为什么汽车设计用CATIA或者UG而不用creo呢？汽车设计软件选择的疑问

汽车设计领域中，CATIA和UG因其针对特定行业的优化而受到青睐。虽然Creo在建模功能上强大且高效，但在汽车设计中，其通用性界面和缺乏行业特定优化成为其劣势。相比之下，CATIA和UG提供了针对汽车行业的专业模块，使得设计师能够更高效地实施设计。此外，CATIA在高端市场的垄断地位，使其能够不断优化软件，而Creo则因缺乏行业数据而难以进行针对性改进。尽管Creo在IT和小家电等行业表现出色，但在汽车等高门槛行业中，其通用性可能成为低效的根源。随着3D工程软件建模功能的趋同，市场占有率和行业反馈成为软件选择的关键因素。同时，市场上盗版软件的泛滥，也反映出厂商希望借助新生代力量改变市场格局的策略。汽车设计软件选择的关键在于行业特定优化和市场占有率。CATIA和UG凭借专业模块和行业数据反馈，成为汽车设计的首选。Creo虽然功能强大，但在缺乏针对性优化的情况下，可能在高门槛行业中表现不佳。随着3D工程软件功能的趋同，市场占有率和行业反馈对软件选择至关重要。同时，盗版软件的泛滥也反映出厂商希望借助新生代力量改变市场格局。

不可否认，creo建模强大而高效，功能设置精炼紧凑，软件系统资源占用少，相比而言，UG显得拖沓，特别是阵列和扫掠，个人感觉，明显比UG更好用。其他还有很多小的功能，比如creo一个倒角命令，UG里面需要用边倒圆、面倒圆、样式倒圆、美学面倒圆、倒圆拐角、样式拐角等6个命令来完成。creo里面一个边界混合命令，UG里面非要拆分成通过曲线组、通过曲线网格、艺术曲面、N边曲面四个类似命令来完成。

虽然说有行业本身数据惯性的压力，导致使用者难以放弃软件平台。

但是，creo显然没有专门针对行业进行优化。

界面上都是针对常规通用行业。

再看看UG的界面：

其针对特定的行业有特定的模块，catia当然也是类似的。

外行看热闹——我也能画出来。

内行看门道——我能容易的进行实施。

对于IT、小家电这样一些敏捷和低门槛的行业，creo无疑是高效的。但对于汽车航空航海等门槛较高的行业，如果没有专门优化过，实施起来可能就是低效的了。

现在3维工程软件的建模功能和方式大方向是趋同的，好和差并不会相差太多，而且也容易补强，比如在UG的1953版本的新草图模式和creo7.0的草图模式相似度达到80%以上。这种情况下，差异往往就会体现在市场占有率上，catia一家垄断了高端行业的数据并不断反馈到自己的软件上进行持续优化，UG能分到点汤，勉强能做一些，creo拿不到行业数据就无法进行针对性优化只能做通用市场。而市场上大量充斥着的UG、creo、SW的盗版软件，无疑是厂家在背后推波助澜，希望用新生代的力量搅动市场改变格局。

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