武装到牙齿宝马i4于2022年上半年上市，值得关注吗？

宝马i4作为宝马全新纯电动中型轿车，将于2022年上半年正式上市。新车搭载第五代eDrive电驱技术，提供eDrive40和M50两款车型，其中M50为宝马首款纯电动M系产品。i4延续了4系GranCoupe的设计，采用封闭式进气格栅和M运动套装，展现出运动气质。车身流畅，配备掀背式尾门，尾部设计简洁，LED尾灯与深色后包围相得益彰。内饰方面，i4继承了宝马的内饰基因，T型中控台向驾驶员倾斜，搭载iDrive8.0系统，由12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏组成，支持第三方应用。车身尺寸为4785/1852/1448mm，轴距2856mm，阻力系数低至0.24cd。动力方面，eDrive40搭载340马力单电机，M50搭载544马力双电机，0-100km/h加速时间分别为5.7秒和3.9秒，WLTP续航里程分别为625公里和560公里，M50动力超越全新M4雷霆版。宝马i4的上市，不仅丰富了宝马的纯电动产品线，更以其出色的设计、科技配置和动力性能，展现出宝马在新能源领域的雄心。作为宝马首款纯电动M系产品，i4M50的推出，更是将运动性能与电动化完美结合，为消费者带来全新的驾驶体验。同时，i4的车身尺寸、阻力系数和续航里程等参数，也显示出宝马在电动车领域的技术实力。相信随着i4的上市，宝马在新能源市场的表现将更加值得期待。宝马i4作为宝马全新纯电动中型轿车，将于2022年上半年正式上市。新车搭载第五代eDrive电驱技术，提供eDrive40和M50两款车型。i4延续了4系GranCoupe的设计，展现出运动气质。内饰方面，i4继承了宝马的内饰基因，搭载iDrive8.0系统，支持第三方应用。车身尺寸为4785/1852/1448mm，轴距2856mm，阻力系数低至0.24cd。动力方面，eDrive40搭载340马力单电机，M50搭载544马力双电机，0-100km/h加速时间分别为5.7秒和3.9秒，WLTP续航里程分别为625公里和560公里，M50动力超越全新M4雷霆版。

日前，我们从宝马官方获悉，其全新纯电动中型轿车——宝马i4将于2022年上半年正式上市。新车将搭载第五代宝马eDrive电驱技术，提供eDrive40车型和M50车型，其中i4M50是宝马首批纯电动M系产品。

【宝马i4M50车型】

宝马i4没有延续其他I系列产品夸张的设计风格，而是与新一代4系GranCoupe保持了相似的设计路线，从而将自身定位为纯电动中型四门轿跑车。具体来说，新车的前脸造型与4系非常相似。采用了全新的大尺寸封闭式进气格栅，以专属的I标识为亮点，搭配M运动套装，进一步提升了整车的运动气质。

“宝马i4eDrive40车型”

全新的四门轿跑车车身设计极其流畅，还将配备实用的掀背式尾门。在尾部方面，汽车的整体设计要简单得多。标志性的LED尾灯与M运动套装下的深色后包围相匹配。底部扰流板的夸张设计，填补了燃油车原有的排气布局，让新车更具战斗性。

“上图为宝马i4M50车型；下图为宝马i4eDrive40车型”

内饰方面，强势的宝马内饰基因充斥着i4车型，标准的T型中控台向驾驶员一侧倾斜，营造出跑车应有的“环绕感”。最新的iDrive8.0系统出现在新车上，由12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏组成的双屏呈现。可以与驾驶模式联动，进一步提升体验。新系统可以集成更多第三方应用，如微信汽车版、腾讯小场景、苹果CarPlay等。

“宝马i4eDrive40车型”

作为一款以运动为主的车型，后排空车厢虽然不是宝马i4的最佳去处，但在配置方面还是给了后排独立空和双USBTypeC充电接口。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785/1852/1448mm，轴距为2856mm，前后轮迹为1600/1630mm，阻力系数低至0.24cd。

动力方面，新车未来将提供eDrive40车型和M50车型，分别搭载最大功率340马力的单电机布局和最大功率544马力的双电机布局，峰值扭矩分别为430牛·米和795牛·米。0-100km/h的加速时间分别为5.7秒和3.9秒。续航里程方面，WLTP工况下最大续航里程分别为625公里和560公里。值得一提的是，宝马i4M50车型的动力水平已经超越了全新M4雷霆版。

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