日系车因耐用省油闻名，但近年来质量问题频发；德系车技术领先，但小问题不断；美系车用料足，但保值率低；韩系法系因技术停滞和市场策略失误，口碑下滑；国产车则凭借高性价比和不断进步的技术，逐渐赢得市场认可，尤其五菱、长城、吉利等品牌表现突出。综合来看，各车系口碑各异，选择需根据个人需求和偏好。
HELLO，很久没有正式写过回答，此命题，老生常谈的问题，一切从干货回答。
此回答是2021年3月的各种车系现况，谢绝大清思维，谢绝键盘侠。
(1)日系，从我国改革开放后10年到2007年，这段时间的日系非常可靠稳定，中国沿海地区受到了香港，澳门的影响，都喜欢开日系，良好的口碑一直延续到了今日2021.3，特别在广东地区(本人在某一线城市)，基本上大街小巷都是日系三剑客，最起码是日系占了这里的百分之70以上，然后百分之18这样子是德系(包括大众和BBA，保时捷等)，然后最后的11%就是国产和韩系，法系很少见,1%基本上差不多了，可是出了广东省，特别黄河以北的华夏大陆地区，受到了历史的原因，甚至很多地区到了现在还是排日，所以日系的口碑只是一般般，不过随着时间的变迁，年轻人渐渐以往历史，渐渐日系在北方也开始多了起来，2021年今日，起码比以前好了很多。
日系以前的质量的确是非常好，广东这边甚至有人传言：一车传三代，人走车还在的极高赞誉，所以日系到了现在，都是口碑非常好的，在南方甚至超越了大众，日系不易坏，就算坏了零部件也便宜，路边修车师傅也容易修理(除了雷，讴，英)，二手保值率高，所以在以前，日系口碑在南方必须是第一。
但是！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！2016年到2021今日日系在消耗自己多年的口碑！不空口说假话，请看下面铁证：
最拿命的！
所以呢，日系省油费命真的不是空穴来风，所有资料来自懂车帝，不是山寨网页，最后上一张2020年的汽车投诉榜，句句属实，现在的日系质量如何，真的不好说！在消耗前20年的口碑！
(2)德系，德系这两个字包括的品牌太多，主要是说大众，奔驰，宝马，奥迪，保时捷，宾利的质量，德系跟日系仿佛就是2个完全反方向走的人，日系追求稳，技术不成熟不敢用，德系追求新科技，新技术，给你最好的速度与激情，给你时代科技感，同样先说我在广东某准一线城市，这边的人其实都爱德系，开过德系的人都知道，德系的车不单单是一个工具，而是一种生活，我不说高端的车型，我就是说老百姓10W多一点区间的，大众能给你的感觉就是机械的质感，大众都是玩涡轮的，大众涡轮和双离合产物就是大众的标志(这里肯定有人杠我，日系早在70年代就有涡轮，涡轮最先是日系，我知道，我这里论是民用)，大众在我国改革开放初期，依靠着捷达，桑塔纳，虎头奔，优秀的德系神车全面打开了德系在我国汽车口碑，说真的，到了现在，20年的捷达，桑塔纳还在我城市看到，现在的的士大多也是大众，这个足够说明以前德系的强大！
但是，大众也是跟日系一样，最近也是！哎
我来总结一下：大众减配，宝马漏油，奥迪内饰有毒，奔驰小马拉大车还电子元件问题多多，这里很多人就说烧机油呢？哈哈，如果2021还说这个问题就证明你是思维大清，基本上EA888第三代已经无烧机油，但是以上事情，我身边的朋友有BBA，大众的，或多或少都有上述问题，不是冰山一角。
口碑，南丰田北大众，他们两个货在搞笑现在，都不是好人，口碑，就算了，你自己认为吧。
(3)美系，这个车系主要说包括雪佛兰，别克，福特，凯迪拉克，林肯，因为美系车入华迟于德系，日系，所以在神州大地的口碑一开始是一般般，到了现在当然也是一般般，本人的别克2017英朗豪华版，到现在大问题没什么，就是小毛病有一些，实话实说，一开始变速箱急加速顿挫(后来4s免费刷程序好了不少)，后面把手裂开，4S半推半就，我发火解决，关车时候有一定几率P档挂了，但是车认为你没挂(4S解决了)，目前没什么问题，其实呢，美系就是用料足，安全，底盘扎实，操纵好不差德系，但是保值率低下，一切就是因为小问题不能把控(2000-2017)，最近好了不少(听说)，有一句话不知道你们听过没有：百年福特毁于长安，真的不是假的，想当年福克斯销量第一，锐界也是前十，现在，哎！除了自己作死玩3缸，还有质量把控不过关！
所以说，你的美系没事，只能说恭喜发财，请美系正视自己的问题，目前2021，油耗已经没有以前厉害，跟德系持平可以，但是小毛病真的需要进步，加油，口碑只能说一般般！
(4)韩系和法系，我觉得可以长话短说
韩国车，在我们这边有的士使用的，经济性可靠性不输日系，但是不知道从何时开始！韩系车就开始走下坡路，主要原因自身技术没有太大进步，第二收到萨德事件影响，第三营销策略混乱，第四车型定位定价混乱，质量有下降！死亡之车瑞纳————
总结：全球TOP5的车企，但是来到中国就真的因为各种原因水土不服，定位，定价混乱，是真的大问题，口碑在全国还是不错，一般般，但是现在沦落到退市边缘，实属唏嘘。
法系车：
没什么好说的，北方还好一点，例如湖北，出租车都是用308,在南方真的—————–
法系底盘一向都好，但是除了底盘和内饰，其他的都一般般
退市边缘了，真的，没什么好说———————
(5)国产车，这个对于我来讲是一个很难表达的命题，国产车我身边也有不少人开，但是最真实的，好质量的只有那么几个品牌！我说大实话，国产品牌现在几十个，但是最后可靠生存下来有口碑的只有6个，别杠，五菱，长城，吉利，奇瑞，BYD，长安。我自己的2015款长城M4，现在第六年了，除了换了2次灯泡，速度油耗那边仪表台那块胶片异响，其他都没问题！你可知道15年前5的车，当时才8.88万落地，真实车主镇楼
这台车陪我出生入死6年，我定时保养，机油都用美孚速霸2000，车也少洗，反正从来没有当过大爷，终日脏脏的，去过烂路，上过山，冲过1米左右高水深(每年暴雨时期住处路段必然积水)，从来都是一打火就走，从不热车，基本上开车都猛，因为工作要赶时间，时间就是金钱！我很感谢这台车，我一直想换车！但是我一直不舍得，现在车除了仪表台有异响，其他都很安静！M4是我第一台车(上面的别克是我太太的，也是我的)，你说国产不行我跟你急！
好了，回归理性，国产车，在80-90年代真的给了第一代车主很不好的印象，不吹不黑，当年，中国家用乘用车刚刚发展，一切都是小白，一切百废待兴，那个时候国产车其实很多爸爸辈都支持，那个时代爱国情怀浓烈，但是换来的是血的教训，奇瑞奇瑞修车排队这句话到了现在还有一些思维大清的人在唱你就知道发生什么事情了。
我爸爸就是开0.6起家的，那个车好似是叫：宝华汽车，现在应该没有这个品牌，那个车陪我爸爸挣到了人生的第一块地，第一套房子，真的不是开玩笑，那个年代做司机运货真的不错，就是累，我依稀记得有一天父亲一天挣了340元(35年前)，买了烧鹅回家哄我吃，那个车，常年超载，最后第7年熬不住了退休卖了，讲真的，我但是是小孩子，不懂，记得父亲当时挺伤心的。
国产车，现在已经今非昔比，现在抖音，快手上还有很多人抨击国产汽车，还用奇瑞奇瑞修车排队来骂国产的人居心何在，我特此声明，我国汽车品牌只有6个，其他的都不是车！我为这句话负责，我现实当中认识不少汽修师傅，我自问比很多人都懂车，现在的国产车，可能调教，油耗(BYD除外)方面还需要进步，但是性价比绝对最高，不用怀疑。
论销量！H6，五菱宏光等车常年第一不解释
论安全！VV7，瑞虎8硬杠大货车不解释！
论技术！已经可以追赶韩系，法系，美系！
反正，我的汽修师傅钟哥跟我说了一句大实话，5-15W区间，只要是长城，吉利，五菱，奇瑞，你就放心买，合资没必要，我也是赞同的。
PS：在2021今日，在日系和德系互相作死环境下，除非你真的大把钱，追求品质，当然买豪车，其他的平民百姓，支持国产吧相信这6各品牌，其他就别说了，谢谢，不会让你失望的。
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