承受500N·m扭矩大众公布10速DSG细节，能否提升燃油经济性？

大约一年前，大众宣布正在研发一款10速DSG双离合变速箱，但当时并未透露太多细节。最近，我们获得了这款变速箱的更多信息。这款10速DSG变速箱支持水平和垂直布局，能够承受高达500牛·米的扭矩，使其能够匹配更多发动机。相比现有的6速和7速DSG变速箱，更多的档位意味着在保证动力的同时，可以提高整体燃油经济性。大众计划在2021年将燃油经济性提升15%，这款变速箱将是实现这一目标的关键技术。这款10速DSG变速箱有望率先搭载在全新一代大众帕萨特上，后者诞生于MQB平台，预计将于今年秋季上市。目前，许多汽车制造商都在研发多速变速箱，如通用和福特联合开发的9速和10速变速箱，以及现代的10速变速箱。然而，我们对高挡位的使用程度和稳定性仍存有疑虑。以装配有横置9AT变速箱的Jeep自由光为例，最高挡的使用几率非常低。未来，我们将在相关试驾车到位后，为大家详细介绍大众10速DSG双离合变速箱的表现，以及其在实际驾驶中的表现和稳定性。大众10速DSG双离合变速箱的问世，有望在提升动力的同时，提高燃油经济性。这款变速箱支持水平和垂直布局，能够承受高达500牛·米的扭矩，使其能够匹配更多发动机。大众计划在2021年将燃油经济性提升15%，这款变速箱将是实现这一目标的关键技术。然而，高挡位的使用程度和稳定性仍需进一步验证。随着更多汽车制造商加入多速变速箱的研发，未来我们将看到更多创新技术的涌现。

大约一年前，我们报道大众正在开发一款10速DSG双离合变速箱。不过，当时大众并没有向外界透露太多相关信息。几天前，我们收到了一些关于大众10速DSG双离合变速箱的新消息。

这种10速DSG变速箱可以支持水平和垂直布局。此外，它可以承受高达约500牛•；米级的扭矩也可以让这款变速箱匹配更多的发动机，现有的6速和7速DSG变速箱也将被取代。更多的档位意味着在保证动力的同时，可以提高整体燃油经济性。事实上，这款变速箱是大众未来布局的重要技术，大众计划在2021年将燃油经济性提升15%。

这款变速箱有望率先搭载全新一代大众帕萨特，后者诞生于MQB平台，预计将于今年秋季上市。

《新一代帕萨特Variant谍照》

目前很多厂家都宣布正在研发多速变速箱。比如通用和福特联合开发了9速变速箱和10速变速箱，现代也有开发10速变速箱的消息。

编辑摘要:

此前，我们确实相信更多的挡位能够在日常驾驶时被充分利用，以此改善行车油耗表现，但从我们近期接触的装配有横置9AT变速箱的Jeep自由光来看，最高挡的使用几率非常低，这不禁让我们对高挡位的使用程度产生了质疑，至于大众10速DSG双离合变速箱是否也存在这样的问题，到时等相关试驾车到位后再为大家介绍，另外，稳定性也是我们关注的环节。

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