什么是车轮抱死，车轮抱死会发生什么？

标题：车轮抱死是什么？会有什么后果？如何避免？文章内容本文主要介绍了车轮抱死的概念、原因以及可能带来的后果，并给出了避免车轮抱死的措施。车轮抱死通常发生在刹车过程中，制动力度做功大于轮胎抓地力，导致车辆失控。在没有ABS或关闭ABS的情况下，重刹时的车轮抱死是可以直接导致失控的，容易发生事故。而ABS的作用则是使这种失控得到有效的抑制。最常被“踩出来”的场景通常是雨雪等湿滑路面。此外，车子的刹车系统锈死了也会导致车轮抱死，需要拆开除锈。为了避免车轮抱死的发生，我们应该保持车辆的良好状态、正确使用刹车系统，并注意路况的变化。

车轮抱死分为两种情况，一种是车辆故障层面，另一种是驾驶过程中的物理现象。我们先来说最通俗的刹车车轮抱死吧。

车轮抱死通常是指在刹车过程中，制动力度做功大于轮胎抓地力，从而导致失控的状态。而在如今的在售的几乎所有车型，都带有ABS系统，这种抱死已经很罕见。

在没有ABS或关闭ABS的情况下，重刹时的车轮抱死，是可以直接导致失控的。其中失控又分为可控和不可控。前者属于玩家的故意行为，也就是我们常说的“漂移”

而后者的不可控，则极大的容易发生事故。

而ABS的作用，则是使这种失控得到有效的抑制。从图中的对比可以看出，在制动起点开始，车辆都已进行打轮(打方向)躲避前方障碍物，带有ABS的车(图上)可以在ABS作用下，点刹制动，使车轮不抱死，从而不会失去转向力修正。而无ABS(图下)的车，在制动起点重刹时，车轮抱死，直接使轮胎发生打滑，这时由于惯性原理，再打轮已经作用不大了，车子会随着惯性，直线撞上障碍物

而ABS通常是通过传感器，感知车辆打滑状态，是否启动。那么最常被“踩出来”的场景通常是雨雪等湿滑路面。

第二种刹车抱死的概念，就相对没那么危险了。也比较好理解。就是车子的刹车系统锈死了，这种情况虽然少见，但在车子长期停放不动和潮湿天气等情况下，还是很有可能发生的。

而这种情况，一般会出现车子开不走了，需要拆开除锈。

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