48V系统加持揭秘全新奥迪A8底盘结构，它真的能带来革命性变化吗？

全新奥迪A8作为品牌旗舰车型，不仅在外观设计上力求超越竞争对手，更在底盘结构上进行了大胆创新。前后多连杆独立悬架的采用，为车辆提供了卓越的操控性和舒适性。而48V混合动力系统的引入，不仅满足了日益严格的排放法规，更为车辆配备了更多电子辅助系统，如后轮主动转向系统，进一步提升了驾驶体验。此外，新款A8还搭载了先进的滑动启停系统，通过综合发动机转速、车速以及摄像头传感器获取的道路信息，实现更智能、更精准的启停控制。48V电气系统的升级，不仅减轻了电缆重量，降低了能量损失，更为新技术的应用提供了广阔平台。在底盘结构中，我们还发现了前后悬架上神秘的电机，虽然其功能和工作原理尚未公布，但无疑预示着奥迪在底盘控制技术方面的又一次突破。全新奥迪A8的这些创新，无疑将为豪华车市场带来一场技术革命，让我们拭目以待。全新奥迪A8底盘结构的创新，不仅体现在前后多连杆独立悬架的采用，更在于48V混合动力系统的引入，以及先进的滑动启停技术和神秘的电机。这些技术的融合，将为驾驶者带来更加舒适、智能的驾驶体验，同时也为豪华车市场树立了新的技术标杆。

对于每一个汽车厂商（查成交价参配优惠政策）来说，旗舰（查成交价参配优惠政策）车型都是展示和证明自身R&D;和制造实力的最佳选择，而奥迪A8就是这样一款需要承担重任的旗舰。作为这一代三大德系豪华品牌旗舰车型的最后换代，在外观上必然要超越（查成交价参配优惠政策）竞争对手。两个月前，奥迪公开了车身结构，现在我们在德国看到了底盘的真面目。

■不出所料，悬挂结构

对于这样的旗舰车型来说，平衡操控和舒适性的要求并不过分，多连杆独立悬架是所有开发工作实现复杂设定目标的基础。显然，一种调节很难满足车辆在不同环境下的不同性能，于是驾驶模式选择功能应运而生。因此，我们在新款A8底盘上看到了实现各种驾驶模式选择功能所必需的空空气悬架。

■48V系统加持

为了满足日益严格的排放法规，奥迪开始逐步推广混合动力技术。48V混合动力系统将在下一个时代逐步安装在奥迪产品中，而A8作为旗舰车型，自然会成为首批采用新技术的车型之一。

从以前的停车启停到日益完善的出租车启停，这一功能的应用范围也逐渐变广。车辆行驶时，关闭和重新启动发动机需要更快的启动速度，同时对关闭和启动发动机的判断逻辑提出了更高的要求。新款A8上将要使用的滑动启停系统，不仅会依靠发动机转速、车速等信息进行判断，还会利用摄像头传感器对道路信息进行分析，综合更多信息后执行启停命令。

目前，汽油发动机乘用车电气系统使用的标准电压为12伏。电压升到48伏后，电缆更细、更轻、能量损失更少。更重要的是，它为新电气系统或新技术的应用提供了平台。

■神秘的马达是什么？

在拍摄新A8底盘结构的过程中，我们发现（查成交价参配优惠政策）前后悬架都有一个神秘的电机。现场奥迪工程师神秘地表示，电机的功能和工作原理是秘密，几个月后才会公布，这引起了我们的好奇。回想几年前奥迪技术日上展示的技术，我们猜到了它的“真身”。

全文摘要:

作为品牌技术实力的旗舰，奥迪A8承载着英格尔施塔特奥迪总部工程师的技术积累。为了满足舒适性和良好操控性的设计目标，它在悬架结构上出人意料地采用了前后多连杆独立悬架。同时，48V系统的引入使其能够配备更多的电子辅助系统，包括后轮主动转向系统。此外，与悬架部分连接的电机还可以在车辆行驶过程中更深入、更精确地控制悬架结构。有了这么多新技术的加持，让我们一起期待这款新旗舰吧。

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