标致408 1.6T烧机油完美修复经历，你的车是否也面临同样困扰？

本文详细记录了标致408 1.6T车型烧机油问题的曲折修复过程，从更换机油、气门油封到尝试无损修复产品，最终找到最适合的解决方法。车主通过耐心排查和尝试，不仅避免了高昂的大修费用，还恢复了车辆性能。提醒车主面对类似问题，应先排查简单问题，避免盲目大修，保持原厂状态最佳。

人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开。原本计划的旅行也因为疫情原因暂时搁置。回想起小狮子初到我家仿佛昨日，不知不觉中小狮子已经近六年时间了，2016年6月提的车，1.6T尊贵版，用车感受就不多说了！法系车真的是越开越喜欢！从刚刚拥有小狮子的兴奋，逐渐变的平淡，但是我依然对小狮子精心呵护，小狮子也如家人一样一直陪伴着我，保护家人的安全。

期间也逛论坛，看到好多1.8的车友和1.6T的车友出现了烧机油问题！大部分都是公里数高了后才出现，当时很庆幸自己买的1.6T！但是我也没有掉以轻心！每个保养周期内，我都有查看机油尺的习惯！就在去年6月份左右！在一次检查机油尺的时候，发现机油有消耗，保养后跑了5000多公里机油尺就到刻度下线位置了！！烧机油不算严重，也能勉强跑到下个保养周期，但是八万多公里的车，出现烧机油还是有点不正常。

咨询了专修后还是很犹豫得！由于平时工作忙也没什么时间，就提前把机油换了再看看，或许也是抱着侥幸心理把！！泡了论坛，问了群友，先推荐换机油试试，抱着一丝侥幸心理，希望换了机油解决机油消耗得问题。买的摩特机油，符合标致车机油标准。符合A5B5标准的机油确实能买到的不多

理想很丰满，现实很骨感，跑了6000公里后，忐忑中抽出机油尺，机油还是消耗。我相信每个烧机油的车友在新保养后，跑了一段时间检查机油时候都是一样的心情，抽出机油尺的时候总是盼着少消耗一点。打败幻想的总是现实，此时机油液位又到了最下限的位置。但是我还是不想去换油封，又补了一升机油！再给小狮子一次机会。但是加机油续命也只能是欲盖弥彰而已，短时间可以，但是时间久了烧机油会越来越严重，燃烧室和气门出积碳也会越来越多，甚至在活塞高速往复运动时，积碳剥落导致拉缸。

考虑了几天，趁着假期去了之前沟通得专修店，换气门油封。换下来得油封没有油泥，维修小哥都说油封没什么问题，但是已经都拆了，还是换新得吧，也许换新了就不烧机油了呢！正好年底回老家来回3000多公里，也是验证得时候了！然而并没有给我惊喜！过年回家也没时间顾的上查看还烧不烧机油！等我回到东莞，拔出机油尺一看，烧机油问题依然没有解决！该换的都换了，剩下的可能只有大修了！！

屋漏偏逢连夜雨，黄鼠狼专咬病狮子。神灯亮了，但幸好阿拉丁却没有出现。。。2月15日早上启动车子，准备去上班，开出不到五百米就发动机报故障了，

实践出真理，事实证明，拆车真的有风险，换个小小的油封，却把车弄趴窝了，这个故障等我从老家回东莞才出现的，要是在高速路上！那就很危险了！！之后调正时就没去换油封那家专修了，从专修出门后直接进加油站，靠路边停车，熄火，等了十几分钟，以为它自己就好了，结果着车还是怠速偏高，发动机报故障！只能叫救援车了，也庆幸坏在了市区。

去专修读取的故障码，换油封时正时没对好！我觉不是法系车不好修，而是法系车设计得比较超前，再加上好多维修技师得水平还是不行。曾在论坛里看到过个1.2T的车友遇到了同样得问题，在换了皮带以后启动发动机，报故障码，也是正时略微偏差导致，重新对正时后故障解除。法系虽好，但是也确实是好开不好伺候。重新对好了正时，故障解决

通向终点的路很多条，但是真相只有一条，换了油封机油消耗依旧，花费也确实不低。走了弯路有时也容易让人气馁，毕竟不是所有人得内心都是强大的，此时有种挫败感，对法系车也有了看法，觉得销量不好不是没有原因得，对小狮子也有了放弃的想法，不如索性随他去吧，反正现在烧机油又不是很严重。没有永远的艳阳天，也没有永远的雷雨天。收拾一下心情，抽支烟，如果一个人想不明白，那么可以在网上找找相似的问题，就这样我一边排查问题，一边在网上查案例。这几年法系车的销量很差，成了小众车型，相关案例也不多，但是我坚信一点到万不得已，真不想开盖换油封！换油封就要动正时！如果碰到个负责认真的维修师傅还好，如果碰到个水平一般，责任心一般的师傅，只能扩大故障点。同时维修的时候也要先易后难，这样的话也有试错的机会，并且试错成本也低。也考虑过药水浸泡式免拆治理烧机油方法，抖音，百度做了相关了解，弊大于利。因为不确定药水是不是有腐蚀性，造成活塞和气缸壁磨损，而且问了几家，费用不是很低，且不保证成功率。功夫不负有心人，在论坛里看到一个408车友尝试了免拆治理烧机油方法，效果很不错。反复看两遍帖子，越看越兴奋，我觉得这事儿大概率成了。避免广告嫌疑，不说产品的品牌了。然后私聊了车友，在某宝买了第一组无损修复烧机油产品，根据车况咨询客服，经过和客服沟通，还是要我检查烧机油的相关配件。客户说的和车友写的帖子差不多，检查与烧机油有关得地方，也就是先排查简单气门油封，燃烧室，涡轮，废气阀，如果这几项没有问题，大概率也是积碳引起得活塞环卡滞，导致了烧机油，然后下定决心试用，先买了一组无损修复释放活塞环，治理烧机油！

修复剂到货，加满油，加了三瓶修复剂，也注入了我的希望，开启了第一个修复周期！先加满汽油，给小狮子喂饱，95加满，全家贷款，我觉得不是油贵，而是咱们的桶贵了

一箱油用得差不多，检查机油尺，查看液位，此时液位没有明显得下降，原本5000公里机油尺到中下位置，此时一箱油才跑了500多公里，也并不能马上看见效果

跑了一箱油，学着车友的方法，用完第一组修复剂后迫部及待的去了修理厂，用内窥镜检查了燃烧室。。。又惊又喜，惊的是效果这么好，喜得是和车友描述的现象一样，小狮子马上就能不烧机油了

看到了希望马上下单继续购买了3组共计9支，只要按照第一组的方法使用，就能彻底清除积碳，释放活塞环。再用到第三组的时候，自己买了拆火花塞工具和内窥镜，拆了火花塞，怀着激动的心情检查燃烧室情况。

目前已经用了4个周期，目前开了4000公里机油无消耗！缸内积碳清理了动力也有恢复了！可以说1.6T发动机烧机油问题已完美修复，

焕发活力的小狮子

总结一下修复得经历吧，期间并没有拍摄太多的素才，写帖子也是五一小长假得突发奇想。所以有些仓促，素材准备得有些不足。但是目地再于将我本人的经历写出来告诉有相同经历的车主，让大家避免弯路。花最少的时间最少的钱，把烧机油治理好。其实我觉得如果公里数不是很多，没超过20万公里，基本不用考虑气门油封的问题。如果有烧机油，或者烧机油比较严重的车主也不用着急大修，通过这次经历，其实烧机油解决问题的办法有很多种，我只是找到了最适合我的一种方法。而且汽车发动机真的避免维修和拆卸，保持原厂状态才是最好的。烧机油我个人觉得和机油关系不是很大，如果烧机油了，换了机油大概率还是一样烧机油，所以也不用尝试换机油，当然如果不烧机油也最好不要频繁得更换机油品牌。另外我总结了一个思路，遇到故障不要着急上手维修，或者干脆大修，要先易后难，易是先考虑小问题，容易解决的问题，少花钱就能解决的问题，难当容易的问题都考虑尝试了，再去考虑拆修发动机，比如更换气门油封，甚至打修的问题。待疫情过去，待春暖花开，希望你我一切安好，能一起共赏繁花盛开得场景。

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