MG3Xross、长城伊藤C20R、长安铃木天宇SX4、东风标致CROSS307四款车型，各具特色。MG3Xross跨界风格鲜明，适合年轻追求时尚的消费者；长城伊藤C20R小巧实用，通过性强，适合城市及轻度越野；长安铃木天宇SX4跨界历史悠久，空间灵活，适合家庭出行；东风标致CROSS307则在原有基础上增加跨界元素，适合追求性价比的用户。各款车型在10万元以内，提供了不同的跨界体验。
最初，车辆是用于传统商（查成交价参配优惠政策）业需求的汽车，用于家庭旅行的货车或旅行车，以及跨越沟渠和山脊的越野车等。，这满足了不同路况和出行方式的需求，但问题来了。买一辆适合各种场合的车，不是有钱就是对环境不负责任。如今越来越多的厂商推出了跨界车型甚至跨界车型，可能并不是真的能够装机或者越野，但是选择跨界车型意味着你有一颗年轻的心，有一种向往美好生活的态度，所以语气要足，态度最重要。本文为大家推荐几款价格在10万元（查成交价参配优惠政策）以下的跨界车型或跨界车型，寻找适合自己的。
原MG3设计简约时尚，简洁的直线和转角是其外观的主题，而其上推出的MG3Xross则突然变得更加动感，符合青春和时尚的取向。
与普通版的MG3相比，Xross版的尺寸略大。后者尺寸达到4079×1739×1528mm，比普通版大80×11×11mm，额外尺寸来自Xross套件。
MgXROSS是近年来最受瞩目的跨界车。雾灯和六边形进气口漆成黑色和银色。直线的轮廓比较粗糙，后面的反光警示牌也有呼应。银色行李架和侧裙也绝对是跨界风格。
相比显眼的跨界风格套房，内饰基本保持了MG3的苹果风格，全黑色调，纯白点缀。这个配色方案绝对吸引年轻人，厂商引以为傲的组装技术无论是视觉还是感觉都非常令人满意。
Mgxross采用橙黑双色拼接座椅，座椅的材质手感不错，为其增添了不少档次。2520mm的轴距在同级别小型车中是优秀的，平直的车顶线条为MG3带来了宽敞的内饰空空间。后备箱很小，但在边界处很规则，车内各处的储物格也很实用。
MG3Xross没有更换动力系统和底盘悬架，和MG3完全一样。依旧是15S4U1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或5速AMT变速箱。但根据厂家相关人士透露，虽然动力系统没有变化，但在调整上可能会有一些出入，估计不出意外的话，动力效果可能会增强。为了凸显跨界风格，MG3Xross独家享用了MG3最大的16寸铝合金轮圈，足够粗糙，轮胎尺寸为195/55R16。
购买建议:
MGXROSS共有两款车型，售价分别为9.17万元和10.37万元。豪华版比精英版多了侧气囊和侧气帘，还有真皮方向盘、真皮座椅、驻车雷达等配置。与普通版相比，价格高了8000元，不仅可以换来一个Xross跨界套件，而且配置上也更加与安全相关。如果你对跨界风格感兴趣，MG3Xross不错。
●长城伊藤C20R
身穿明显跨界装的伊藤C20R，被置于长城汽车品牌伊藤旗下，成为伊藤品牌的第二辆车。腾C20R的外观明显有凌傲（查成交价参配优惠政策）的影子，基本轮廓没有变化，外观也只是以Cross的风格进行装饰。
拐角设计的异形大灯采用了镜片，非常有活力。双“U”型进气格栅比较粗糙，雾灯的轮廓也进行了立体处理。前后保险杠下的银色护板、车顶的行李架以及侧轮眉周围的黑色塑料是Cross车型流行的装饰风格。
相比领奥，车身尺寸增加到了3890×1727×1604mm，轴距保持在2460mm不变，离地间隙超过170mm，小巧的车身和四轮转角的设计使得接近角和离去角分别为21°和26°，通过性非常强。不管越野性能如何，至少过个沟坎不是问题。
内饰造型的整体设计依然与凌傲保持一致。银色轮廓装饰的酷黑内饰和扎实的做工抵消了廉价材料的感觉。银色表圈的双圆仪表，风格精致，读数清晰。光盘与中控台融为一体，按键大，操作方便。底部的银色空控制旋钮形成一个卡通脸，开口处有打火机和烟灰缸。
2460mm的轴距虽然没有优势，但1604mm的高度让坐姿更高，不仅带来了不错的头空空间，也释放了腿空空间。C20R的座椅采用红黑皮材质覆盖，比较厚实，但包裹性一般。前排座椅无法调节，给身材娇小的女司机带来了一定的困难。后排继承了临高的优点，地板中间没有凸起，方便中间乘客放脚。
翼子板C20R搭载代号为GW4G15的1.5L全铝VVT发动机，最大输出功率77kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm。目前只有一款车型搭载5速手动变速箱，使用93#以上汽油，采用前驱驱动，未来还会推出四驱版本。
购买:
目前腾客20r共有两款车型，售价分别为629-7290万元。与城市版车型相比，尊贵版车型增加了天窗、真皮方向盘、座椅高度可调、前排座椅电加热、后视镜电动折叠、GPS导航、中控台液晶屏，空调节也升级为自动空调节。这一万元的配置还是挺物超所值的，建议买尊贵的型号。
●长安铃木天宇SX4
与其他基于原厂车型的跨界重构不同，天宇SX4在设计之初就以休闲跨界为导向进行设计。在国内跨界车型的发展史上，天宇SX4可以算是一位老将。
天宇SX4的车身尺寸为4135×1755×1605mm，紧凑的车身下有195/65R15轮胎，不仅足够大，而且胎侧更宽，性能也比普通轿车更好。15英寸轮圈简洁充满力量，而更大的16英寸轮圈则用于配置更高的智能运动型，轮胎尺寸为205/60R16，更适合跨界车。
u型前进气格栅和鹰喙大灯非常动感，a柱三角窗的造型也很特别。凸起的轮眉、宽大的黑色防摩擦条和车顶行李架彰显其跨界身份。175毫米的最小离地间隙使其具有优于普通汽车的通过性。
内饰没有因为跨界而露出任何粗线条。典型的铃木风格内饰可以看到斯威夫特的一些共同之处。中控台两侧的金属饰条很有质感，也凸显了天域SX4坚韧的一面。指针垂直向下的转速表也表示SX4的电机基因。
天宇SX4轴距2500mm，是典型的小型车级别。不过得益于它的高身材和高坐姿，还是骑空比较好。后备箱内，225L的容积只是一辆两厢车的常态，但通过将后排座椅靠背按比例向下折叠，可以获得1006L超大储物空空间。
天宇SX4搭载了代号为M16A的1.6L全铝发动机。它采用连续可变气门正时技术，最大功率为80kw/5500rpm，最大扭矩为144Nm，介于3500到4,500rpm之间。它具有出色的燃油经济性。将5速手动变速器与保守的4速自动变速器匹配。还有1.8L动力车型可供选择。
购买建议:
天宇SX4作为一款车系，有很多车型可供选择，价格区间为7.98-13.38万元。配置有很多，比如ABS+EBD、四轮碟刹、驻车雷达/前排双气囊等。高配车型还拥有天窗、无钥匙启动等配置。目前没有什么特别的，但都很实用。如果你经历过真正的跨界，SX4是一个不错的选择。
●东风标致CROSS307
为了错开与新推出的308的竞争，东风标致降低了307的价格，同时推出了一款CROSS307车型，当然只有两厢版，使其成为合资品牌首款搭载跨界装备的车型。
与两厢版相比，CROSS307的车身尺寸略有变化，4249mm×1786mm×1556mm的车身尺寸分别增加了37mm、24mm和25mm。整体外观变化不大，前后保险杠下方增加了银色护板。从侧面看，CROSS307在轮眉处增加了车顶行李架、狮吼风格贴纸和黑色塑料包围，但轮圈尺寸和样式没有变化，轮胎尺寸保持不变，但离地间隙略有增加。
内饰方面，标致CROSS307与掀背车307相比没有明显变化，依旧延续了之前的家用风格。全黑内饰符合跨界风格，尾翼的变化是运动金属踏板的使用。内饰空房间和储物空房间也与三厢版307保持一致，没有任何变化。
动力系统和底盘结构也是从两厢车版本复制过来的。发动机代号TU5JP4可提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩。匹配的4速自动变速器在技术上有点老。悬架调节强硬，转弯时能给予足够的支撑，长距离减震能有效吸收路面震动，保证了车内乘坐的舒适性，更适合国内复杂路况。
购买建议:
东风标致CROSS307只有一款车型，根据1.6配备手动舒适型，增加了安全带未系提醒和后窗刮水器。剩下的变化就是获得的跨界套装，官方售价比1.6手动舒适型提高了8000元。
总结:
在完成这篇文章的时候，仍然有很多厂商有计划推出跨界车型或者可选跨界套件，在原有车型的基础上增加一个选择，这样做是为了应对趋势。但并不是每个模特都适合这件衣服，或者厂家的改动比较敷衍，或许更多是出于成本的考虑。本文介绍的车型中，除了跨界车SX4有先天品质外，伊藤C20R的配置值得提价；Mgxross在跨界设计上下了功夫；但是CROSS307的内饰基本没变，外观也只是保险杠的跨界处理，配置也没有很好的体现8000元的价值，一文不值。
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