三横一竖+鸥翼门：品味奔驰F125!概念车，未来125年奔驰经典能否延续？

奔驰F125概念车在法兰克福车展上惊艳亮相，以其先进的燃料电池驱动技术和独特的设计赢得了广泛关注。F125延续了奔驰F800的线条基调，前脸采用经典的“三横一竖”格栅设计，LED大灯能耗低，车身采用碳纤维、玻璃钢和轻合金材料，轻量化设计让这款概念车比同尺寸车型轻250公斤。F125的鸥翼门设计独特，门槛更低，方便乘客上下车。车门采用非接触式设计，通过车外手势和动作控制开关。侧面铜轮设计灵感来自铜线圈，代表电动汽车动力输出。尾部设计呼应轿跑车定位，尾灯勾勒出车身宽度和后车厢厚度，与行李厢和后保险杠完美连接。内饰方面，F125贯彻轻量化理念，碳纤维座椅骨架和中控台蜂窝夹芯板的使用为轻量化做出贡献。车内交互信息终端、三维仪表和后排功能设计体现了豪华地位。后排乘客可通过折叠前排座椅，欣赏17英寸高分辨率显示屏的精彩内容。F125不仅展示了奔驰在新能源技术上的领先地位，更体现了未来奔驰产品的设计理念，对“豪华”和“科技”的全新诠释。相信不久的将来，F125的元素和理念将出现在奔驰的新产品上。奔驰F125概念车以其独特的设计和先进的新能源技术，在法兰克福车展上成为焦点。经典的“三横一竖”格栅、LED大灯、鸥翼门设计、轻量化材料应用、非接触式车门控制、铜轮设计灵感、尾部与轿跑车定位相呼应、轻量化内饰设计、豪华车内功能等，都展现了奔驰对未来汽车的全新诠释。F125不仅代表了奔驰在新能源技术上的领先地位，更预示着未来奔驰产品的设计方向，将“豪华”与“科技”完美融合。

在法兰克福车展上，奔驰再次为汽车125周年献礼——奔驰F125！概念车。除了以燃料电池为核心的先进驱动技术，其出色的设计也让人不得不佩服设计师的想象力。

F125！设计延续了奔驰前代F800设定的线条基调，但前脸和尾部的设计却拿出了完全不同的风格——虽然也是“V”布局的前脸，F125！格栅是奔驰经典的“三横一纵”设计，在概念车中重新获得这一元（查成交价参配优惠政策）素，意味着奔驰的经典将在未来125年一如既往地延续下去。LED大灯是上升趋势，奔驰F125！还采用了节能LED大灯，比同等性能的普通大灯能耗低100瓦以上。

曲线车顶线条打造的紧凑车头和车尾，让这款身长近5米、轴距3.333米的概念车看起来既不庞大也不笨重。事实上，碳纤维、玻璃钢和轻合金的广泛使用，让这个大家伙比同尺寸车型至少轻了250公斤，而且真的不笨重。

设计师为这款四座豪华跑车提供了两个巨大的鸥翼门。门槛更低的设计，更方便车内乘客上下车。而且车门采用非接触式设计，只需要从车外做出相应的手势和动作来开关车门。车侧的控制系统可以监控人的动作，根据动作判断指令控制车门的开关。侧面铜轮的设计灵感来自铜线圈，也代表了电动汽车的动力输出方式。

F125！滑行车的尾部与它的轿跑车的定位相呼应，沿着肩线设计的尾灯勾勒出车身的宽度和后车厢的厚度，将行李厢与后保险杠完美连接。

F125！与其他概念车相比，这款车的内饰格局其实并不算太独特。不同的是，奔驰在内饰方面进一步贯彻了轻量化的理念，碳纤维座椅骨架和中控台蜂窝夹芯板的使用为轻量化做出了贡献。

车内交互信息终端、三维仪表以及后排的功能设计，都体现了它的豪华地位。折叠前排乘客座椅后，后排乘客可以欣赏躺椅上17英寸高分辨率显示屏呈现的精彩内容。

“后排不仅能欣赏到躺椅，还能欣赏到前排靠背折叠的17英寸大屏幕。”

编者按:F125！它不仅体现了奔驰在新能源技术上的领先地位，也体现了未来奔驰产品的设计理念以及对“豪华”和“科技”两个词的全新诠释。我相信在不久的将来，F125！在世界上感动我们的元素和理念将会出现在奔驰的新产品上。

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