荣威i6驾驶模式怎么切换？荣威i6驾驶模式介绍图解为何如此重要？

荣威i6有运动和ECO两种驾驶模式，分别适用不同驾驶需求。运动模式下可获得更强劲的动力输出，但也会增加油耗和机械劳损。ECO模式则限制输出，提高燃油经济性。此外，车辆还有标准、舒适、雪地、越野等多种模式，适用于不同路况和需求。通过灵活选择驾驶模式，可享受到更加个性化和优质的驾驶体验，提升驾驶乐趣和安全性。充分了解和掌握各种驾驶模式的特点和使用方法，能够更好地驾驭车辆，确保驾驶过程更加顺畅和舒适。

2020款荣威i6有运动和ECO两种驾驶模式。通过下图中的按键来切换对应驾驶模式。

①经济模式(ECO)

ECU控制换挡的时间和逻辑，限制了喷油量。简单来说，车辆的动力输出被压制，即使驾驶者给个地板油也不会彪起来，而是慢慢加速，让人感觉车辆很“肉”。

②运动模式(sport)

升挡延后，减挡时刻提前，刚启动就拥有强劲动力输出，同时让发动机保持高转速的状态。最直接的感受就是推背感增强，车辆稳定性能也会相对下降。有舍才有得，车辆油耗会增高不少，发动机等机械的劳损加重。不过偶尔“激烈”驾驶一下，可以通过该模式来清除积碳。

下面再列举几种常见的驾驶模式：

标准模式(normal)

车辆各项参数都相对平衡，能适应绝大部分的路况，驾驶体验感也有良好的表现。此模式下悬架软硬适中，油门反应算是灵敏。

舒适模式(comfort)

悬架表现更加柔软线性，方向盘灵敏度升高，发动机转速维持在较低的范围。不管是隆起的路段，还是紧急情况的刹车以及加速，车身舒适度皆能提升一个挡次。车内人员体验感提升，不会很突兀。

雪地模式(snow)

主要用于冰雪等湿滑路面。在平直的公路，提供更多的牵引力。过弯时更稳定，抓地性能表现更加优异。换入该模式，车辆会以二挡起步。目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑。预防此时车轮抱死，ABS介入频率增加。

越野模式(SAND/MUD)

行车电脑更换之前的换挡逻辑，强制不能进行升挡。全时四驱介入工作，适时四驱暂时不再参与工作。此外，越野模式同样适用于雪地路况。油门以及转向盘系统反应稍微下滑，使车辆稳定性更强。

越野个性化模式

越野参数设置可应对不同的越野路况。其中电子差速器开始工作，陡坡缓降与坡道辅助功能候命激活。根据实际情况选择参数类型，使车辆更好的适应越野功能。

个性化模式

车主可以按照需求，设置不同的参数。驾驶参数有经济、平衡或运动；转向方面可以调节舒适、平衡或运动。这种个性模式给予有追求的驾驶者，更大的驾驶环境选择。

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