1. 文章标题：东风本田CR-V新车上市，混动版性价比高2. 文章概述：本文介绍了东风本田CR-V的最新车型，包括外观设计、动力系统和配置等方面的变化。特别是混合动力系统的加入，使得这款车在市场上更具竞争力。文章还对不同配置的车型进行了分析和推荐，帮助消费者做出更明智的选择。3. 文章亮点：(1)全面介绍了新款CR-V的各个方面，包括外观设计、动力系统和配置等；(2)重点突出了混合动力系统的加入，以及其在市场上的竞争力；(3)针对不同配置的车型进行了详细分析和推荐，帮助消费者做出更明智的选择；4. 文章结构：(1)引言部分：简要介绍东风本田CR-V的历史和发展现状；(2)正文部分：分别从外观设计、动力系统和配置等方面详细介绍新款CR-V的变化；(3)混合动力版推荐部分：重点突出混合动力系统的加入，并对不同配置的车型进行详细分析和推荐；(4)总结部分：对全文进行总结，强调新款CR-V的性价比优势。
东风本田CR-V是历史最悠久的合资紧凑型SUV。它从2021年开始在中国制造，十几年来见证了国内SUV市场从不起眼到现在火爆的变化。如今，这款“老将”的换代车型刚刚上市。无论是全新设计语言的出现，还是涡轮增压与混合动力的结合，都可以算是一种转型。那么更换后的本田CR-V哪个车型最值得推荐呢？看完这篇文章，你会找到答案的。
●挂牌价格
●车型介绍
按照购车手册的约定，让我们一起来回顾一下这款全新的本田CR-V，这样即使你之前没有详细了解过这款新车，也能先有一个大致的感官印象。
“CR-V”是东风本田称为的第一款“R-V”车，也是国产本田的首款SUV车型。定位为紧凑型SUV，但推出很久之后才有兄弟“XR-V”和“UR-V”。真的是老前辈了新CR-V在一些轮廓上还是有上一代的影子，但是更加犀利的设计让它年轻了很多。此外，1.5T和混动车型在细节上也有所区分。
1.5T和混动车型有五种外观颜色可供选择，其中四种是可互操作的，而1.5T车型多了一个“赤霞红”，混动车型多了一个“费煜黑”。我个人觉得混动版本多一种蓝色会更好，不仅更有辨识度，也符合车辆定位。目前的颜色设置使混合版本的个性不那么突出。
从车身侧面可以看到前代车型的影子，尤其是尾部造型非常饱满，尺寸与前代车型基本一致，处于同级别竞品的中游水平。
轮圈方面，1.5T顶配、副顶配、混动车型采用18英寸轮圈，但1.5T热轮造型看起来更具运动感，视觉冲击力强。其他型号的1.5T采用17英寸双色轮圈，不考虑尺寸，只考虑造型，这也是三种轮圈中最扁平的。
我个人很喜欢新车尾灯的变化。尺寸依旧巨大，但造型更具“表现力”，看起来凶悍。搭配镀铬饰条，档次感也营造得不错。这里1.5T采用的是双边排气，而混动版则是单边单边隐藏式排气，不那么张扬。
内饰风格方面，中控台不再内嵌中控屏，类似于悬浮式设计。这在近两年非常流行，也让新车看起来更有层次感，更有科技感。在颜色选择上，1.5T车型有棕色、黑色和米色三种颜色可选，而混动车型缺少米色的选择。
方向盘的尺寸非常适中，中高配车型都用皮革包裹，手感非常好。还有一点我想说的是，即使中高端车型配备了7英寸的屏幕，尺寸也不会太大，但是新款CR-V做了一个巧妙的设计，那就是屏幕与周围的黑框融为一体，在息屏的情况下给人一种不错的感觉。
新CR-V在乘坐空房间的表现令人满意。以1.72米的体验者为例，后排头空房和腿部空房都非常宽敞，对于需要全家出行的买家来说，无疑是一个非常有竞争力的表现。而且后排中央座椅的凸起也不会太大，基本不会影响乘坐。
1.5T车型的后备箱地板可以上下移动70mm左右，空之间的多样性比较好，各种尺寸都不落在竞争对手后面。其实对于混动车型的后备箱性能我还是很想表扬的，只是地板不能动，基本和1.5T车型一样，后排座椅可以按比例放倒，对于混动车型来说不容易。
新CR-V的1.5T车型有1.5T+CVT和1.5T+6MT两种动力组合，但只有最入门的一款是手动变速箱，这也说明厂家的重点基本都在CVT车型上。此外，这次东风本田还带来了搭载i-MMD混动系统的全新CR-V，与混动雅阁上的混动系统基本相同。官方百公里油耗只有4.8L最后说说换挡形式。混动车型采用按钮换挡，与2.0T冠道/UR-V相同。
●1.5T车辆配置分析
看完上面的文章，相信大家对新CR-V已经有了基本的了解，如果你还没有“关灯”，接下来的问题就是最推荐哪种配置。让我们来解决这个问题。
*注:目前我们还没有拍摄到相应的低配车型，所以我们将暂时使用高配车型进行展示。请理解。
◆240TURBO手动两驱经典版/自动两驱舒适版
之所以把低配和次低配放在一起，是因为这两款车只是变速箱不同，配置完全一样，它们的配置表现奠定了整个系统配置的基础。至于具体情况，会马上公布。
调整后排出风口空，按比例放下后排座椅
“带自动驻车功能的电子手刹”
可以说，全新CR-V入门配置的两款车型价格还是有诚意的，全系唯一手动挡16.98万人买，最入门的自动挡车型17.98万人买。配置方面，我觉得是合理的。每个人都比较看重的ESC、胎压监测、电子手刹都是标配。虽然低配车型没有全景天窗，但一个常规天窗也能满足基本需求，所以这两款车并不是降低售价的装置，尤其是自动变速箱，对于配置要求不高的城市用户，强烈推荐。
◆240TURBO自动两驱都市版
看完最低配置级别，再来看看1.5T自动变速箱第二低的配置，多花了1.3万。让我们看看我们得到了什么。
发动机自动启动和停止，无钥匙启动
全景天窗
其实这13000块钱的成本还是物有所值的，基本带来了舒适性配置的提升。比如大家都喜欢看和听的全景天窗就是从这款配置车型上配备的，配置表中还加入了无钥匙进入和无钥匙启动两项功能，上车点火非常方便，根本不用拿出钥匙，而且基本不需要在后侧加装带隐私玻璃的贴膜。
◆240TURBO自动两驱时尚版/自动四驱豪华版
先来看看240TURBO自动两驱时尚版和自动四驱豪华版。其中一款是1.5T两驱顶配版，另一款是1.5T四驱入门版，因为除了四驱系统之外，后者只比前者多了前排座椅加热功能，所以我们一起来说说。
真皮座椅，7英寸中控屏
“全液晶仪表盘”
相比之前的配置，1.5T两驱顶贵了1.1万。不仅座椅变成了真皮，中控屏也变成了功能更丰富的7英寸屏幕，仪表盘也充满了科技感极强的液晶。不仅如此，舒适性配置也进一步升级，座椅的腰部支撑和自动空调节可以大大提升驾乘舒适性，这钱其实更值。
先说1.5T四驱的入门级版本，比1.5T两驱顶贵一万。它带来了四轮驱动系统、后悬架铝合金下臂和前排座椅加热。如果你想有一个轻松的越野之旅，可以考虑购买这个版本。配置不低，通过性比两驱车型更好。这一万块不贵。
◆240TURBO自动四驱尊贵版
18英寸轮圈，后侧遮阳板
“全LED大灯”
来到1.5T车型的第二顶，比上一款贵了1.8万。除了LED大灯，还有四窗一键升降、后排座椅加热功能和后排侧遮阳帘。可以看出，这种配置的车对后排乘客照顾得相当好。如果你对后排座椅的舒适性有很高的要求，这种配置可以满足要求，但是1.8万的差价并不是特别吸引人。
◆240TURBO自动四驱尊耀版
「HUD平视显示，自适应巡航」
“全景图像和盲点监控摄像头”
最后再来看看1.5T的顶配车型，比第二顶配贵了1.8万，增加了很多主动安全配置。其实这些都挺贵的，所以不管是贵1.8万还是绝对价格24.98万，都是可以接受的。和其他机型的顶配机型一样，适合对预算不敏感，对配置要求较高的用户。
●混合模式
与其他车型不同，在本次上市的车型中，东风本田带来了三款2.0L混动车型，那么首先我们来了解一下混动车型与普通车型的区别。
“全新本田CR-V混动版”
混动本田CR-V与1.5T汽油版的外观差异不大，除了中网、前雾灯格栅、轮胎造型等方面的差异。轮胎也采用米其林郝跃系列，注重舒适和静音。另外，还有我们前面提到的排气形式和换挡形式的区别，这里就不再赘述了。
●本田MMD混合动力系统
这一i-MMD混合动力系统在新的CR-V混合动力版本是一样的雅阁。让我们通过几张图片来简单看看这个混合系统的独特之处。
全新CR-V混动版的混动系统与雅阁基本相同。一般高速巡航时发动机只会直接驱动车轮，其他情况下会为发电机提供动力源。当车辆加速时，发动机通常不会直接驱动车轮。启动后会带动发电机产生电能，从而带动电机辅助加速过程。因此，这台阿特金森循环发动机基本上是以最省油的形式运行的，这在理论上是一种省油的逻辑。
●混合动力汽车配置分析
讲了区别和工作原理之后，还要看配置。我们继续分析新CR-V混动版，看看哪个配置型号最值得买。
*注:目前我们还没有拍到混动版对应的低配车型，所以我们会暂时用混动版的顶配车型作为展示。请理解。
◆混动2.0L网速版
全液晶仪表盘，18英寸轮圈
全景天窗
入门级混动车型的价格非常贴近混动车型当中的人，配置也不低。LED大灯、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动是混动车型的标配，但由于混动系统占了很大的成本，与价格相近的240TURBO自动四驱豪华版相比，在配置上还是有很大差距的，具体取决于你的定位，是要配置还是混动
真皮方向盘，真皮座椅
“7英寸中央控制屏幕”
中间的全新CR-V混动版比入门级混动版贵了2万元，而配置和1.5T两驱顶几乎一样，拥有功能丰富的7英寸中控屏灯配置和舒适性配置，但多出来的2万元有点贵。
◆混动2.0L净版
“电动行李箱和电动座椅的记忆”
“四窗一键升降”
混动版也是整个系统中价格最高的车型，比混动版贵了2万，比同级别的1.5T四驱车型贵了1万。也就是说，这1万块基本上就是四驱系统和混动系统的价格差，但25.98万元的绝对价格注定了它不是一款体量大的车型。
●1.5T车型推荐
首先1.5T的5星车型推荐240TURBO自动两驱时尚版和自动四驱豪华版，配置基本一致。相比低一级的车型，前者可以多买一万元的东西。功能丰富的7英寸屏幕、液晶仪表盘、后雷达和自动空调节，可以很好地提升车内的科技感和体验感，而自动四驱豪华版则从四驱系统上增加了1万元，非常合理。
1.5T车型有两个4星推荐，分别是240TURBO自动两驱舒适版和240TURBO自动两驱都市版。这两款机型主要是由于价格较低，预期配置水平较高，所以性价比非常适合，配置要求较低的朋友可以考虑选择。
●混合模式推荐
我们单独推荐一款混动版本，这是混动车型的入门级版本。21.98万的价格不高，初始配置已经很丰富了。全景天窗和LED大灯都有展示，但织物座椅和5英寸中控面板降低了档次感，但也有瑕疵。如果你对全新的CR-V混动版感兴趣，从性价比来说，这款车型是最值得推荐的。
●总结
东风本田CR-V是合资紧凑型SUV的“先锋”。时隔五年，今天它终于迎来了最新一代车型。新的外观和力量重新点燃了我们对它的兴趣。最值得一提的是，它还带来了混动版，尤其是在混动车型有补贴的城市，无疑更具竞争力。价格方面，也符合大家的预期。新款CR-V本身并不显高，对消费者非常友好。现在大家最关心的是上市后是否会涨价，刚刚实施的新汽车销售政策能起到作用吗？我们一起拭目以待。
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