全新奥迪Q8作为奥迪家族的旗舰豪华SUV,与兰博基尼Urus共享MLBevo平台。这一平台专为前置纵向车型设计,其五连杆虚拟主销悬架系统提供了卓越的操控和转向性能。MLBevo的悬架设计简化了结构,提高了纵向驱动力和侧向支撑力,同时保证了垂向舒适性。前后空气弹簧、可调减震器和主动稳定杆的应用,进一步提升了车辆的动态表现。传动系统的集中布局优化了空间利用,实现了上下半轴的等长互换,展现了平台的先进性和灵活性。奥迪Q8与Urus同平台车型的疑问,得到了肯定的答案。两款车型均采用了MLBevo平台,这一平台以其先进的悬架技术和空间布局,为车辆提供了卓越的性能和舒适性。
全新奥迪Q8做为奥迪家族的旗舰豪华SUV,与兰博基尼Urus使用的是相似的MLBevo平台。MLBevo主打前置纵向车型,特征是其五连杆虚拟主销悬架系统。虚拟转点带来的好处是主销外移。而这样对于车辆的操控特性,转向特性,轮胎回转包罗等基本都有优于传统双横臂悬架的特性。
从系统层面来说,MLBevo系统的单件不管从结构还是受力比较简单,左右两个摆臂变成了四个独立的二力杆(只承受拉或压的杆件)。而后悬架则是多连杆悬架,它的本质上跟前悬架相同,同样是5连杆的虚拟主销悬架。而5连杆中的转向拉杆,被替换成了一个内点固定的前束调节杆。这样的悬架结构在纵向驱动力、侧向支撑力以及垂向舒适性方面基本都有十分出色的现象。除了置配前后空气弹簧、可调减震器之外,还置配了前后主动稳定杆。相对传统的稳定杆,主动稳定杆在方向盘输入那一刻开始,其扭转刚度已经发生了变化。整个传动系统集中度十分之高,大大的解放了前舱以及地板中通道的布置空间,除此之外上下半轴也实现了等长互换。
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