东风标致3008是一款被低估的动力集团，而重新设计的外观更适合国内消费者口味。1.6L涡轮增压直喷发动机性能出色，6速自动手动变速箱使其成为主流。乘坐空间不占优势，但后备箱各种组合吸引消费者，内饰优质。价格16-22万元左右，竞争对手为本田CR-V、丰田RAV4和大众途观。在空间和驾驶形态方面可能存在劣势，需要合理定价。
两年前，标致3008（查成交价参配优惠政策）作为跨界车引入中国，但高昂的价格和另类的造型让它逐渐淡出人们的视野。但现在，在东风标致的一双“巧手”下，重新设计的3008不仅被贴上了“SUV”的标签，还被贴上了“中国制造”的标签。那么，在这两种强效药下，这只水土不服的小狮子能走出困境吗？也许我们可以从这次试驾中看到一些线索。
事实上，要让3008这样的车型起死回生，就像推出全新车型一样困难。毕竟改变人们固有的思维从来都不是一件容易的事情，不过好在从外观来看，东风标致这次做了充分的准备。
为了迎合国内消费者的口味，东风标致不仅赋予了国产3008全新的外观，而且相比进口版增加了车身尺寸。加大“尺寸”后，东风标致3008终于有资本与大众途观（查成交价参配优惠政策）、本田CR-V（查成交价参配优惠政策）、现代ix35等紧凑型SUV一较高下。
说实话，我个人不太欣赏法国人建立的审美体系，所以还是觉得国产的3008比较顺眼。精致的六边形网眼布取代了进口车型上的大嘴造型，立体的前包围设计让前脸造型更具视觉冲击力。
在车身侧面的造型上，国产3008在车顶增加了行李架。虽然国内消费者并不经常使用，但它在营造氛围方面起到了至关重要的作用。此外，受D柱造型的影响，国产3008的后窗在造型上也发生了变化。
国产3008的尾部造型照搬了进口车型的设计，但看似简单的线条却表现出很强的层次感。底部的黑色环绕和银色饰板充满了越野气息。至于内部结构类似一些昆虫的尾灯，也在国产3008上换成了更时尚的设计。
抛开价格因素，对于进口的3008，大部分消费者接受不了的是它另类的外观，但对它的内饰设计并没有什么不满。所以心领神会的东风标致，只是稍微调整了一些细节。
在工作材料方面，采用软质材料制成的中控台在接缝处采用针线缝制，打造出类似皮革的设计风格。
与进口车型相比，底部展平的方向盘为国产3008增添了几分运动感，而打孔皮革和镀铬装饰的加入则有效提升了触感和视觉。另外，我不得不提到方向盘。记得在试驾之前，我写过一篇关于国产3008的文章。很多网友回复说方向盘没有多功能按键是不可接受的。现在我可以负责任地告诉大家，国产3008配备了多功能按钮，但是方向盘后面设计的控制杆非常隐蔽，操作不直观。
国产3008在中控台顶部设计了折叠液晶屏，可以显示3D直播导航、倒车影像、蓝牙手机等信息。位于空出风口下方的按键造型新颖，其功能集成了平视显示、雷达开关等控制。
面积巨大的全景天窗曾经是进口3008的亮点配置，但现在我们遗憾地发现（查成交价参配优惠政策），这一配置在国产车型上被取消了。从成本分析，这样一块玻璃至少需要近万元（查成交价参配优惠政策），并不是每个人都愿意为消费者付出这笔钱。所以全景天窗的取消我个人可以理解，但是各部门取消，不提供选装件，有些让人无法接受。在这一点上，黑客显然做得更好。
既然东风标致已经将国产3008定位为SUV车型，我们就不能再从衡量跨界的角度来评价它了。对于身高178cm的体验者来说，国产3008的前排空还可以，后排空就有些局促了。
除了常规的储物间空，国产3008还在方向盘下方设计了储物格，可以将一些私密的东西放在这样隐蔽的位置。此外，超大容量的中央扶手箱也是3008储物的一大亮点。
东风标致3008的行李厢采用上下分体式设计，在隔板的控制下可以实现三级调节，丰富的组合完全可以满足日常家用。遗憾的是，国产3008的副驾驶座椅不能完全展平，否则会出现这种“神奇”行李厢的另一种组合。
众所周知，作为PSA集团与宝马集团合作的结晶，这款1.6T直喷发动机已经广泛应用于两家公司的各种车型。从参数性能来看，国产3008最大功率比进口车型高5kW，燃油标号也从进口时的97降低到93。
在实际驾驶中，这台1.6L涡轮增压直喷发动机一直都很冷静，不会明显感觉到涡轮的介入。值得注意的是，由于涡轮介入时机较早，其优势在城市低速道路中更为明显。
与发动机匹配的是爱信提供的6速自动手动变速箱，既有运动模式，也有雪地模式。在日常驾驶中，D挡下的换挡速度在2000rpm左右，换挡过程不会太令人沮丧，舒缓流畅的风格更加居家。
如果你不满足于平庸的驾驶，也可以考虑按下S键来玩一玩。运动模式激活时，变速箱会延迟换挡时机，油门的响应会变得更加灵敏。这时，3008也开始展现出它令人兴奋的一面。
国产3008继续采用前麦弗逊/后扭力梁的悬架组合。柔和的初始行程可以缓解路面上的一些小震动，但通过减速带时还是能明显感觉到回弹，这对后排乘客来说并不是一件好事。
东风标致3008配备了GripControl系统，但你千万不要以为有了它的帮助就可以放纵自己，到处越野。毕竟只是前置前轮驱动车型。其实它的功能只是让你在低速档行驶，并配合ESP车身稳定系统控制车轮打滑极限，在一定程度上帮助你顺利通过一些未铺路面的道路，所以千万不要将其等同于路虎那样的全路况反馈系统，3008只是一款前驱车。
●总结
东风标致3008在越野车亮相或上市的这样一个时期，并没有为自己积累太多的人气。如果你因此而轻视它，那将是一个巨大的错误。作为东风标致的首款SUV车型，3008更像是一个被低估的动力集团。首先，从外观来看，重新设计的3008无疑更适合国内消费者的口味。其次，在动力方面，这款1.6L涡轮增压直喷发动机的性能不亚于2.0L自然吸气发动机，6速自动手动变速箱也使其成为主流。至于空房，虽然3008在乘坐空房中并不占优势，但其各种组合的后备箱还是能吸引到一些消费者，更何况它还有一套让人放不下的内饰。
最后我们来看看东风标致3008的价格。虽然还没有上市，但早在广州车展亮相时，厂商（查成交价参配优惠政策）就表示国产3008的价格会在16-22万元左右。如果这个说法是真的，那么我们今天试驾的1.6T车型价格应该在20万元以上。所以国产30081.6T的竞争对手也会集中在本田CR-V、丰田RAV4和大众途观这三款20万左右的车型上。但相比这些纯紧凑型SUV，国产3008在空和驾驶形态方面的劣势将进一步放大。要避免这种情况，东风标致还是需要考虑定价的。
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