沃尔沃汽车正式在瑞典斯德哥尔摩证券交易所上市，融资约23亿美元，市值达180亿美元。吉利与沃尔沃合作十年，吉利通过沃尔沃提升了技术实力和市场地位，沃尔沃也借助吉利实现了全球扩张。上市后的沃尔沃将加速电气化转型，并计划到2030年成为100%纯电动豪华汽车企业。然而，面对豪华品牌电气化、智能化的竞争压力，沃尔沃仍需通过创新和合作实现目标。
十年前，沃尔沃让吉利造车“进了门”；如今，沃尔沃让吉利“更有钱”。
沃尔沃IPO的消息在业内讨论已久，如今终于告一段落。10月29日，沃尔沃汽车宣布在瑞典斯德哥尔摩证券交易所正式上市，以每股53瑞典克朗的价格发行B类普通股，交易代码为“沃尔沃汽车B”。按发行价计算，沃尔沃融资约23亿美元（查成交价参配优惠政策），市值约180亿美元。
这是吉利控股集团和沃尔沃汽车的里程（查成交价参配优惠政策）碑事件。从燃油车时代到电气化时代，吉利和沃尔沃已经阔步前进了十年。在这十年里，吉利成长为百万量级的中国品牌龙头，沃尔沃也有所突破，成为真正的全球豪华品牌汽车公司。
对于沃尔沃上市，吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车董事长李书福表示:“吉利控股集团将继续以大股东的身份书写沃尔沃汽车全球发展的成功故事，不断加大对R&D;的投入和沃尔沃汽车的创新，加强人才培养，充分发挥吉利控股集团的技术生态圈效应，推动吉利控股集团各品牌服务各自细分市场，相互尊重，协同发展，占领技术制高点。”
从长远来看，电气化转型是沃尔沃汽车可持续战略的重要组成部分和主要目标。可以预计，如果没有IPO和雄厚的资金支持，沃尔沃的电动化转型将会坎坷，但IPO之后会顺利吗？
十年旅程，各取所需，互相成就。
回顾十年前，吉利还是一个默默无闻的中国汽车品牌。以18亿美元收购沃尔沃后，吉利在业内掀起了一场风暴，成为当时中国汽车行业最具爆炸性的新闻热点。这是吉利的一场豪赌，也是双方命运转折的起点。
当时的沃尔沃虽然亏损严重，但创造一系列价值的基础很好。比如品牌理念、技术积累、完整的供应链和营销体系。这也为吉利后续的快速发展提供了充足的养分，其营收也直接从百万跃升至千万。
《吉利集团年度销售趋势图》
2010年吉利汽车营收为140.69亿元，2021年增长至921亿元。净利润也从13.19亿元攀升至55.7亿元。十年来，吉利不仅推出了帝豪、博越（查成交价参配优惠政策）等畅销车型，还打造了柯灵、几何等多个品牌。行业也覆盖全球，先后投资了戴姆勒、宝腾、莲花等知名品牌。
不得不说，吉利收购沃尔沃后，得益于协同效应，双方在R&D;、采购、动力总成、制造等领域均取得了丰硕成果，为双方持续健康发展奠定了坚实基础。
首先，吉利不断“吸金”沃尔沃，加强自主研发能力。
在过去的十年里，吉利开发了符合国际标准的工程研发和建模设计的原始能力，并通过联合开发模块架构CMA和SEA掌握了架构能力。在CMA中级车架构的加持下，吉利在市场上推出了由星空、星月、星月L组成的“中国之星”主力车型，在各个细分市场都取得了相当不错的销量成绩。SEA新能源独家架构打造的极地氪001也进入交付阶段。
其次，柯灵和极星的出现是双方合作和深化合作的典范。目前，柯灵品牌已经走过了五个年头。拥有欧洲一流的设计团队、国内强大的制造能力、双方工程师联合团队、开放的生态环境，累计销量至今已超过57万辆。
海外布局方面，柯灵品牌在阿姆斯特丹、哥德堡、安特卫普、柏林开设了四家柯灵体验店。今年年底前，巴萨、巴黎、米兰的柯灵体验店将陆续亮相。截至目前，LEACK已成功向欧洲交付7950辆，实现了整车出口欧洲的常态化，超过2.7万用户成为LEACK订阅系统的会员。2021年，柯灵还将推出“亚太计划”，持续开拓国际市场。
目前，另一个品牌极地之星已经同时在欧洲、中国和美国的10个市场运营，全球有50个极地之星空。2021年，极星将在欧洲和亚太地区新增8个市场，计划在全球新增50个极星空。2021年9月27日，极星还宣布将与特殊目的收购公司戈雷斯·古根海姆公司合并
此外，沃尔沃依靠中国市场销量的快速增长，取得了非常好的业绩。在过去的十年里，沃尔沃汽车的全球销量翻了一番。在欧美销量全面增长的同时，中国也成为沃尔沃汽车第二大国内市场。沃尔沃十年前设定的80万辆全球销量目标指日可待。今年1-9月，沃尔沃汽车全球销量53.1万辆，同比增长17.6%。
吉利和沃尔沃在过去十年的合作使投入产出效率最大化。“然而，在电气化和智能化这个未知领域，车企与R&D;的封闭合作不仅可以解决技术壁垒，还会降低车企智能化和电气化的效率，这就要求股东和公司更加开放”，一位前欧洲知名车企高管曾表示。
沃尔沃的上市将大大拓展沃尔沃的自由发挥空，为吉利与沃尔沃更高效的合作奠定基础。
吉利和沃尔沃都专注于电气化和智能化。
然而，在推动汽车电气化、智能化的过程中，吉利依然遇到了相当大的阻力。无论是早年推出的“蓝色吉利”战略，还是后来打造的几何品牌，都没有达到预期的效果。在整个吉利系加速向电气化、智能化转型的时期，依然面临着比较大的资金压力。沃尔沃IPO的完成缓解了吉利的资金压力。吉利可以将更多的精力和资源投入到其他领域，加快电气化和智能化的相关布局，从而在新的市场环境中保持领先地位。
“吉利不仅拥有沃尔沃，其品牌结构也相当复杂”
如果说吉利收购沃尔沃是吉利全球化的加速器，那么沃尔沃上市将成为吉利全球化的放大器。吉利控股集团致力于成为具有全球竞争力和影响力的智能电动出行和能源服务科技公司。本次IPO的完成，为吉利和沃尔沃后续的全球化进程创造了更多的可能性。
对于沃尔沃而言，这将成为其未来十年加速发展的重要引擎，助力其稳步迈向智能纯电豪华市场的领头羊。沃尔沃汽车一直是可持续发展战略的积极实践者和推动者。目前，沃尔沃正在全面加速电气化转型，全面推进智能电动技术能力建设。
在沃尔沃的战略规划中，沃尔沃汽车计划在2025年实现全面电气化，到2030年成为100%纯电动豪华汽车企业。此外，沃尔沃集团还在2021年发布了“2040环境计划”，目标是到2040年发展成为全球零负荷气候基准企业。沃尔沃汽车集团CEO汉（查成交价参配优惠政策）肯·萨缪尔森也表示，在2025年之前，沃尔沃汽车的具体目标是减少40%的碳排放，包括从研发到生产的多个方面。
沃尔沃未来十年将如何发展？
吉利控股集团CEO、沃尔沃汽车董事李东辉表示:“沃尔沃上市是公司发展的又一个重要里程碑。借此机会，沃尔沃汽车将抓住电气化、智能化转型的历史机遇，保持加速发展的趋势，为用户提供个性化、可持续、安全的出行方式。”不过就目前的情况来看，沃尔沃的目标是非常远大的，但显然不会一帆风顺。毕竟，每一股新兴力量，每一款高端新能源产品，都将成为沃尔沃未来的竞争对手。
首先，就现阶段而言，豪华品牌电气化、智能化的推进，确实让沃尔沃压力很大。这也是奔驰、宝马、奥迪在一线阵营面临的困境。宝马I系、奔驰EQ系列、奥迪e-tron（查成交价参配优惠政策）系列引领豪华品牌电气化、智能化趋势。
在9月份最新公布的豪华品牌电动车销量榜单中，已经上市的奔驰EQC（查成交价参配优惠政策）、奥迪e-tron和宝马iX3（查成交价参配优惠政策），与燃油车时代相比，面临两种情况。沃尔沃的纯电车型——XC40纯电版也面临着更加尴尬的局面。
【沃尔沃XC40新能源（查成交价参配优惠政策）2022款P8纯电动四驱Zia运动版】
其次，特斯拉、蔚来、理想、高合等新势力如今在全球市场异军突起，在中国市场蓬勃发展，让这些老牌豪华车巨头感受到了来自智能电动汽车时代的压力。除此之外，沃尔沃还会被一些跨界势力和传统车企培育的新品牌追逐和封杀，比如奥伊塔科技、SAICR品牌、即将由长安推出的东风蓝兔，他们都想分享豪华品牌市场，抢客户。
另一方面，吉利和沃尔沃联合打造的极星，虽然已经实现了全球化运营，但至今仍不是主要销售力量。第一款Polestar1（查成交价参配优惠政策）Polestar2（查成交价参配优惠政策）而第二款Polestar2并没有达到预期效果。
「北极星2」
就目前的情况来看，沃尔沃还是需要通过混搭和尝试新的商业模式来进行平稳过渡。根据制定的战略规划，沃尔沃将在2025年实现全面电气化，纯电动汽车销量占比50%，混合动力汽车占比50%，到2030年成为100%纯电动豪华轿车企业。
同时，沃尔沃将在自动驾驶和智能出行方面继续努力。在自动驾驶领域，沃尔沃已经分别与滴滴出行、优步合作，还拥有全资子公司Zenseact，自主研发自动驾驶软件。沃尔沃的计划是从2022年开始为终端消费者生产高度自动驾驶的大众汽车。
从现实的角度来看，沃尔沃要想实现上述这些目标，势必需要更多的资本投入和多方协助。对于沃尔沃来说，这次IPO的完成绝对是更加强大的。
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