大众CC动力表现如何，足够强劲吗

大众CC动力强劲，搭载2.0TSI发动机与6速DSG变速箱，最大功率147Kw，最大扭矩280Nm，满足多数驾驶需求。实际体验中推背感强烈，虽电子油门有迟滞，DSG变速箱降挡稍慢，但整体动力总成稳定可靠，手动模式增强运动性能。

大众cc性能方面，黄金组合依然是CC得主打动力，2.0TSI6速DSG变速箱的动力总成已经在国内服役多年，动力自然不用说，147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩足以满足绝大多数使用者的要求。而这套动力总成的稳定性也基本经受住了时间的考验，发动机和变速箱都没出现过大范围的故障，可靠性还是令人放心的。

说到动力，大众的这套动力总成确实很有特点，虽然这些年一些竞争对手陆续推出了数据更加出色的动力总成，但在实际体验中，单就推背感这一项指标而言，大众依然是众多“2.0T”中表现最为抢眼的一个。

在大众cc性能测试中，电子油门的迟滞很严重，即便是在S挡的情况下深踩油门，如果需要降挡加速，变速箱也会出现短暂的楞神儿，而在D挡的时候，这个愣神儿的时间更是会被无限制的延长。大众的DSG变速箱换挡确实很快，但这基本说的是升档，而降挡的准备时间却显得有点儿长。所以说手动模式对CC这样一款突出运动性的车来说还是很有必要的。

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