仅拍立得那么大大陆空气悬架模块CAirS真的能集成所有功能吗？

大陆集团在2021年CES亚洲展上推出的CAirS模块，是空气动悬架系统中的一次创新。该模块通过集成压缩机、电磁阀组、控制单元、电机驱动/继电器、内部管道、温度传感器和连接器等部件，实现了体积更小、噪音更低、垂直速度更快的目标。CAirS模块采用闭环气路设计，有效降低能耗，同时保持了高效率和快速响应。它还通过了200万次循环的可靠性测试，保证了与汽车整体寿命相匹配的耐用性。此外，CAirS模块的集成化设计简化了安装过程，提高了扩展性和弹簧减震器的选择多样性。尽管价格尚未公开，但一体化结构有望降低制造成本，为OEM提供更具成本效益的解决方案。

说到空气动悬架，很多人应该认为它无所不能:高度和硬度都可以调节。但是真正研究过空气动悬架的朋友都知道，这个装置的结构非常复杂，零部件很多，维修起来也很麻烦。在2021年CES亚洲展上，大陆航空展示了其最新的空空气悬架系统/[k0/]空气供应系统——Cairs模块。与常规空供气系统相比，该模块体积更小、噪音更低、垂直速度更快，并且仅一个组件就集成了许多功能组件。

电子空气动悬架系统是豪华车、跑车、高端SUV中常见的配置，可以根据不同的要求和行驶工况调节弹簧和阻尼。在电子空气动悬架系统中，空气源控制系统是核心模块，实际负责空气动悬架气囊的“充气”和“排气”。随着汽车结构轻量化、模块化、电子化趋势的日益增强，自然对空气动悬架系统供应商（查成交价参配优惠政策）提出了更高的要求。

此次在mainlandChina展出的CAirS模块将传统空气动悬挂系统中的压缩机、电磁阀组、控制单元（查成交价参配优惠政策）、电机驱动/继电器、内部管道、温度传感器、连接器等分散的部件集成为一个非常紧凑的整体模块单元。结构上，该模块由电机驱动调节，具有电流保护功能，可支持纯电动汽车。

在电动车上使用时，能耗不宜过高，否则会影响续航里程（查成交价参配优惠政策）。CAirS空供气模块采用闭环气路设计，主要是压缩空气体时降低能耗。这种结构可以减少原来压缩机、气罐等较大的部件，加上小功率的电机驱动，运行噪音降低很多。但是闭环系统自然会对材料强度提出更高的要求。大陆集团表示，该模块已通过200万次循环的可靠性测试，其理论寿命与一辆汽车的整体理论寿命一致。

“蔚来ES8（查成交价参配优惠政策）带大陆CAirS模块”

能耗降低并不意味着效率降低。CAirS模块可以同时控制空空气流量和压力水平。在配备18bar空气压储气罐的情况下，配备该模块的悬架系统理论高度调节速度可达7mm/s，比一般空空气悬架系统快40%左右。

理论上这种结构在安装方面比较简单，更像是在玩积木，单独布线的麻烦减少了很多。体积更小，模块更集成，扩展性自然更强，弹簧减震器选择更多样化。大陆集团表示，目前有很多完整的集成解决方案。

技术听起来这么先进，价格怎么样？据大陆集团工作人员介绍，由于采用了更加一体化的结构，降低了工程制造的难度和成本，但提供给OEM的具体价格成本尚未披露。根据一般经验，更先进的组件价格成本往往更高。

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