凯迪拉克CT4配置解读家用代步无压力丨值得入手吗？

凯迪拉克CT4外观流畅简约，内饰中控实用且触感良好。车身尺寸及轴距较同级车型一般，乘坐空间基本够用，后备箱容积尚可。动力表现中规中矩，安全配置齐全。用户口碑显示电磁悬挂获得好评，发动机参数和2.0t也备受青睐。总体来看，凯迪拉克CT4在家用代步方面表现不俗，是否值得入手还需根据个人需求和喜好综合考虑。

新车外观方面沿用了凯迪拉克最新家族化设计语言，前中网采用了熏黑设计，内部采用点阵式布局，同时下包围及两侧导风槽进行了全新设计，使前脸更具运动感。车身侧面线条流畅简约，车窗四周使用镀铬包裹，下方配备了镀铬装饰条，并延伸至车尾，营造出更强的层次感。车尾部分，尾灯组采用经典的直列式设计，排气则采用双边共两出式布局，整体运动感十足。

在内饰方面，ct4的中控台整体向驾驶员一侧倾斜，中控上方的物理按键也是最大的亮点，三幅式的多功能方向盘相当扎实，换挡杆周边配备了电子手刹等物理按键，值得一提的是，新车还配备了双区域自动空调，bose音响等。

长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距也达到了2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在16位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯迪拉克CT428T尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在13位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

凯迪拉克CT4搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在14位。

凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT4，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT4的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT4最满意的是它的电磁悬挂，另外发动机参数有趣、2.0t也都是大家喜欢它的点。

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