电动Smart国内上市，这价格真的会凉吗？

4月25日，Smart汽车正式宣布，全新Smart精灵#1在中国开启预售，共推出2款车型，官方补贴后预售价格区间为19-23万元，将在四季度交付。这个价格一经报出，就收到了不同网友的评论，有人说“这个价格买它？把标抠了和国产车有什么区别，买个比亚迪海豚不香吗？”也有网友说，“20万买个这车给女朋友真划算。”那么到底这台车值不值得我们花20万去购买？下面扉旅汽车小编就带大家来分析一下！买Smart的真正需求是什么？首先购买Smart的消费者大家都很清楚，肯定不止一辆车，而大家购买这个品牌，最主要的因素就是，代步、城市用车。所以家里只有一台车的朋友小编不建议去购买这台车，如果不是考虑多人用车，只是在城市里上下班开，Smart确实开起来很方便，尤其是停车。话又说回来了，电动版Smart一定会比燃油版的大卖吗？小编认为是有可能的，因为不少买Smart的朋友还会考虑的一个问题就是指标，结合代步和指标的利益，在电动车指标没有真正被受限制的时候，购买一辆小车占个电动指标确实是一个长远的选择。要知道，不少购买燃油版Smart的朋友也都是这么考虑，可能看到二手市场的Smart真的就像是个占标神器，当然电动版车型刚刚上市，所以二手市场还是空缺，相信过不了多久，Smart精灵#1也会如此。Smart精灵#1值这个价格吗？看到这里，可能有朋友会问，到底值不值？对于看不惯这种小车的朋友来说肯定是在花冤枉钱，但是对于喜欢小车的朋友来说，尤其是Smart粉丝或是女性朋友来说，19-23万元的价格买一台奔驰旗下的Smart精灵#1还是很划算的，毕竟它的定位是一台纯电动SUV，尺寸部分，长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，定位小型纯电动SUV。以前的Smart可至少入门级两厢车定位，所以价格确实不高，属于中等水平的定价。按照Smart以往的定价来看，还有点“加量不加价”的感觉。当然有人会说了，这车就是个吉利！没错，Smart精灵#1是由吉利和奔驰共同打造，基于吉利浩瀚SEA架构开发，吉利负责整车的工程开发以及生产，外观则由奔驰主导设计。所以难怪小编第一眼到以往这是一台国产车，不过再怎样也是奔驰标。此外，国产电动车的技术也是非常成熟了，好的技术加上好的品牌力，这车确实没啥毛病，所以如果你不觉得这是一辆“破吉利”，买车的想法更活跃一点，你会发现这车还是不错的。最主要的动力部分，它与传统Smart的动力系统布局基本一致，新车采用后置电机+后轮驱动，最大输出功率为272Ps，最大扭矩为343N·m，零百加速成绩为6.7s，最高车速可达180km/h。新车配备的是66kWh三元锂电池，10%-80%的电量，慢充大约需要七个半小时，快充则大约需要半个小时的时间，在CLTC工况下，新车续航里程可以达到535km和560km，这个续航成绩可以说还是相当不错，秒杀掉不少合资电动车，甚至比大家都拿来当对手的比亚迪海豚还要高，毕竟海豚401km续航的车型还要13万元的价格，而Smart精灵#1只比海豚贵了6万元。当然另一种质疑声就是，这车不太好卖！那就要看你和什么比了，Smart本来就不是向大众一样，是一个符合大多数人调性的品牌，非要用它和大众ID.3比，那肯定是不行，ID.3续航450公里，15.99万—17.93万，确实比精灵#1便宜多了。还有人说，Smart精灵#1高配23万买它的钱加点都能买Model3了。看到这小编想说了，都是酒，啤酒和鸡尾酒你会喝哪个？确实想买Smart的人并不是考虑性价比，当然能便宜也更好，毕竟国产新势力的电动车，便宜的、实力强的一抓一大把。而对于那些想要品牌属性更强，与众不同调性的消费者来说，选择Smart精灵#1也是一个不错的选择。所以如果是你，你会选择花这钱买比亚迪海豚还是加几万来个Smart精灵#1呢？Smart精灵#1在中国市场的预售价格引发了热议，其19-23万元的定价区间让部分消费者感到犹豫。这款车定位为小型纯电动SUV，拥有奔驰品牌背书和吉利的技术支撑，提供了不错的动力性能和续航里程。尽管有人认为其价格偏高，但对于追求品牌和独特个性的消费者而言，Smart精灵#1提供了一个与众不同的选择。其市场表现将取决于消费者对品牌价值和产品特性的认可程度。

4月25日，Smart汽车正式宣布，全新Smart精灵#1在中国开启预售，共推出2款车型，官方补贴后预售价格区间为19-23万元，将在四季度交付。

确实这个价格一经报出，就收到了不同网友的评论，有人说“这个价格买它？把标抠了和国产车有什么区别，买个比亚迪海豚不香吗？”也有网友说，“20万买个这车给女朋友真划算。”那么到底这台车值不值得我们花20万去购买？下面扉旅汽车小编就带大家来分析一下！

买Smart的真正需求是什么？

首先购买Smart的消费者大家都很清楚，肯定不止一辆车，而大家购买这个品牌，最主要的因素就是，代步、城市用车。所以家里只有一台车的朋友小编不建议去购买这台车，如果不是考虑多人用车，只是在城市里上下班开，Smart确实开起来很方便，尤其是停车。

话又说回来了，电动版Smart一定会比燃油版的大卖吗？小编认为是有可能的，因为不少买Smart的朋友还会考虑的一个问题就是指标，结合代步和指标的利益，在电动车指标没有真正被受限制的时候，购买一辆小车占个电动指标确实是一个长远的选择。要知道，不少购买燃油版Smart的朋友也都是这么考虑，可能看到二手市场的Smart真的就像是个占标神器，当然电动版车型刚刚上市，所以二手市场还是空缺，相信过不了多久，Smart精灵#1也会如此。

Smart精灵#1值这个价格吗？

看到这里，可能有朋友会问，到底值不值？对于看不惯这种小车的朋友来说肯定是在花冤枉钱，但是对于喜欢小车的朋友来说，尤其是Smart粉丝或是女性朋友来说，19-23万元的价格买一台奔驰旗下的Smart精灵#1还是很划算的，毕竟它的定位是一台纯电动SUV，尺寸部分，长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，定位小型纯电动SUV。以前的Smart可至少入门级两厢车定位，所以价格确实不高，属于中等水平的定价。按照Smart以往的定价来看，还有点“加量不加价”的感觉。

当然有人会说了，这车就是个吉利！没错，Smart精灵#1是由吉利和奔驰共同打造，基于吉利浩瀚SEA架构开发，吉利负责整车的工程开发以及生产，外观则由奔驰主导设计。所以难怪小编第一眼到以往这是一台国产车，不过再怎样也是奔驰标。此外，国产电动车的技术也是非常成熟了，好的技术加上好的品牌力，这车确实没啥毛病，所以如果你不觉得这是一辆“破吉利”，买车的想法更活跃一点，你会发现这车还是不错的。

最主要的动力部分，它与传统Smart的动力系统布局基本一致，新车采用后置电机+后轮驱动，最大输出功率为272Ps，最大扭矩为343N·m，零百加速成绩为6.7s，最高车速可达180km/h。新车配备的是66kWh三元锂电池，10%-80%的电量，慢充大约需要七个半小时，快充则大约需要半个小时的时间，在CLTC工况下，新车续航里程可以达到535km和560km，这个续航成绩可以说还是相当不错，秒杀掉不少合资电动车，甚至比大家都拿来当对手的比亚迪海豚还要高，毕竟海豚401km续航的车型还要13万元的价格，而Smart精灵#1只比海豚贵了6万元。

当然另一种质疑声就是，这车不太好卖！那就要看你和什么比了，Smart本来就不是向大众一样，是一个符合大多数人调性的品牌，非要用它和大众ID.3比，那肯定是不行，ID.3续航450公里，15.99万—17.93万，确实比精灵#1便宜多了。还有人说，Smart精灵#1高配23万买它的钱加点都能买Model3了。看到这小编想说了，都是酒，啤酒和鸡尾酒你会喝哪个？

确实想买Smart的人并不是考虑性价比，当然能便宜也更好，毕竟国产新势力的电动车，便宜的、实力强的一抓一大把。而对于那些想要品牌属性更强，与众不同调性的消费者来说，选择Smart精灵#1也是一个不错的选择。所以如果是你，你会选择花这钱买比亚迪海豚还是加几万来个Smart精灵#1呢？

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