欧尚科赛的全LED大灯来自哪些高科技？制作过程中有哪些亮点和独特设计？LED发光元件的性能又如何保障？欧尚科赛全LED大灯设计的独特之处到底在哪里？展现出哪些具体细节以及设计精髓？整个大灯的设计制造过程中有哪些技术难点和工艺亮点？从成本上看，欧尚科赛的全LED大灯又有何独到之处？整个制造过程体现了怎样的制造工艺和设计理念？从性能、设计、工艺上来看，欧尚科赛全LED大灯到底是怎样的一款产品？这款全LED大灯充分展现了欧尚在设计、制造方面的精湛技术和创新理念。从LED发光元件的选择到灯罩的双色设计，再到装饰件的制造工艺，每一个细节都体现了制造商对产品的用心。同时，大灯的性能表现也十分优异，远近光亮度超出国家标准，照明效果更佳。整个制造过程中，工程师们不断追求完美，努力克服技术难题，为用户呈现出一款功能强大、设计精致的全LED大灯。
欧尚科赛是长安汽车欧尚品牌的首款产品。本产品由长安意大利设计中心设计。整体设计风格走的是年轻时尚路线，满足了年轻消费者日益增长的审美需求。欧尚科赛将推出4款车型，预售价格区间为10-15万元（查成交价参配优惠政策）。四款车型中，顶配车型配备了全LED大灯，在同级别中是不多见的配置。欧尚顶级车型的全LED大灯包含了什么样的高科技？我们通过拆解来看看。
●欧尚科赛的全LED大灯由华宇视觉制造。
大灯的诞生会经历很多环节，是一个跨部门、跨企业的合作项目。在长安意大利设计中心，设计师的设计手稿将首先转化为三维计算机模型。设计中心制作的三维模型纯粹是为了艺术美而设计的，有很多地方会与法规和制造工艺相冲突。工程部会向设计中心提出相关修改意见，以便设计中心修改设计。
设计中心修改三维模型后，工程部会在此三维模型的基础上进行工程设计，包括灯头与车身的匹配、大灯电路的设计等。灯罩、灯罩内的装饰框、装有LED发光元件的电路板、LED控制单元、调光结构、散热结构、镜头组件等。我们可以看到，将由零部件供应商（查成交价参配优惠政策）根据欧尚提供的三维模型进行设计。欧尚大灯工程部与零部件供应商合作完成整个大灯的工程设计后，由零部件供应商全权负责生产。
查历史可以知道，上海卢晓车灯成立于1989年2月28日，至今已有近30年的历史，在车灯的设计和制造方面有着丰富的经验。公司还是上汽通用、SAIC大众、一汽丰田、一汽大众、东风日产、长安福特、长安汽车、奇瑞汽车等知名汽车企业的灯具零部件供应商。其产品还出口到北美和日本等市场。
●灯罩采用双色工艺，透明部分无分模线。
欧尚全LED大灯灯罩采用双色设计。车身表面裸露的部分和普通车灯一样采用透明材料，而前保险杠、翼子板、进气格栅和发动机罩覆盖的部分则采用黑色材料。这种设计可以防止灯光通过灯罩照射到车身内部区域，影响整个车点亮后的效果。
除了上面一眼就能看到的特点之外，LED大灯灯罩外表面还喷涂了硬质涂层，增强了外表面的硬度，使灯不易被划伤或开裂。同时，灯罩内表面喷涂有防雾涂层，可以防止水汽在灯罩上凝结，从而最大限度地防止大灯的起雾现象。
●细节体现在装饰件的制造过程中。
欧尚科赛大灯内部有很多银色装饰件。这些装饰件是赋予大灯设计感的重要元素，是展示设计细节的关键环节，也是体现零部件制造商制造工艺的关键部件。
用于加工的模具也有相应的三角形纹理。模具上的三角纹理采用激光雕刻，激光雕刻工艺精度高，是制作这种精致纹理的关键。
很多搭载全LED大灯的车型可能会有炫酷的内饰框架，但如果仔细观察内饰的镀铝饰板，会发现（查成交价参配优惠政策）大部分都是采用单一纹理，或者光泽或者哑光，虽然制造成本可以降低，但设计细节的呈现会大大降低。
这种“蓝宝石”不是通过普通的粘接工艺粘接到装饰板上，而是通过超声波焊接工艺。超声波焊接工艺利用超声波对蓝宝石与装饰板接触面的塑料进行加热，使两者以较高的结合强度结合在一起。
上图是采用热转印技术加工的零件照片。装饰板上的银色字母加热铝箔，通过带有浮雕字符的加热装置将其转移到塑料部件上。
●远近光组合灯座和近光加强灯座
欧尚科赛的全LED大灯有两个灯座，一个是远/近光组合灯座，另一个是近光增强灯座。类似设计的双灯头大灯一般会出现在售价20万左右的车型上。欧尚科赛在15万级轿车上装配这个大灯，真是太好了。
大灯采用普通卤素灯泡，近光和远光灯的功率约为60W。欧尚全LED大灯近光开启时功率在20W左右，远光开启时功率在40W左右。与卤素大灯相比，全LED大灯更亮，更节能，照明效果更好。
根据欧尚的测试数据，这款全LED大灯远光中心亮度达到119Lux，达到国家标准规定的150%以上，能有效照明“远”。近光75R测试点亮度达到17Lux，达到国家标准规定的140%以上，近光亮度充足。
这些LED发光元件全部来自欧司朗或飞利浦，产生的光色温一致，使得车灯透射的光色温更加一致。部分LED大灯内光线色温不均匀，不仅与光学系统的设计有关，还与LED发光元件的性能有关。
●车门解锁呼吸灯设计充满仪式感。
生活需要仪式感，解锁车辆也需要仪式感。欧尚科赛解锁后，大灯会为车主呈现呼吸灯的效果，两个近光灯会逐渐交替开启，很有创意。
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“欧尚科赛开门时大灯的呼吸光效果”
为了达到呼吸灯的效果，需要采用带单片机的大灯控制模块，既控制灯光，又与车辆CAN总线通信。这也增加了整个大灯的制造成本。
●防潮透气设计，避免大灯起雾
前面我提到过，欧尚科赛的大灯灯罩内表面有防雾涂层，为了进一步增强大灯腔的防潮性能。在大灯插座的位置，工程师布置了两包防潮剂。根据一些测试报告，在大灯内部放置防潮剂可以有效防止大灯起雾。我们最近拆除的一些大灯也采取了类似的措施。
由于前照灯在工作时会变热，空气体在加热时会膨胀，导致前照灯内的空气压力增加。为了保持大灯内部的气压平衡，有必要在大灯上设计一个通气孔，但担心潮湿空气体会通过通气孔进入大灯，导致大灯起雾。这时候防水透气面料就派上用场了，既能实现通风功能，又能阻挡高湿度雾气的通过。
●示廓灯、日间行车灯和转向灯由同一光导实现。
欧尚科赛的示廓灯、日间行车灯、转向灯由同一根光导实现。由于欧尚科赛的光管为全LED大灯，呈“7”字形带转折，需要在光导两端设置LED发光元件，实现整个光导的均匀照明。
●整个大灯采用被动散热。
欧尚全LED大灯的两个灯座和光导两侧的LED元件均采用金属散热片进行被动散热。相比更强大的矩阵式LED大灯，欧尚科赛的全LED大灯功率相对较小，被动散热系统可以满足散热要求，无需外接风扇主动散热。
●全文总结:
从这款全LED大灯的设计制造过程来看，欧尚在成本上并没有妥协。相反，它在呈现设计师的设计思路上下了很大功夫，尽可能展现出各种复杂的设计元素。功能上，欧尚科赛这款大灯的远/近光亮度远超国标，同时在近光灯的照射宽度上进行了优化，可以更好的照亮车前两侧的位置，让驾驶者的视野更加开阔清晰。
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