神车与精品国货大空间三排座SUV推荐，你选对了吗？

在家庭出行需求日益增长的今天，大空间三排座SUV成为了很多消费者的关注焦点。本文将为您推荐几款备受好评的三排座SUV，包括丰田汉兰达、大众途昂、理想ONE和蔚来ES8，它们各具特色，满足不同消费者的需求。理想ONE以其大空间、长续航、智能化和高配置受到消费者青睐。外观时尚，内饰科技感十足，动力性能出色，补贴后售价32.8万元，性价比极高。丰田汉兰达凭借其实用性、可靠性和高保值率，被誉为“神车”，厂商指导价23.98-32.58万元。蔚来ES8作为一款豪华高性能电动车，外观内饰设计独具特色，动力强劲，补贴后售价44.8-59.1万元。大众途昂则以其宽敞的空间和舒适的驾乘体验受到家庭用户的喜爱，厂商指导价29.99-50.59万元。这四款三排座SUV各具特色，无论是在空间、动力、配置还是价格上，都能满足不同消费者的需求。随着新能源汽车的加入，消费者的选择空间更加丰富。在选车过程中，消费者可以根据自己的实际需求和预算，综合考虑各方面因素，选择最适合自己的三排座SUV。神车与精品国货大空间三排座SUV推荐，你选对了吗？本文为您推荐了四款备受好评的三排座SUV：理想ONE、丰田汉兰达、蔚来ES8和大众途昂。它们各具特色，满足不同消费者的需求。理想ONE以大空间、长续航、智能化和高配置受到青睐，外观时尚，内饰科技感十足，动力性能出色，性价比极高。丰田汉兰达以其实用性、可靠性和高保值率被誉为“神车”。蔚来ES8作为一款豪华高性能电动车，外观内饰设计独具特色，动力强劲。大众途昂则以其宽敞的空间和舒适的驾乘体验受到家庭用户的喜爱。随着新能源汽车的加入，消费者的选择空间更加丰富。在选车过程中，消费者可以根据自己的实际需求和预算，综合考虑各方面因素，选择最适合自己的三排座SUV。

家庭结伴出行的需求让很多消费者更加关注大型空汽车。如果要考虑一定的通过性，三排SUV一定不能错过。根据的大数据，很多消费者在选车过程中反复对比了同级别燃油车和新能源车。所以这次海选的车型有卖了很久的汉兰达和途昂，还有中国造车新势力的产品李ONE和蔚来ES8。如果你购买的是三排SUV车型，不妨往下看。

◆李ONE

补贴后售价:32.8万元

车型:2020款李ONE增程6座版

●外观和内部设计:

李ONE定位于中大型SUV，长度超过5m，让人看起来身材修长稳重。“星环”大灯与穿透式尾灯相呼应，增加了车辆的辨识度。

LiONE配备了12个超声波雷达、5个高清摄像头和1个毫米波雷达。拥有L2先进的驾驶员辅助功能，可实现AEB自动紧急制动、前向碰撞预警、全速自适应续航、车道保持、盲点监测、道路限速识别。

四屏互动是李ONE室内装饰的一大特色。四块屏幕分别采用安卓和Linux系统，显示效果细腻，功能丰富，增强了内饰的科技感和时尚感。语音助手“理想同学”响应迅速，可实现空调节、座椅加热/通风、导航等操作。流量方面，理想的是提供三年无忧方案，每月免费4G流量20GB。

低空性能:

李ONE6座车型的座椅布局为2+2+2。第二排独立座椅支持4向电动调节。座椅填充物软硬适中，头枕可以增加长途乘坐的舒适性。在乘坐空方面，车内第二、三排有充足的乘坐空房间，六座车型进出第三排也很方便。

储物能力方面，该车表现不错，车内所有储物格都比较深，装载能力不错。第三排座椅打开后，行李箱可容纳一个20英寸行李箱和一个28英寸行李箱。该车配备电动尾门，可通过踢腿感应开启，日常使用便利性大大提升。

●动态体验:

动力方面，李ONE前桥搭载功率100kW/扭矩240n·m的电机，搭载功率140kW/扭矩290n·m的电机，匹配固定传动比变速箱。弹射模式下0-100公里/小时的实测加速时间为6.36秒。

该车采用当代安普瑞科技有限公司生产的容量为40.5千瓦时的三元锂电池，续航里程为180公里；在NEDC条件下。油箱容积为45L，满电NEDC工况下续航可达800公里。LiONE是为数不多的可快速充电的插电式混合动力汽车。在快充模式下，电池从20%充电到80%只需要30分钟。

底盘整体表现还是比较令人满意的，横向支撑到位，整体感和韧劲也不错，但滤振性能一般，对路面细微振动的过滤不是很彻底。有些大颠簸后，车尾偶尔会轻微反弹，这也和2.3t车的重量有关。

在隔音降噪方面，LiONE采用了增程器盖、增程器进气歧管总成、翼子板泡沫等。隔离增程器噪音。整车NVH优化方面，后尾门的吸音棉、ABCD柱的吸音棉、后轮包的吸音棉都有助于隔音降噪。

总结:

李ONE自诞生以来就受到了众多关注，大空房、长续航、智能化、高配置等都与消费者需求息息相关。LiONE在日常通勤和长途出行时，兼顾了用车成本和长途出行的便利性。动力方面，该车相当于3.0T燃油发动机车型的性能，外观时尚，内饰极具科技感，性能好介于空之间，在30万的价格区间确实值得入手。

◆丰田汉兰达

厂家指导价:23.98-32.58万元

车型:2018款丰田汉兰达2.0T四驱至尊版

●外观和内部设计:

选择7座SUV，汉兰达是不可避免的替代车型。实用可靠，保值率高，常年被很多人誉为“神车”。外观方面，汉兰达前脸的大梯形格栅极具辨识度，给人一种厚重的阳刚之感。

根据不同车型，汉兰达提供三种风格的前格栅。如果你熟悉这辆车，看脸就知道要花多少钱。美中不足的是新车在光源方面未能取得突破，只有顶级车型配备了led近光灯。在人人玩灯的时代，其性能远不如竞品。

内饰方面，汉兰达标配后排双USB充电口。豪华及以上车型配备了丰田的行车安全套装，还增加了胎压监测系统和行车电脑显示屏。虽然顶模的360全景图画质很差，但总比没有好。

低空性能:

这款车第二排座椅可以前后移动，移动范围广。当需要占用第三排座位时，可以将第二排座位前移，以获得最佳乘坐空房间。海外版汉兰达是八座车型。传入中国后，受政策影响改为7席。第二排三个普通体型的成年男性没有压力，第三排两个成年男性也不会同时觉得拥挤。

汉兰达的后备箱体积非常大，内部设计规整。第二排和第三排座椅放下后，地板平整，非常方便装载大件物品。Premium和Extreme车型的后窗可以单独打开，进一步增强了实用性。

●动态体验:

动力方面，汉兰达搭载2.0T四缸发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，传动系统匹配6速自动手动变速箱。

驾驶汉兰达的2.0T发动机不太费力。可在1700转时释放350牛·米的峰值扭矩，快速进入大功率平台。日常使用相当容易。但在高速时，这台发动机缺少爆燃，高速超车就要通过踩油门提速来实现。

在舒适性方面，无论是翻越障碍还是在恶劣的道路上行驶，这款悬架都具有出色的滤振性能。坐在车里会觉得车开得很轻。汉兰达配备了适时四驱系统，通常以前驱为主，前后轴的动力可以在100:0到50:50之间自动切换。通过手动锁定中央差速器并将前后轴的动力固定在50:50，可以处理一些简单的越野情况。

总结:

没有什么时尚的外观，内饰的科技感和材质都比较平庸，动力也相当令人满意。正是这样一种“中庸”模式，赢得了市场的认可。超强的可靠性、良好的市场占有率和保值率是汉兰达最耀眼的军功章。如果你在为选择7座SUV发愁，汉兰达是不会出错的！

◆蔚来ES8

补贴后售价:44.8-59.1万元

车型:2020款蔚来ES8580KM签名版七座版

●外观和内部设计:

2020款ES8的外观沿用了“X-BAR”的经典设计，主要变化集中在镀铬饰条、高位刹车灯和后扰流板的细节上。如果不仔细观察，很难区分新旧车型。

车尾整体轮廓与老款没有太大区别。值得一提的是，车顶扰流板内部增加了高位刹车灯，几乎贯穿整个车顶的两侧，点亮后辨识度很高。车尾左侧ES8铭牌下方增加了一条橙色横幅，这是标志性车型的唯一标识。

来到车内，新款ES8的内饰整体布局与老款相比没有太大变化，更多的在于细节和材质的提升。“Eclipse镀铬”的深色镀铬饰条取代了老款车型使用的亮色镀铬，看起来更加高级。

新款ES8标配“女王副驾”，可为前排副驾乘客带来更好的乘坐体验，手套箱下方踏板为电动开合。材料方面，金属音响装饰板、超细纤维吊顶以及第三排扶手的全新真皮包裹，都让其内饰的豪华感和触感提升到了一个更高的层次。

低空性能:

“体验车是2018款蔚来ES8的原版”

乘坐空房间方面，2020款与2018款相同。ES8中的第二批座椅支持前后移动，第三排乘坐空房间可以适当调整，但第三排座椅头部空房间不够，不适合长途乘坐。

“车辆是2018款蔚来ES8的原厂版本”

在存储容量方面，ES8拥有非常丰富的存储空间空。除了门板储物格和扶手箱外，车厢中控底部还设有一个大储物间空，第二排和第三排座椅均设有水杯架。正常情况下，ES8后备箱的储藏室空正常。幸运的是，第二排和第三排座椅可以完全展平，提供了一个相对规则的空房间，这对于装载大型物体非常有利。

●动态体验:

动力方面，2020款ES8前桥换成了永磁同步电机，后轮轴换成了感应异步电机。系统最大功率400kW/最大扭矩725n·m，官方0-100km/h加速时间4.9s。

ES8提供70kwwh/84kWh/100kwwh三种电池组，分别对应NEDC续航415公里、485公里、580公里。在车后EVAH100的测试标准下，我们按照65%的城市工况和35%的高速工况计算了“综合续航”值。2020款蔚来ES8580KM车型城市低速续航约483km，城际高速续航约376km，供大家参考。

ES8有舒适、节能、运动、个性化四种驾驶模式。舒适模式下，车辆油门踏板不是很灵敏，加速能力足以满足超车需求。但是，当你转到运动模式后全力踩下油门踏板时，车辆的动力会像野兽一样爆发出来，强烈的推背感甚至可能会让你有点头晕。

在运动模式下，ES8的空气动悬架可以为车辆提供足够的支撑，紧急换线时不会出现明显的侧倾。车辆方向盘指向性准确，易于驾驶。在滤振方面，车辆在行驶通过颠簸路段时可以滤除大部分振动，遇到较大颠簸时不会有强烈的纵向甩尾感，整体舒适性表现良好。

总结:

蔚来ES8在原有的基础上对外观做了细微的改变。内饰部分采用更优质的“Eclipse镀铬”材质，搭配香氛系统、智慧屏等配置，使得内饰空房间看起来和使用起来都很精致。通过更换永磁同步电机，性能和耐久性之间再次进行了权衡。总的来说，蔚来汽车提供换电、能源无忧等服务，增加了补能的便利性，也为老车主提供了电池组升级服务。蔚来ES8是一款电动车，让你无限升级的可能。

◆大众途昂

厂商指导价:299.9-505.9万元

正文:2019款途昂380TSI四驱豪华版中国ⅵ

●外观和内部设计:

途昂定位为中大型SUV，是大众MQB平台下最大的一款车。在保留了大车应有的硬线的同时，采用了更柔和的过渡模式，饱满有力的造型让它受到了很多消费者的喜爱。

车尾的造型与车头相比略显平庸，更像是途观l的放大版，贯穿其中的粗镀铬条非常粗糙，下方的“排气管”只是一个装饰罩，真正的排气管隐藏在车底。

进入车内，车门充满流行风格，对称的造型绝对吸引人。材料也很受欢迎。中控台顶部柔软的地方比较柔软，缝线增强了档次感。顶模被诟病老气的木饰板是我们380TSI豪华版的银灰色饰板。

2020Touring主要在一些配置细节上进行了升级。新车标配10.2英寸全数字液晶仪表，分辨率为1280*480，可显示丰富的驾驶信息，提供经典驾驶模式、大舞台模式和特殊视野。中控屏也有亮点。舒适和豪华车型配备了8英寸全触控娱乐和导航系统，屏幕分辨率为1280*720。

低空性能:

接近3m的轴距给了车内很多想象空。190cm高的体验者前排调整妥当后，第二排腿部之间最多可以有一拳四指空。当第二排向前移动到两腿之间的四个手指空时，第三排的腿部有两个手指，头部/[/]

日常使用时，28英寸和24英寸行李箱都很容易放入行李箱。第三排座椅放下后，地板非常平整，这也有助于使用更大的物体。后备箱里设计了一个小挂钩，用来固定储物网，遮挡板的位置预留在地板下面的备胎槽里，所以遮挡板就在这里。

●动态体验:

动力方面，新车依旧搭载了目前车型的2.0T和2.5T发动机，变速箱也是7速双离合。其中，2.0T发动机分为高、低功率版本。低功率版本最大功率186Ps，最大扭矩320n·m；；大功率版本最大功率220Ps，最大扭矩350N·m，2.5TV6发动机最大功率299Ps，最大扭矩500N·m。

大众品牌广泛采用2.0TEA888发动机与7速DSG变速箱的组合，220Ps只能算够5m以上的大型SUV。2.0T途昂满足日常使用没有任何问题，加速超车相当给力，但底盘驾驶体验相对一般，缺乏高级感。减震器不够好，支撑不了车身，吸收不了震动。

在悬挂质感方面，途昂对路面变化的处理似乎有些单薄，路面的轻微颠簸都是不可能的。动作再大一点，就会短一点，身体会抖很多，解决的动作也不够简单。tuang空的空间感和巡航舒适性让它有了更强的家庭氛围，这种氛围以前只有百万级SUV才能感受到。

结论:

本次推出的四款车型价格区间覆盖23-59万区间，其中汉兰达和途昂分别是中型SUV和中型SUV领域的主力车型，销量大、保有量高、品控出色，称之为“神车”毫不夸张；LiONE是一款增程式车，能够兼顾车辆成本和长途用车需求，在科技感和配置方面都有不错的表现。作为国产豪华高性能电动车的代表，蔚来ES8拥有自己的外观和内饰，既能满足多家庭用车的需求，又能带给你酣畅淋漓的驾驶体验。新能源汽车的加入将为你带来更丰富的选择空。

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