汽车保养不仅仅是更换机油和滤芯，还涉及变速箱油、转向动力油、机油滤芯更换等多个细节。手动、自动和无级变速箱油不可混用，否则将损害机械。转向动力油可用自动变速箱油替代。换油后需行驶一段距离再检查油位。机油滤芯可能只需更换滤芯而非整体。汽车零件质保期各异，需仔细阅读保修手册。换油时常有剩余，建议带走下次使用。刹车片厚度和声音变化提示更换时机。车主应多了解保养细节，避免遗漏，保护自身利益。
通常，我们对汽车的保养可以简单理解为送去4S店或修理厂更换机油和滤芯等等。其实里面还有很多细节需要注意。前几天去4S店换转向油，朋友问我为什么用自动变速箱油。真的是错的吗？其实不然。类似的问题还有很多。下面是编辑整理的一些关于维护的问题。这些问题你可能平时不会注意，所以在这里总结一下，提醒大家多加注意。
●问题1。手动变速器油、自动变速器油和无级变速器油有什么区别？你能混合它吗？
变速箱油用于润滑、冷却和传递动力。但是三种主流变速箱的不同结构决定了它们需要不同的润滑方式，因此需要使用不同性能的变速箱油。
手动变速箱油:手动变速箱油为齿轮油，仅用于润滑。根据使用性能，apigravity将车用齿轮油分为6类:GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6。其中，强调重载的GL-1、GL-2、GL-3已经在市场上被淘汰，但目前家用车普遍使用的是GL-4、GL-5。在油品特性方面，最直观的就是手动变速箱油的粘度比自动变速箱油高，更换周期一般比自动变速箱油短。大部分家用车在4-6万公里时更换手动变速箱油。
AT变速箱油:自动变速箱油比较特殊，它有两个功能，除了润滑和散热行星齿轮组，更重要的是用来传递动力，所以粘度没有手动变速箱油那么稠。而且它的主要功能是液压传动，所以流动性很好，抗泡能力比手动变速箱油更严格。
不同类型的自动变速器油不能混合，因为不同类型的AT变速器油具有不同的流量、密度、动静态摩擦性能和膨胀系数。有厂家根据AT变速器的特点，推出了匹配的变速器油。建议车主在4S店更换或购买相应型号进行更换，不要自行更换其他型号。
CVT变速箱油:CVT变速箱油的本质类似于AT油，但也是一种特殊的油。由于CVT变速器是一种特殊的钢链传动，需要不同的油流量、摩擦性能、膨胀系数等参数，因此不能用AT变速器油替代。相对来说，比AT自动变速箱油薄，也有一定的阻尼摩擦，防止传动链打滑。
关于三种主流变速箱的润滑剂，一定不能互相替换或混用！油品相近的AT变速箱油和CVT变速箱油也不能互相替代。如果用它们来代替，短时间内没有效果，但长时间后会对机械磨损产生不可恢复的影响。正如葛大爷所说:“宝马前面插个奔驰标识恐怕不合适。”
●问题2。为什么AT变速箱油也用于转向动力油？有错吗？
听说很多细心的朋友都有这样的疑问:在保养需要更换转向油的车辆时，会发现（查成交价参配优惠政策）有些品牌的油瓶上写着自动变速箱油。别担心，4S商（查成交价参配优惠政策）店没有给错任何东西。动力转向油和自动变速器油属于上述液压油，因此可以通用。
●问题3。为什么在检查油位前换油后还要让车辆走一定距离？
更换机油后，需要用油表进行粗略测量，这样装车后离开，会发现新加的机油不足。这是因为静油后很多零件之间的空间隙没有完全充满新油，比如各种导油孔，所以换油完成后，需要启动发动机重新测量，使机油完全达到相应的油位。这时一般会有少量的油损，可以重新加到标准位置。建议去4S店保养时注意这个细节。
●问题4。只换机油滤芯不换外壳？
机油滤芯有两种设计，一种是更换整个滤芯，另一种是单独更换滤芯。大部分车型的机油滤清器都是整体更换的，但如果你所驾驶的车辆恰好是设计单独更换滤芯的，不要误以为维修人员在更换过程中偷工减料。例如，大众、宝马、通用和标致雪铁龙的一些车型设计为仅更换滤芯。
欧洲车型多采用滤油器和滤芯分开设计，因为欧洲有法律法规，有利于生产成本和环保。
用户回复:欧盟回收汽车零部件有利于欧洲的环保，但对于TSI发动机来说，虽然是国内的主流发动机，但并没有安装在欧洲所有的大众品牌汽车上。也就是说，搭载TSI发动机的大众汽车只占欧洲大众品牌汽车的很小一部分，而这部分是大众为了这个法案专门重新设计的机油滤清器，其他机油滤清器并没有重新设计，比如TDI、FSI等车型。由于中国政府对滤油器的环保使用没有做出任何监管要求，考虑到汽车零部件的成本，旧的滤油器不影响使用，技术成熟，价格便宜，所以欧洲以外的地方没有必要更换。
●问题5。汽车的更换件也有质保期吗？
一辆车由几万个零件组成，日常保养中需要更换的零件，根据使用强度和功能也有不同的质保期。通常X年XX万公里的保修一般指整车保修。其实所谓整车质保期应该更准确的表述为“整车中质保期最长的零部件”的质保期，而不是整车上所有零部件的质保期。
一辆车的零部件很多，由于材料不同，使用强度和理论寿命也不同，质保期也不同于所谓的车辆质保，比如动力系统中的离合器压盘和油泵；转向横拉杆接头、传动轴、减震器、车内座椅、门锁等的保修期。底盘部分的长度比整车的长度短。另一类零件是易损件，如灯泡、玻璃、保险丝和各种油，只有几周到一个月的保修期，或者根本没有保修。因为每个品牌模式的周期不同，这里不可能一一列举。此外，所有零件都可以在他们规定的保修期内免费更换，但现在许多4S商店不履行通知用户的义务，所以用户会在保修期内反复花钱更换新零件，并遭受损失！建议买车后仔细阅读车载保修手册，最好完整阅读。自费更换零件后，还应该知道这个零件的保修期有多长是自费的。
●问题6。换油的时候一桶油能刚好用完吗？剩下的呢？
如果现在在4S店维修，一般安排车主取车后在休息区休息等待。为了保证车主的人身安全和维修效率，不允许车主进入车间，所以车主无法亲眼看到维修过程。但是在更换频率最高的机油的日常保养中，有一个细节需要我们注意:很多车型的原厂机油包上的升数与实际添加量略有差异，比如你买的车需要添加3.5升机油，但是油桶是4升，所以添加后会剩下0.5升左右的机油。
然而，在编辑暗访后，许多4S商店没有主动询问和提醒店主是否需要带走剩余的油。然后剩余的油通常会被添加到下一辆维修车上，或者被收集、翻新和转售。所以维修后一定要主动询问有没有剩余油。如果有的话，我们会把它拿走。我们可以继续使用它进行下一次维护，积累几次维护次数，可以节省很多油费。
提示:关于残油的存放，建议用一层保鲜膜将打开的油桶盖子拧紧，这样可以减缓变质，避免阳光（查成交价参配优惠政策）直射。如果机油存放超过半年，建议不要使用发动机进行保养，可以在生活中其他需要润滑油的地方灵活使用。
●问题7。刹车片应该差不多换了。它们应该变得多薄？
必须检查制动系统，但制动盘和制动片的磨损不会像日常维护项目那样经常。除了4S店提供的免费检查，我们还需要自己观察刹车系统的磨损情况。
方法一:看厚度
一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，在使用中会随着不断的摩擦而逐渐变薄。专业技术人员建议，当肉眼看到刹车片厚度只有原来厚度的1/3左右时，车主应增加自检频率，随时做好更换准备。当然，由于轮毂设计的原因，有些车型不具备目视检查的条件，轮胎需要拆解才能完成。
方法二:听声音。
如果轻微制动时伴有“铁蹭铁”的嘶嘶声，必须立即更换刹车片。因为刹车片两侧的限位标记已经直接蹭到了刹车盘，证明刹车片已经超过了极限。在这种情况下，更换制动片时，需要配合检查制动盘。出现这种声音时，制动盘通常会损坏。此时即使更换新的刹车片，声音也无法消除，严重时需要更换刹车盘。
多了解一些汽车的日常保养是没有坏处的。如果4S店允许顾客进入车间，你不妨监督一下工作人员的保养过程，多了解一下你的车，避免遗漏一些细节。意思就是文中提到的用油量、质保期等问题，都是直接关系到消费者利益的环节，要求车主“长点心”！当然，本文只是维护问题的一部分，所有这些都是高度关注的。如果您对维护有任何疑问，请写在文章下方的消息中。
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