09款斯巴鲁翼豹三厢版回归轿车形态，不仅继承了斯巴鲁的运动基因，还优化了空间与舒适性。WRX版搭载2.5T发动机，动力澎湃，山路驾驶得心应手；普通版则更适合城市日常驾驶，提供舒适的驾乘体验。无论哪一款，都展现了斯巴鲁对驾驶乐趣的不懈追求，是运动与家用兼具的理想选择。
起源是什么？简单来说，这个词的本义就是开始，我们在共同使用这个词的时候，往往会把它的意思解释为事物的本来面貌。今天我们试驾的主角正好符合“原厂”这个词的意思，因为它从第一辆轿车变成了两厢车，再从两厢车变成了轿车。现在它又变回了原来的样子，再次走到汽车市场的前端，向世界展示它独特的技能。是09款斯巴鲁Impreza轿车版，熟悉又陌生“；新车”；。
两厢版发布不到一年，斯巴鲁终于推出了第十代Impreza的轿跑版，并在第一时间将其引入国内市场。或许你还舍不得放弃之前的轿车impreza，或许你也在评论第十代impreza已经变成两厢车的事实。所以斯巴鲁综合了几个声音，决定复活轿跑版的impreza，推出第十代impreza的轿跑版。这次进入国内市场的轿车impreza性能如何？本文将为您一一讲解。
注:本次试驾车型有两款，一款是2.0R轿跑impreza导航运动版，另一款是2.5T轿跑imprezaWRX版。在正式向大家讲解轿跑impreza之前，我们先来看看普通版和WRX版的区别。
单从车身尺寸来看，常规版的车身尺寸和WRX版完全一样。如果不是因为引擎盖上的辅助进气口和WRX版本车身上的细节，你绝对不会轻易认出这两款车。
首先，让我们从汽车的前部开始。WRX与普通车型的区别主要在三个方面:装饰条的颜色、进气格栅的样式以及大灯的颜色。WRX版的车头看起来更具运动感和挑衅性，而普通版的车头在家里看起来非常优雅（查成交价参配优惠政策）。除了车头的细节之外，WRX最大的特点就是发动机舱内巨大的辅助进气口，也正是因为如此，WRX才有了绝对高的回头率。
09翼豹（查成交价参配优惠政策）轿跑版尾部设计没有什么新意。如果不仔细看，普通版和WRX版几乎一模一样，但对于“；WRX”logo出卖了它，从后面看恐怕你永远想不到它潜在的暴力。
谈完普通版和WRX版的区别，我们的书就进入正题了。09轿车impreza的前脸与两厢版相同。一体式进气格栅、镀铬/哑光饰条以及车头流畅的线条将大灯与前脸融为一体，美观又高贵。
虽然09款轿车Impreza的前脸造型与上一款Impreza轿车不同“；猪鼻子”；相比不那么犀利的风格，更有书香，但09Impreza的前脸风格依然有很强的攻击性，从大灯的凌厉线条和前脸的折线设计就能看出来。
从侧面看这款Impreza，你会发现（查成交价参配优惠政策）09款轿跑Impreza的侧面线条更贴近家，让我觉得有些眼熟。此外，笔直的腰线为汽车原本平庸的一面增添了一些有力的元（查成交价参配优惠政策）素。与上一段提到的三厢Impreza相比，09厢Impreza的尺寸变化很大，最重要的是轴距。09厢Impreza的轴距较前段增加了95mm，加上这近10cm的长度，09厢Impreza的后排空厢增加了不少，提升了后排的乘坐舒适性。
个人认为09款Impreza轿车尾部的设计并不能给人留下深刻的印象。与上一段提到的轿跑车型相比，09轿跑版的Impreza尾部棱角分明，让人感觉很受欢迎。此外，左右独立的LED尾灯也让人有宾至如归的感觉。难怪在产品介绍中，斯巴鲁的设计师说09轿跑Impreza会是一款更适合家庭的车型。
虽然10代Impreza的外观和我心目中的传统Impreza相差甚远，但打开车门后，我似乎找到了一些原始的感觉。从车门到中控台再到座椅，全部采用黑色内饰风格，整体呈现出强烈的运动感。
09款Impreza轿跑版内饰没有太大变化，但依旧是原始简约的运动风格。从车门到中控台再到座椅，所有内饰都是黑色的，整个内饰呈现出强烈的运动感，视觉效果很棒。总的来说，09款Impreza轿车和两厢轿车的内饰基本一致，但是有一点让我有点疑惑，那就是09款Impreza轿车虽然使用了真皮多功能方向盘，但是取消了音响控制按钮，在日常使用中可能会不方便。
筒式仪表盘设计相当简洁利落，不会让你觉得有什么做作。红色的背光和红色的指针让仪表盘更加醒目，尤其是指针开启时，更能激起你的驾驶欲望。
09年款的Impreza轿车中控台与两厢版完全相同，但在顶装导航版上，原厂中控台上的CD播放器换成了触控显示屏。加上GPS导航仪和DVD，09年款的Impreza轿跑版实用性得到提升。此外，09款Impreza轿车的运动版车型和WRX车型都增加了电动天窗，这也让09款Impreza轿车车型在功能上更加生活化，所以说它是家用车也不为过。
得益于09款Impreza轿车外观的改变，以及全新设计的空间更小的双叉臂独立悬架空，09款Impreza轿车的后备箱承载能力很大，该车后排座椅可以60/40的比例折叠，从而获得更大的储物空间空。
09款Impreza轿车外观和内饰的变化大家都比较关注，但作为世界拉力赛的常客，每次Impreza改款，大家最关心的还是它的动力性能和操控性能是否有所变化。虽然外观和内饰有所改变，但Impreza或Impreza的动力只能高不能低，所以09Impreza的动力控制非常令人满意。
打开门，Impreza将传统的无窗门设计改为传统的框架设计；据了解，这是为了提高车身的刚性和气密性，更适合乘坐。09Impreza轿跑版在常规版上采用了真皮座椅，而WRX版则采用了赛车常用的编织绒材质，两者都覆盖了浅色和深色。09Impreza轿车将轴距加长到了2620mm，虽然这样的设计可以大大提升内饰空车厢，但并没有影响它的操控性。
试驾体验中，WRX版本是笔者试驾的主要车型，所以我在这里主要给大家介绍一下WRX版本的试驾体验。09ImprezaWRX以驾驶为设计初衷，所以在变速箱选择上采用了更接近运动风格的5速手动变速箱。虽然是手持车，但为了给车主提供更好的驾驶体验，厂家在一些细节上做了很大的努力。
90%的试驾都是山路，上坡下坡不可避免。如果你不幸停在上坡路上，急着启动斜坡，此时配备WRX版09WingLeopard轿车的斜坡启动辅助装置就会派上用场，这样这个总成就可以在车辆启动斜坡时临时接合刹车，这样就不用用手刹辅助启动，避免了急着启动的窘境。
崎岖的山路是09轿豹WRX版的最佳舞台。2.5T水平对置发动机搭配全新调校的底盘和全新设计的悬架，让WRX版本在山路上行驶非常得心应手。从一开始，2.5升涡轮增压发动机就为车辆提供了源源不断的动力，这种动力随着深踩油门而延续。似乎没有尽头。如果道路不是以崎岖的山路为主，我真想试试油门到底是什么感觉！
之后我会讲这个WRX版本的处理。面对山路上连绵不断的弯道和急弯，你只需要握好方向盘，合理踩下油门，让车头按照你的地图进入弯道，车尾快速跟进，丝毫没有拖沓的感觉。一套动作可以一气呵成，虽然刺激，但不会让你感到害怕。这主要得益于09Impreza出色的悬架和底盘调校，以及恒定四轮驱动系统为您的驾驶提供的安全保障。
在体验了WRX版本之后，我也开了普通版的翼豹轿跑版。相比脾气暴躁的WRX版本，开普通版更像是开我们每天都在用的家用车。2.0L的动力在城市里刚好够用。虽然4速自动变速箱有些过时，但通过适当的匹配，普通版本的动力传输非常柔和。操控性方面，和WRX版一样，采用了定时四驱，重新调整的底盘和全新设计的悬架，所以普通版对于操控性自然无话可说，这也是普通版在同级别中最大的优势。
虽然我已经很久没有接触过这两款车了，但是给我的印象是09Impreza轿跑版变得更加精致或者更加舒适了。09翼豹轿跑版在优雅的外观下隐藏着澎湃的动力和与生俱来的运动基因，只等你！等待点火的那一刻，为您带来舒适的驾乘乐趣！或许轿跑版才是这款车对于Impreza的真正意义，而在轿跑版中，WRX版最好的继承了Impreza的优秀运动基因，所以WRX版才是那些喜欢Impreza、精力充沛的消费者的最佳选择。你还在等什么？赶快找个试驾吧！
斯巴鲁Impreza轿车版部分车型参数/配置
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