从2021年开始，雪佛兰开始走年轻运动路线，无论是SUV还是家用车，如科鲁兹（查成交价参配优惠政策）、创酷（查成交价参配优惠政策）、探险者（查成交价参配优惠政策）、沃兰多（查成交价参配优惠政策）、迈锐宝XL（查成交价参配优惠政策）都提供Redline套件。似乎雪佛兰准备在黑化的道路上一路走到最后。而今天的主角也忍不住这套衣服。关键是它还有一颗2.0T的大心脏。
熟悉我的朋友一定记得这个麦睿宝XL，没错！这是我的长测试车。经过半年的漫长测试，关心的朋友们肯定对这款车有所了解，所以这次我给大家带来一些干货，主要是大家期待的测试结果等等。废话少说，让我们进入正文。
作为中期改款车型，迈锐宝（查成交价参配优惠政策）XL主要针对前脸进行了重新设计。大尺寸的进气格栅看起来更年轻，上下进气格栅连为一体，格栅内的横横幅成了“波浪”状。大灯更加修长，老款的可爱表情瞬间变得更有攻击性。上升的LED日间行车灯是车前的另一个明显变化，提高了前后视镜的辨识度。
虽然尾部的设计没有太大变化，但黑色的车标和对面的Y型尾灯结构配备了双面梯形排气管，使得整体的运动感和视觉效果足够强悍。此外，车系中的2.0T车型都配备了Redline套件，定位很明显，那就是突出年轻感。
●室内多媒体介绍
内饰整体结构与老款保持一致，细微的点缀有效提升质感。此外，Redline车型只有全黑内饰的配色方案，着重体现了车型的运动定位。
迈宝XL全新的8英寸中控娱乐系统屏幕相比老款有了很大的提升，内置了新一代MyLink+智联系统。综上所述，该系统有三大亮点:1。支持个性化账户设置，可以在多个账户之间切换，实现不同驱动的个性化设置。2.汽车App终身免费流量，包括智能地图、娱乐音乐、手机电台、股票查询、生活天气等。，可享受每年100G汽车应用流量的终身免费服务。3.远程OTA在线升级，系统不需要在4S店更新。在日常生活中，它会在车辆关闭后自动更新。乘客不需要待在车里，只要锁好车就可以离开。
●显示在空之间
麦宝XL空的乘坐性能对于一辆中型车来说并不算优秀，但基本够用。后排中央座椅没有配备头枕，如果需要儿童座椅，坐在中间的乘客舒适度会大大降低。
存储容量与旧型号相同。常规储物间空的前门储物格和扶手箱空令人满意。唯一的缺点是手套箱空的储存容量不规则。后备箱常规储物能力为520升，和老款一样，后排座椅依然有4/6比例的后仰功能，扩大装载能力。
●电力系统
发动机升级是迈锐宝XL550TRedline最大的亮点，这是2.0T车型首次出现在车系中。2.0T智能变缸涡轮增压发动机最大功率241马力/5000转/分，最大扭矩350牛·米/1500-4000转/分。从数据来看，其参数高于同级别大多数竞争对手。
这款2.0T发动机也有很多新技术，还有三级智能换缸技术，实际上让车辆有了三种不同的工作模式:四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式，同时也符合国家六B排放标准。
迈宝XL的运动定位决定了这款发动机绝对不会调得太“软”，灵敏的油门是我对它的第一印象。在市区开车的时候，有时候司机的意图是为了跟上前面的车，把油门给深一点，但是对车的理解是必须超车，所以第一次开车的时候需要适应它的节奏。
9速自动手动变速箱取代了老款的6AT，其优势明显有着非常宽的传动比。在前五档中，相邻档位之间的传动比步长也很小，乘坐舒适性好。日常驾驶中升档速度非常快，基本上让你感觉不到换挡。同时，它与发动机有着非常默契的配合。当车速在80km/h左右时，可挂入9挡，燃油经济性好。
变速箱对降档的响应干脆利落，动力响应几乎随叫随到。然而，缺点也是关于“简单”。在运动模式下，刚接油的变速箱会升档，不会停留在当前档位，所以逻辑太家用了。另外，在行驶过程中，有时变速箱会连续降几个挡，这样动力连接会不够顺畅，车辆会有轻微的拖滞感。
●加速试验
说实话，最期待的结果就是0-100km/h的加速，毕竟这款发动机是第一次搭载在迈锐宝XL上。测试期间，温度为30度。ESP关闭后，车辆的起步速度可以抑制在2200转/分左右。当刹车松开时，245毫米的前轮在350牛米时可能会打滑。好在轮胎能很快恢复抓地力，最终四档突破100，成绩7.29秒，与官方的7.2秒基本一致。
●油耗测试
这款带闭缸功能的2.0T发动机油耗并不理想，本来以为可以有更好的成绩，但是10L/100km的实测结果只等于我们的推荐值。原因是四个245mm轮胎有一定的影响。
底盘悬架的性能比较硬，可以在激烈驾驶时给车辆很好的支撑，但在舒适性方面的表现欠缺。处理小颠簸时，底盘目前还是会有一些轻微的余震。如果这方面在未来能够得到改善，无疑会进一步提升整车的驾驶质感。
●制动测试
第一次开这款车，会明显感觉刹车踏板太重，需要适应日常驾驶。紧急刹车的情况下，踩刹车到底会给你明显的ABS弹跳脚的感觉，身体姿势也不是特别平静。但最终37.56米的制动距离对它来说是极好的，这与它匹配的马牌MC5的运动轮胎有关。
●噪声测试
老实说，我不能接受这样的噪音表演。顶配车型还配备了主动降噪功能。就客观数据而言，改善并不明显。主要噪声源是轮胎，尤其是高速行驶时。再加上风噪，结果远高于我们的推荐值，需要优化。
全文摘要:
中期改款迈瑞宝XL不仅提升了颜值，动力性能也发生了质的变化。2.0T+9AT的动力总成其实和凯迪拉克产品是一样的，只是调校不同，驾驶体验也从以前的家用变得更有激情，满足了日常的交通，同时也有资本让你放纵。这一变化大大提升了迈锐宝XL的产品力，也显示了雪佛兰对迈锐宝XL的重视。最后，我不得不吐槽一下内饰。我什么时候换？
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