车子大灯升级选氙气还是LED？听听老司机的建议

车子大灯升级时，选择氙气或LED各有优劣。氙气灯稳定且价格适中，但点亮有延迟，影响闪灯警示效果；LED灯点亮迅速、寿命长且能耗低，但发热量大需良好散热，且改装成本略高。若选择总成改装，LED更佳，因内置散热系统；若采用烤灯改法，建议选氙气，技术成熟且散热问题少。无论哪种，加装透镜并注意色温选择是关键，以确保行车安全。

有不少朋友在咨询我关于灯光的问题，因为我们现在很多10万以下的车，用的都还是那种卤素灯，也就是我们常说的蜡烛灯。所以很多朋友问我，去改灯的时候我到底改哪种好？

目前市场上比较主流的氙气、LED这两种。上次我跟大家说了，如果你改灯的话一定要加透镜，因为你要是不加透镜的话，原来那种反光碗式的卤素灯，你只是把灯泡换掉，由于改过了灯，它的发光机制跟你的卤素灯泡是不一样的！所以导致它的聚光聚焦不行，灯光特别散，反倒效果不如原来的卤素灯。那么加完透镜之后我到底是改LED的，还是改氙气的？这一个有很多人在纠结。

大家都知道氙气出来很多年了，很稳定，价格也还可以接受。而LED呢？能耗比较低，最关键LED跟氙气比起来一个很大的优势，就是它的点亮速度非常快，可以做到无延迟。由于氙气是需要把汽车的电压增压到3万伏之后，激活惰性气体才能够发光，所以它中间会有一个延迟，而这个延迟对我们影响最大的就是散灯。比如说我要超车，我要警示对方的车辆，这个时候我要闪灯的话，我们都会惯性的把远近光灯这样切换一下来警示前方的车辆，但是由于氙气的话，点亮需要一个延迟时间，我们在闪灯这一瞬间，有些质量不好的氙气灯根本就没有散出来，也就是说对前车根本起不到任何警示作用。但是LED它就有一个好处，它可以做到瞬间点亮，你一闪前车就知道了。

再者在理论上，LED的寿命比氙气是要长一些。很多朋友就在这个地方开始纠结，除了亮度上LED的灯比氙气灯可能稍微逊色一点，但是这个优点还是非常明显的，但是LED它有一个很致命的缺点，就是发热。很多朋友说LED不是说冷光源吗？老徐告诉你，冷光源和灯发不发热它是两个概念。冷光源是指LED发出来的光，它是冷光，但是LED灯如果散热不好的话，会非常影响它的寿命。就比如我们家里买的LED灯泡，它后面都会有一个很大的散热铝罩，因为这个LED灯在点亮的时候，它有相当一部分电能会转换成热能散发出去。再加上目前LED的改装比氙气的改装价格会略微贵一点点。所以这也是很多朋友在纠结的地方，我们改的时候到底是选LED还是选氙气呢？

老徐给大家的建议就是，假如说你去改灯是改这个总成，就比如说把整个大灯拿掉，然后再换一个已经封装好的，改好的大灯放上去，这种情况下改LED是没有问题的.而且LED后面的散热有些还是加了散热风扇的。但假如说你是采取烤灯的改法，就是我们把外壳在烤箱里面烤了，然后掰下来再把里面的反光碗全部取掉重新装，这种情况下我就建议你们最好装氙气的，为什么？一个是这种改装氙气它的技术相对比较成熟了，第二个这种改装因为做了很多年了，先期的散热已经解决掉了。但是LED因为发热量更大，解决不好的话，可能导致灯光问题，最严重的就是导致线路起火。

所以说至于是改氙气还是LED，老徐建议你根据你改灯的工艺去决定，因为氙气、LED改完之后只要加透镜，一般来说满足我们的日常用车是绝对没有任何问题了，亮度都是足够的。另外在改的时候提醒大家一点，注意色温，不要改超白光那种光线，在天气晴好的时候你看起来很爽很亮，可一旦到了雨雾天气，你就直接变成半个瞎子。因为大灯的光线色温越高，看上去很白很亮，但实际上它的穿透能力就越差。建议大家在4300K跟6000K之间选择，最高不要超过6000K，肯定不能太低，低了4300K就变成黄光了。差不多都能跟你的雾灯一个颜色了，效果跟卤素差别就不大了。

以上就是老徐给大家改灯的建议，如果大家觉得本期内容不错，记得点赞，关注我，谢谢大家！

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