雪铁龙天逸CAC理念是什么？如何实现的呢？

雪铁龙天逸CAC理念着重于高级舒适，通过底盘、座椅、乘坐空间、储物空间、车内音响、车内环境等配置和设计，帮助驾驶者实现舒适、健康、安全、便捷的出行体验。在设计制造过程中，针对挥发性有机化合物和噪音、振动等问题，雪铁龙公司采用了多种技术和控制措施，如VOC实验室和NVH测试，以确保车内空气质量和行车舒适度。此外，采用最新的ADAS系统，通过雷达、摄像头等设备提供行车辅助，提高行车安全性。整体而言，雪铁龙天逸的CAC理念通过多方面设计和技术应用，致力于为用户打造更加舒适、安全的驾乘体验。

国内SUV市场几乎不能用火热来形容。几乎每隔几个月，就能看到全新的车型或细微的变化。不会，东风雪铁龙-天一C5AIRCROSS即将在成都车展上公布预售价格。一向浪漫的法国人除了在天一上采用非常个性化的设计外，在内功上还做了哪些努力？为了搞清楚，我们来到武汉神龙汽车有限公司，看看他们提出的新CAC概念是什么。

●东风雪铁龙-天一C5AIRCROSS是一款什么样的车？

在文章的开头，让我们用一小段篇幅介绍一下这款车。东风雪铁龙-天一C5AIRCROSS是一款基于EMP2平台的紧凑型SUV。设计理念来自雪铁龙AirCross概念车，搭载1.6T/1.8T发动机，将于9月15日上市。

●什么是CAC？

CAC的全称是雪铁龙高级舒适，翻译为雪铁龙领先的舒适理念，主要采用底盘、座椅、乘坐空房间、储物空房间、车内音响、车内环境、车内氛围、辅助驾驶、对各种路况的适应性等一系列配置和设计，帮助驾驶者实现舒适、健康、安全、便捷。

当然，这次参观的时间相当有限，不可能一一体验所有项目，所以我们先选取VOC、NVH、ADAS给大家简单分析一下，之后再给大家打PHC自适应液压稳定技术、掌握底盘调校、全路况适应性的文章，敬请关注。

●什么VOC？

VOC是挥发性有机化合物的缩写。环保意义上的定义是指一种活性挥发性有机化合物，即会造成危害的那种挥发性有机化合物。是影响车内空气质量的重要原因空。VOCs主要包括烷烃、烯烃、芳烃、醛或酮等。，具有特殊的刺鼻气味，其中一些已被列为致癌物。随着人们越来越重视自身健康，汽车内空空气污染问题成为消费者普遍关注的热点。

在2021年制定、2021年实施的GB/T27630-2011《乘用车空气质量评价指南》中，挥发性物质有8个标准限值。从表中可以看出，我们的标准相当于当时日本的WHO和JAMA，个别挥发物的允许量甚至超过了他们的标准。天一在R&D;和生产过程中采用了三级控制，从选材到零部件到整车都有严格的VOC监控流程。

热脱附技术是指在真空条件下或通入载气时，通过直接或间接热交换将有机物加热到足够温度，使其挥发或与介质分离，进入气体处理系统的过程。

从材料到零配件，从零配件到整车，都要进行反复试验和定期抽查，确保生产过程中使用的辅料和粘合剂不会产生挥发性物质，保证车内空空气质量。

除了建设VOC实验室，神龙公司还有专门的“金鼻子”团队，利用仪器和主观评价方法，形成完整的控制体系。除了国际上要求的苯、醛等8种有害物质外，还添加了醋酸丁酯、正十一烷、丙酮等十几种有害物质。从标准来看，整车的气味标准比欧洲严格。

●什么是NVH？

NVH这个词一定要多看看。它是噪音、振动和刺耳的英文缩写。气味过后，消费者的感受是最直观、最直接的。也是衡量一辆车质量的综合水平。所有的厂商都需要在NVH的研究和控制上花费大量的资金。

如何检测车辆的噪音水平？首先我们来到了整车的半消声室，在这里我们主要测试车辆的进排气和发动机的噪音水平。同时，我们还可以对鼓进行专门的实验，比如改变鼓的表面材料，模拟车辆通过不同道路时的轮胎噪声。由于不受外界声音的干扰，我们可以更精确地测量精确的数据。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

NVH中的噪音非常容易被消费者感知，也是产生后非常难消除的不良因素。因此，如何在R&D;和生产阶段检测并根除它，也是各大原始设备制造商投入巨资试图解决的问题，属于非常庞大的系统工程。天翼在机舱、驾驶舱、玻璃、白车身、车门、操舵室等部位采取了101项隔音技术措施，更好地隔绝发动机噪声、风噪声、道路噪声和外部交通噪声。

●什么是●ADAS？

ADAS，全称是AdvancedDriverAssistanceSystem，主要利用安装在车辆上的摄像头、雷达、激光传感器等设备，通过计算机为人们驾驶的车辆提供必要的辅助，从而保证行车安全。主动巡航、车道保持、碰撞警告和疲劳监测是ADAS系统的部分功能。天一采用了最新版本的设备，实现了轻松驾驶。

●ADAS是如何实现其功能的？

上面列举了这么多功能，我们来看看ADAS是如何帮助驾驶员一步步提高驾驶安全性的。以ACC自适应巡航为例:众所周知，普通的定速巡航只能使车辆以固定的速度前进，但当本地车同向行驶时，驾驶员自行减速非常不方便，而自适应巡航则可以根据前方车辆的速度自动调整自己的速度，始终与前方车辆保持安全距离，可以说是彻底解放了双脚。目前最容易上手的ADAS功能是ACC自适应巡航功能。

毫米波雷达是目前量产车中应用最广泛的探测雷达，频率分为24GHz和77GHz，探测距离为150m-200m，但我们在车辆倒车时通常使用的雷达是超声波雷达，探测距离一般在3.5米左右。毫米波雷达除了探测距离远之外，由于天气条件恶劣，对毫米波雷达的影响相对较小，保证了安全性。

不要低估这台相机。它配备了图像处理器，集成了最新的图像视觉处理算法。分辨率可以达到1280*960像素。除了车辆，它还可以识别摩托车和行人。同时还能识别车道线类型和限速标志，可检测140米处的车道、170米处的车辆和70米处的行人。

整个ADAS系统的目的是提高车辆行驶的安全性和舒适性，而这个系统的运行逻辑是感知-决策-执行三个过程。通过雷达和摄像头，我们可以了解车身附近的情况，并通过电脑做出判断决定最终付诸实践。只要遵循这三个逻辑，自动驾驶就不是梦。

通过左侧的玻璃棒开启巡航控制功能，车辆的12.3英寸全液晶仪表盘可以直观的看到巡航功能的工作状态，让驾驶员可以根据需求随时调整车速。与目前在C6上使用的系统相比，天翼上的ADAS功能增加了车道保持辅助越线修正的能力，当车辆检测到你偏离车道时，会施加一个力，帮助车辆回到原来的车道，保证安全行驶。

编辑摘要:

由于时间非常有限，我们只能简单体验东风雪铁龙天逸在车内VOC和NVH的设计制造方面所做的努力，同时也可以简单体验驾驶员辅助系统ADAS的强大功能。虽然这些环节只是打造CAC的一小部分，也就是所谓的雪铁龙领先舒适理念，但我们已经能感受到天逸在这款车的开发阶段所做的努力，而在不久的将来，我们也将带来大家都非常感兴趣的PHC适配。

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