颜值好性能不错川崎忍者400实拍/试驾，值得入手吗？

川崎忍者400作为一款入门级跑车，凭借其高颜值和出色性能，受到了摩托车爱好者的广泛关注。与250、300相比，忍者400的外观更加饱满，车身线条流畅，给人一种轻盈的感觉。同时，它还融入了家族忍者系列大排量跑车的设计元素，给人的第一印象非常好。在功能方面，忍者400虽然无法与其他摩托车相比，但基本功能齐全。前后LED灯、物理指针和数字仪表的组合，提供了实用的信息，如档位显示、水温、时间、油耗等。14L的油箱容量足以满足日常需求。此外，车载工具还配备了调整后的减振预载扳手。配置上，忍者400虽然没有使用反向前阻尼，但车辆操纵性能并未降低。310mm的前制动盘保证了安全性，标配ABS系统。45马力的最大功率与欧洲、澳洲市场一致，没有动力阉割现象。785mm的座椅高度适合不同身高的骑士，即使是女骑士也能轻松驾驭。试驾体验中，忍者400展现出了智能的一面。低速时档位合理，弯道和掉头容易处理。国外媒体的深入试驾也证实了其适合日常乘坐和赛道练习，车辆潜在性能强。在KTM390度客、RC390、宝马G310R等同级别车型获得国内消费者认可后，川崎忍者400以4.98万元的价格，为摩托车爱好者提供了一个值得考虑的选择。面对竞争，川崎摩托车在未来的使用成本上也具有相对优势。川崎忍者400以其高颜值和出色性能，成为摩托车爱好者的新选择。外观饱满流畅，融入家族设计元素，给人深刻印象。功能齐全，前后LED灯、数字仪表等实用信息一应俱全。配置上，虽然没有反向前阻尼，但操纵性能不减，标配ABS系统，动力与国际市场一致。试驾体验智能，适合日常和赛道练习。面对同级别竞争，4.98万元的价格具有吸引力，使用成本相对优势明显。

越来越多的摩托车厂商（查成交价参配优惠政策）开始重视小排量和入门级车型的开发。最近川崎摩托车在国内推出了一款让人放不下的入门级跑车，就是忍者400。随着KTM和宝马摩托车为国内消费者带来几款400cc排量级别的摩托车，川崎终于在国内发布了同样排量的车型，增加了市场的竞争力，也给了摩托车爱好者更多的选择。

●外观介绍

可以说川崎忍者400是一款面值极高的仿摩托车。与已经上市的250、300相比，它的外观更加饱满，看起来也不再是刻意营造跑车的味道，而是在车身的整流罩下有一种空轻盈的感觉，并且还融入了家族忍者系列大排量跑车的大量设计基因，给人的第一印象非常好。

●功能

因为忍者400位于跑车内，所以在功能上无法与其他摩托车相比。好在厂商在基本功能上并不吝啬。前后LED灯、物理指针、数字仪表组合在一起，有非常实用的内容，比如档位显示、水温、时间、油耗等等。14L的油箱容量完全可以满足这个忍者400。此外，车载工具还配备了调整后的减振预载扳手。

●配置

虽然没有使用反向前阻尼，但至少车辆操纵性能没有降低。310mm的前制动盘足以保证车辆的安全性，整个系统标配ABS。动力方面，45马力的最大功率与欧洲、澳洲市场完全一致，没有引入国产动力后出现动力阉割的现象。785mm的座椅高度进一步拉近了消费者之间的距离，即使是女骑士（查成交价参配优惠政策）也可以完全自由控制。

●试驾体验

虽然这次试驾的骑行距离比较短，但我还是清晰的感觉到川崎忍者400是一款非常智能的摩托车，低速时档位合理，没有阻力，弯道和掉头都很容易处理，但如果你想追求强的东西，就需要提高速度。最后了解到国外媒体已经对Ninja400进行了深入的试驾，其中除了适合日常乘坐外，还适合赛道练习，车辆潜在性能强。

总结:

在KTM390度客、RC390、宝马G310R成功获得国内消费者认可后，川崎为大家带来了黄金排量的忍者400。这款车可以帮助新手延缓换车，提高骑行水平。而且，我相信4.98万元（查成交价参配优惠政策）的价格会更能被摩托车爱好者接受。面对与其他两个同级别品牌的竞争，川崎摩托车在未来的使用成本上也会有相对优势。

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