标题:蔚来ET7取消交流充电口,何时能实现快充接口的V2L功能?文章内容:近期,有蔚来车主问及何时蔚来能实现交流充电口向外放电的功能。据蔚来第二代平台负责人李天舒所言,蔚来打算把V2L做在快充接口上。那么,在快充接口与慢充接口实现V2L有何不同?快充接口不与OBC对接,没有AC/DC转换能力,代表蔚来的放电枪不同于比亚迪,需要将逆变器模组建立在放电枪上,因此蔚来是造车新势力中,最晚实现V2L功能的车企。蔚来为什么要革OBC的命呢?因为ET7已经没有OBC,自然不会有慢充接口。取消OBC,不止涉及V2L,连家充跟便携式充电枪都要全面改造,是个系统性工程。配合现在在推的光储充换技术,说不定能利用DC/DC,直接用光伏帮电动车充电,省却中间变流的过程。总之,蔚来取消交流充电口的决定引发了众多车主的关注和讨论。虽然目前还无法确定何时能够实现快充接口的V2L功能,但是相信随着技术的不断进步和创新,这一目标一定能够实现。
目前V2L主要是利用OBC透过慢充接口向外放电,有蔚来车主问过,何时蔚来能实现此模式?
蔚来的作法与比亚迪、小鹏或理想不同,据蔚来第二代平台负责人李天舒所言,蔚来打算把V2L做在快充接口。
在快充接口与慢充接口实现V2L有何不同?
快充接口不与OBC对接,没有AC/DC转换能力,代表蔚来的放电枪不同于比亚迪,需要将逆变器模组建立在放电枪上,因此蔚来是造车新势力中,最晚实现V2L功能的车企。
蔚来要革OBC的命。
蔚来为什么不在慢充接口做V2L?
因为ET7已经没有OBC,自然不会有慢充接口。
取消OBC,不止涉及V2L,连家充跟便携式充电枪都要全面改造,是个系统性工程。
配合现在在推的光储充换,说不定能利用DC/DC,直接用光伏帮电动车充电,省却中间变流的过程。
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