广汽丰田11月销量达8.5万辆 双子星威飒+锋兰达将如何助力销量再攀新高？

广汽丰田11月全系销量同比增长9.8%，实现逆市增长。凯美瑞、雷凌及兰达系列车型表现强劲，尤其威兰达月销创新高。锋兰达和威飒作为新车型即将上市，前者定位入门紧凑SUV，后者主打高端豪华SUV市场，两者将助力广汽丰田进一步提升SUV价值并有望助力企业突破年销百万辆大关。

12月7日，广汽丰田公布最新销量数据，11月全系销量达8.5万辆，同比增长9.8%。据乘联会统计，11月国内狭义乘用车零售销量为181.6万辆，同比下降12.7%。在疫情、原材料供应持续紧张的局势下，广汽丰田再次逆市增长，表现出强劲的品牌实力。

据乘联会数据显示，广汽丰田11月零售销量环比上涨23.8%,在超过七成头部车企当月销量均同比下降的情况下，广汽丰田依旧实现同比正增长，并且市场份额与排名均连续2个月环比上升。

值得注意的是，在日系合资车企中，广汽丰田11月单月销量与今年累计销量的同比增速均为第一。并且，其11月同比增速在合资企业中也独占鳌头。

企业公开数据显示，11月，轿车方面，凯美瑞共销售25341辆，同比增长33.4%，已连续两个月销量突破2.5万辆；雷凌家族同样月销超2万，达22922辆，同比增长0.61%。SUV方面，兰达兄弟继续昂扬向上，威兰达月销量达18043辆，同比上涨62.8%，刷新月销纪录；同时，汉兰达也连续2个月月销破万，为10385辆，同比增长11.5%。

此外，据乘联会统计，凯美瑞与威兰达11月同比增长率均领先于头部合资轿车与SUV，凯美瑞与雷凌再次双双入列单月轿车销量排名前15，产品旺盛的生命力由此可见。

事实上，自2018年车市进入低靡状态以来，广汽丰田就始终保持着强劲的发展势头，累计年销量已连续3年实现增长。凭借TNGA与高QDR基因的加持，再加上今年全新第四代汉兰达、全新C-HR与即将上市的锋兰达、威飒等众多系列产品的更新，预计广汽丰田还将保持良好的增长态势。

在11月的广州车展上，广汽丰田携锋兰达、威飒亮相。其中，锋兰达定位于入门级紧凑型SUV，威飒则将入局高端豪华SUV市场，这表明其产品结构一方面在夯实现有车型的市场塔基，同时也在寻找机会向上突破。

具体来看，锋兰达即将正式上市。外观方面，前脸宽阔的前格栅搭配金属风格饰条，尾部配备立体嵌合式前后翼子板，轮毂则为亮光切削处理的高光铝合金轮毂。此外，新车将提供7款单车色和4款撞色车顶配色，大大拓宽了选择面，让追求个性的年轻消费群体都能找到属于自己的“专属色”。

空间方面，新车长/宽/高分别为4460/1825/1600毫米，账面数据领先同级。值得一提的是，新车后排乘坐空间高达775毫米，不仅带来了即使怀抱着婴儿也能非常轻松上下车的便利性，更能让乘坐者明显感受到大空间带来的自在舒适感。

智能科技方面，新车支持HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机联携，导入“丰云悦享”智行互联服务，可实现手机对车辆的远程控制。同时，新车还具备PVM全景监控系统等领先同级的配置。

动力方面，锋兰达将搭载同级领先的TNGA2.0LDynamicForceEngine发动机与DirectShift-CVT变速箱黄金动力组合，最大功率达126千瓦，百公里综合工况油耗5.8升，集强动力与低油耗于一身。同时，新车沿袭TNGA车型惯有的低重心、宽车体、GOA高刚性车身设计，配合5.2米同级最小转弯半径，在狭小空间也能游刃有余。

主动安全方面，锋兰达搭载ToyotaSafetySense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，包含PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上，进一步升级，实现准L2级别自动驾驶。被动安全方面，新车采用9个SRS空气囊(高配车型)，再加上前文提到的GOA高刚性车身，安全性更高。

另一款即将入局的车型则是威飒，新车将于明年一季度上市，定位TNGA高品味豪华SUV。

外观方面，新车采用“Refined-techSimplicity”设计理念，强调大曲面车身，并搭配贯穿式尾灯、高亮黑尾翼、镀铬门把手、车窗镀铬饰条等多项装饰细节以彰显豪华。前大灯轮廓纤细锐利，“双L型”灯带塑造犀利眼神；一字型尾灯和贯穿式高位刹车灯，极具辨识度与视觉冲击力。

内饰方面，威飒大面积采用皮质材料包裹，座椅、方向盘、换挡杆、门内扶手等频繁接触部位采用真皮面料包裹，让人感受到温润的手工感和高雅气息。威飒配备丰田全球首创可调光设计的全景天窗,搭载JBL豪华音响(带9个扬声器)、12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸多媒体显示屏+HUD抬头显示三屏联动、流媒体后视镜、智能语音车联网、人脸识别、无线充电、最新NANOE-X负离子发生器、电动座椅带通风加热、雨量感应式雨刷等多项高价值配置，让出行更自在舒适。除了为消费者提供“看得见的豪华”，威飒也同样注重“看不见的豪华”，比如静谧性，全车玻璃均经过加厚处理，尤其前排侧窗采用了隔音玻璃，同时在仪表板周围、挡泥板内衬、车门内衬板、行李箱下方与尾门周围等都覆盖了大量的隔音材料。

在动力方面，威飒搭载2.0升和2.5升混动系统，前者发动机最大功率为126千瓦、峰值扭矩207牛·米，传动匹配CVT变速箱，并提供前驱/四驱车型；后者最大功率178马力，配备E-CVT无级变速箱。百公里油耗低至4.5升(NEDC)。此外，新车还配备全新一代ToyotaSafetySense智行安全系统，提供安心、便捷的智能驾驶辅助功能。

销量的增长除了依托于高活力、高品质的产品外，也离不开对市场环境的洞察与灵活应变。当下，随着“年轻化”成为企业共同的发展方向，Z世代的消费需求、行为偏好等开始引领企业的战略战术。

基于此，广汽丰田也对产品布局进行优化，将“潮流新物种”C-HR进一步升级，推出全新C-HR。新车在外观、动力、安全、科技配置各方面均有所提升。

外观方面，前大灯提供翎羽式和翼式两种不同的设计，尾灯采用悬浮式LED组合，并带渐进式转向灯。

智能配置方面，全新C-HR搭载9英寸中控屏，并且强化了互联功能，提供实时交通路况信息、在线音乐、在线电台、智能语音控制等多项功能。双擎混动车型还提供专属7英寸彩色多功能信息显示屏。除全系标配的CN95级空调滤清器可有效对应PM2.5以外，双擎混动车型还配备nanoe™(纳诺怡)空气净化功能。

安全方面同样没有缺席，全新C-HR搭载全新一代ToyotaSafetySense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，并且全系标配10SRS空气囊，为安全出行保驾护航。

动力方面也有大幅提升，新车首次搭载TNGA2.0L混合动力系统，是丰田在华首款搭载该系统的车型，最大输出功率达135千瓦，较老款提升7.1%，综合工况百公里油耗为4.5升，较老款降低21%。

通过应用多项先进技术，TNGA2.0L混合动力发动机热效率高达41%。与此同时，小型化与轻量化的金属氢化物镍蓄电池组布置于后排座椅下方，确保与汽油车型相同的行李厢容量，并改善车身前后重量分配，降低了整车重心，有助于提升车辆操控性。

利用减速齿轮的平行轴齿轮化等措施，新一代E-CVT电子无级变速实现了优良的低损耗性能。此外，电机采用双轴布置，更紧凑化。高转速电动机采用新的绕组方式，实现了小型化、轻量化、高功率化、高密度化。

在产品之外，广汽丰田不断强化“C区玩家”的概念，打造多场“潮玩+”活动，为潮流用户提供聚集平台，力图将品牌打造为车界潮牌。

所谓“C区玩家”，即车主及粉丝，被界定为懂生活、识潮流、有内涵、爱学习、敢于挑战、心态年轻的潮流达人。

事实上，一直以来，从百城试驾、C区玩家勋章、C区玩家城市追逐赛、C区玩家城市潮拍大赛，到C区玩家潮人家中大挑战系列赛，再到C区玩家“趣”玩之夜、“趣”玩派对等系列主题活动，C-HR已将潮酷元素玩转通透，如街舞、街拍、脱口秀、涂鸦改装、手作等纷纷囊括在内。今年，品牌更是开展用户共创，由车主票选活动形式，并一一兑现，相继举办马术、露营、冲浪等多场主题活动。

形式多变、玩法多元、元素新潮，不拘泥、不设限，企业借此不断强化产品的潮流基因，在增加车主身份认同的同时也吸引了潜在用户的青睐。可以说，全新C-HR为车界各品牌的年轻化树立了标杆。

在近一个月前的广州车展上，广汽丰田表示企业全年产销预计将超80万辆，明年将挑战100万辆。目前，企业前11个月表现可圈可点，增长势头旺盛。未来随着锋兰达与威飒的上市，这对双子星将助力品牌SUV价值提升，同时也将推动企业突破年销100万辆的大关。(车讯网张宇星发自北京)

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