如何看待未来十年新能源汽车行业发展前景？

新能源汽车行业在近年来取得了显著的发展，特别是在中国市场。2022年上半年，中国新能源汽车销量达到224.8万辆，同比增长122.5%，渗透率达到24.2%。这一增长趋势预示着新能源汽车行业在未来十年有着广阔的发展前景。首先，新能源汽车产业为汽车消费市场带来了诸多变革。与传统燃油车相比，新能源汽车在电气高压化、智能化等方面具有明显优势。这不仅改变了消费者的生活方式，如在车内享受杜比全景声、K歌、Carlog等，还改变了销售服务模式，如直营模式的兴起，让消费者拥有更大的自主决策空间。其次，消费者用车习惯的变化催生了新业态。随着新能源汽车后市场的崛起，消费者对车辆的智能系统、外观内饰、轮胎等个性化和定制化需求日益增长。商务部等22部门印发的《“十四五”国内贸易发展规划》也明确提出要积极发展汽车后市场，这为新能源汽车后市场的发展提供了政策支持。轮胎行业是新能源汽车市场发展的一个缩影。新能源汽车轮胎与传统燃油车轮胎在性能要求上存在巨大差异，如静音、滚阻、操控、耐用等方面。这为轮胎企业提供了新的机遇和挑战。一些品牌如米其林、马牌等已经推出了新能源汽车专用轮胎，而雷神轮胎则通过静音棉轮胎等创新产品，满足了新能源消费者的需求。总之，随着中国新能源汽车市场的快速发展，整个产业链将迎来创新的机会。从产品、零部件到商业模式，都将带来新的变化。轮胎行业作为产业链的一部分，也将迎来新的发展机遇。可以预见，未来十年，新能源汽车行业将继续保持高速增长，为消费者带来更多优质的产品和服务。如何看待未来十年新能源汽车行业发展前景？新能源汽车行业近年来在中国取得了显著的发展，2022年上半年销量达到224.8万辆，同比增长122.5%，渗透率达到24.2%。这一增长趋势预示着新能源汽车行业在未来十年有着广阔的发展前景。新能源汽车产业为汽车消费市场带来了诸多变革，如电气高压化、智能化等，改变了消费者的生活方式和销售服务模式。消费者用车习惯的变化催生了新业态，如汽车后市场的崛起。商务部等22部门印发的《“十四五”国内贸易发展规划》明确提出要积极发展汽车后市场，为新能源汽车后市场的发展提供了政策支持。轮胎行业是新能源汽车市场发展的一个缩影。新能源汽车轮胎与传统燃油车轮胎在性能要求上存在巨大差异，为轮胎企业提供了新的机遇和挑战。一些品牌如米其林、马牌等已经推出了新能源汽车专用轮胎，而雷神轮胎则通过静音棉轮胎等创新产品，满足了新能源消费者的需求。随着中国新能源汽车市场的快速发展，整个产业链将迎来创新的机会。从产品、零部件到商业模式，都将带来新的变化。轮胎行业作为产业链的一部分，也将迎来新的发展机遇。可以预见，未来十年，新能源汽车行业将继续保持高速增长，为消费者带来更多优质的产品和服务。

作为一个坚定的绿牌车主，从之前的荣威eRX5到理想ONE，我一直在不断尝试新能源汽车产品，也在新能源汽车的消费业态中深刻感受到了新能源汽车产业与传统汽车的异同。

购买eRX5，我只花了1周，下单理想One，只花了1个下午，从消费者的立场上看，这两台车的消费体验与数码产品逐步趋于一致。

根据乘联会新鲜出炉的数据，2022年上半年，我国新能源汽车累计销量224.8万辆，同比增长122.5%，新能源汽车渗透率达到24.2%。

一、新能源汽车产业，为汽车消费市场带来的诸多变革

新能源汽车不是为汽车行业增加了一系列新的动力总成，或者作为燃油车的替代产品，随着新能源汽车电气高压化、智能化的特点，新能源汽车产业其实为汽车消费市场带来诸多变革。例如：

2.生活方式的改变。随着新能源汽车智能化水平不断提升，在车里能做的事情已经远超传统燃油车，可以在车里享受7.3.4的杜比全景声，可以K歌，可以拍Carlog，可以启动露营模式在车里待上一整天，可以用反向供电模式吃火锅，新推出的问界M7还可以使用类似哨兵模式的方式帮助你找车位，消费者对于新能源汽车的用途已经与过去完全不同。

3.更重要的是销售服务模式的改变。自特斯拉开始，新能源汽车品牌，特别是新势力品牌采用的直营模式打破了原4S店的消费体验，可以说是直击人心，但用难回。消费者自主空间决策更大，在现行新能源汽车消费政策下，没有购置税和车船税，一键订车，明码标价，提车之后自行选择保险公司上个保险就行了。消费者不再被4S店绑架，用车习惯和拥车成本与原来完全不同。

二、消费者用车习惯的变化，催生了新业态。

消费者用车习惯的变化，就会带来行业生态的变化。由于新能源车相对传统燃油车减少了对于发动机变速箱大小保养等需求，消费者在汽车后市场内的需求逐步转向对车辆的智能系统、外观内饰、轮胎等个性化和定制化空间更高的方面去，如隐形车衣、改色膜、个性化轮胎轮毂等，同时在各个品牌的社区里，各个OEM也推出了大量生活方式属性的周边商品，大家可以注意到上海大街上的特斯拉有多少是进行了改色的，也会发现身边很多人背着NIO的双肩包上班，对吧？

2021年12月31日，商务部等22部门印发《“十四五”国内贸易发展规划》，规划中表明，为推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变，鼓励有条件的地区开展汽车下乡和以旧换新，健全报废机动车回收利用体系，加大新能源汽车推广应用，积极发展汽车后市场。

从这个角度来看，新能源汽车后市场大有可为。不过业态也将于过去的汽车后市场截然不同。更互联网化、标准化、更具社交属性、品类更多元更个性化的后市场消费是大势所趋。

三、轮胎行业，是这个巨大市场的一个缩影。

轮胎这个东西，日常看起来不起眼，却是提升车辆性能最有效的手段，作为车辆唯一接触地面的部件，轮胎的性能决定了车辆性能。下雪换一套雪地胎，比什么四驱都好用。

与新能源汽车类似，新能源汽车轮胎与传统燃油车轮胎也差异巨大。特别是纯电动汽车轮胎，对于静音、滚阻、操控、耐用、载重、缺气保用等几个特性的要求更高。

首先是静音。由于新能源汽车胎噪对于整车噪音的贡献大幅增加，因此轮胎静音性能成为非常重要的指标。据从事后市场行业的朋友表示，在燃油车时代，主打静音轮胎的销量就远高于其他主打操控、耐用、越野等性能取向的轮胎，而伴随最初一批新能源车的使用周期，新能源车的车主在进行轮胎更替时，相比燃油车主还要更坚决：要安静的。

其次是滚阻。低滚阻轮胎对于续航里程的贡献不言而喻。

更重要的是，由于电动车车身重、提速快，在保证以上性能的前提下，还要尽量兼顾操控性和耐用性。这对于轮胎企业而言绝对是全新的课题，也是巨大的机遇。

在这样的大背景下，有些品牌成为先知，抓住中国新能源汽车这个难得的赛道，大刀阔斧切入新能源汽车轮胎市场，非常大胆也非常精准。

在轮胎投身新能源产业革命的过程中，涌现出了两种品牌策略。

一是如米其林、马牌这类传统豪强，前者率先推出了e聆悦，后者紧随其后，在不久前刚刚发布了eContact。新能源汽车专用轮胎是在庞大的产品线之后，再开辟了新的战线，这让我想到了大众集团推出的电动车产品。

还有一种品牌，刀法更加精准，比如我最近关注到的雷神轮胎，在新能源汽车专用轮胎这个品类尚不明确的发展初期，直接打出了“静音棉轮胎”的牌，直击新能源消费者要安静、要更强抓地力、也要更低滚阻的消费需求。

以旗舰产品静悦系列为例，在静音棉加持下，这款静音轮胎可以做到80km/h噪音低至59.9dB的分贝值基础上，根据美国DOT标准的耐磨度指数达到了520、生热指数达到A级(优秀)、湿地抓地指数也达到A级(良好)。

相比外资大牌，雷神轮胎这样的策略更加专注和聚焦，很有可能像自主新能源汽车品牌一样，在未来的市场中提前占据一席之地——这让我想到“新能源汽车领导者”比亚迪的发展轨迹。

传统的舒适性轮胎，只能通过胎面花纹和轮胎配方，优化轮胎接触地面时的振动，从而减少噪音。这样一来，轮胎的其他性能需要让渡于静音性，所以我们经常看到消费者抱怨舒适性轮胎不耐用的吐槽。而静音棉轮胎，相当于给轮胎再做了一层隔音工程，使得其他维度的性能指标无需妥协。

最后

时至今日，中国的轮胎品牌可以瞄准某一类型车的使用需求，兼顾多方面的性能指标，背后也与中国新能源汽车产业的发展是息息相关的，体现了整个消费市场和产业链的成熟度。

可以预见的是，随着中国这个全球最大新能源汽车市场的快速发展，在整个产业链条上都将迎来创新的机会，从产品、零部件、商业模式等多方面，带来新的变化。

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