纳入路虎设计总监长城汽车设计会变成？未来走向何方？

菲尔·西蒙斯，前路虎外观设计总监，现已加入长城汽车，担任全球设计总监、副总裁。他的加入，无疑为长城汽车的设计注入了新的活力。西蒙斯拥有丰富的设计经验，曾负责多款路虎车型的设计开发。他的设计理念，或许将为哈弗和WEY品牌带来新的突破。长城汽车选择西蒙斯，显示出其对高端市场的野心。哈弗和WEY品牌的设计，有望在西蒙斯的带领下，迈向更高的层次。然而，如何平衡路虎的设计风格与长城汽车的品牌形象，将是西蒙斯面临的挑战。前设计总监皮埃尔·勒克莱尔的离开，虽然令人遗憾，但他为哈弗和WEY品牌打下了坚实的设计基础。西蒙斯的加入，能否延续并超越皮埃尔的设计，我们拭目以待。哈弗和WEY品牌的设计，未来将如何发展？西蒙斯的加入，能否为长城汽车带来新的飞跃？让我们共同关注，期待长城汽车在设计领域的新突破。菲尔·西蒙斯，前路虎设计总监，加入长城汽车，担任全球设计总监。他的丰富经验，或将为哈弗和WEY品牌带来新的设计突破。长城汽车的高端市场野心，有望在西蒙斯的带领下实现。然而，如何平衡路虎风格与长城品牌形象，将是西蒙斯的挑战。皮埃尔的离开虽遗憾，但他为哈弗和WEY打下了设计基础。西蒙斯能否延续并超越皮埃尔的设计，我们拭目以待。哈弗和WEY的设计未来，将如何发展？让我们共同关注长城汽车的新飞跃。

也许长城汽车正在等待一个向国内消费者宣布这一点的机会:菲尔·西蒙斯是长城全球设计总监、副总裁（查成交价参配优惠政策）！这个消息在国外已经悄悄公开了，最近长城在新西兰、澳大利亚、南非的官方网站上发表了声明。前设计总监皮埃尔·勒克莱尔跳槽到起亚集团一年后，这个空的空缺职位终于有人填补了。他是什么意思？哈弗和WEY品牌的设计未来会走向何方？

菲尔·西蒙斯很有经验。他曾经是路虎的外观设计总监，倒数。曾负责2018款路虎揽胜（查成交价参配优惠政策）、揽胜运动版（查成交价参配优惠政策）、2017款路虎揽胜星面纱、2016款极光、2016款发现（查成交价参配优惠政策）等车型的设计开发。邀请国际一线设计人才来中国河北保定，长城如何能得到优厚待遇——直接取代皮埃尔担任全球设计总监、副总裁。

菲尔·西蒙斯，土生土长的英国人，毕业于考文垂大学交通设计专业，从事设计工作近30年。从2021年到2021年，他还为福特工作，负责设计2021年福特嘉年华（查成交价参配优惠政策）、2021年福特Fusion、水星米兰和林肯MKZ（查成交价参配优惠政策）。

从长城魏建军的两个标准来看，Pierre和Simmons都是来自国际主流豪华品牌，这说明哈弗和WEY肯定想走高端。但未来西蒙斯会不会把长城的SUV设计得越来越像路虎？要回答这个问题，可以参考皮埃尔的长城产品和他之前负责的宝马品牌设计。

皮埃尔离开的原因可能只有他自己才真正清楚，但毕竟长城没有留住设计师。好在得益于Pierre的贡献，Haval和WEY形成了成熟的设计语言，打下了坚实的基础。

Pierre曾经在宝马担任重要的设计职位，有宝马X5（查成交价参配优惠政策）和X6的设计项目经验，对SUV设计有自己的见解。在宝马-长城合资梁车之前，或许还没有人把宝马和长城的产品联系起来，但Pierre的设计理念还是让我看到，他已经把之前的“经验”融入到了哈弗和WEY的车型中。

这是因为设计师抬高了后窗线，呈现上升趋势。虽然这样会影响后排乘客的视觉，但却给了“臀部”和“后腿”更强的肌肉感和力量感，换句话说，它有后轮驱动的姿态！“后驱”手势代表什么？这不就是宝马品牌曾经坚持的DNA吗？

我并不担心哈佛和WEY未来的设计会越来越丑，但我认为这是魏建军和长城应该为未来的设计风格而纠结的事情。毕竟菲尔·西蒙斯，在产品层面会不会成为长城集团的火箭推进？让我们拭目以待，看看哈佛和西蒙斯时代的WEY会推出哪些新车！

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