感受冬天的温暖试MINICooperS敞篷版 值得一试吗？

在零下2°的大雪中，MINICooperS敞篷版带来了不一样的驾驶体验。选装的电热座椅让腿部感受到温暖，而空力则完成了剩下的工作。在雪季高速驾驶MINICooperS敞篷车，虽然对道路信息的传递非常敏感，但沉重的电动助力转向和运动悬架让驾驶者信心倍增。新款MINICooperS敞篷车车身刚性比老款高10%，但与硬顶车型相比仍有差距。MINICooperS敞篷版在寒冷的冬天也能带来温暖与乐趣。选装的电热座椅和空力设计让驾驶者在雪地中也能享受舒适。虽然对道路信息的传递敏感，但运动悬架和沉重的电动助力转向让驾驶者信心满满。新款车身刚性提升，但与硬顶车型相比仍有提升空间。总的来说，MINICooperS敞篷版是一款值得一试的冬日驾驶选择。感受冬天的温暖试MINICooperS敞篷版 值得一试吗？在零下2°的大雪中，MINICooperS敞篷版带来了不一样的驾驶体验。选装的电热座椅让腿部感受到温暖，而空力则完成了剩下的工作。在雪季高速驾驶MINICooperS敞篷车，虽然对道路信息的传递非常敏感，但沉重的电动助力转向和运动悬架让驾驶者信心倍增。新款MINICooperS敞篷车车身刚性比老款高10%，但与硬顶车型相比仍有差距。MINICooperS敞篷版在寒冷的冬天也能带来温暖与乐趣。选装的电热座椅和空力设计让驾驶者在雪地中也能享受舒适。虽然对道路信息的传递敏感，但运动悬架和沉重的电动助力转向让驾驶者信心满满。新款车身刚性提升，但与硬顶车型相比仍有提升空间。总的来说，MINICooperS敞篷版是一款值得一试的冬日驾驶选择。

“朋友，把天花板收起来。”看到我的人都会这样对我说，不仅仅是因为我开的是全新的MINI（查成交价参配优惠政策）CooperS敞篷车，还因为车顶的帆布完全打开了。主要原因是目前气温零下2°；[/k0/]下着大雪。

「MINICooperS敞篷车」

虽然很冷，但也没有外人想象的那么糟糕，因为选装的电热座椅可以让我的腿感觉到温暖，剩下的都是由空来完成。在雪季，这样做真的很疯狂，更疯狂的是，这次试驾适合前蒙特卡洛大奖赛冠军劳诺·阿尔托宁，因为即使我们尽力跟上他，他也会在每一个弯道后把它拉开。

“迷你敞篷车和MINICooperS敞篷车”

●挑战暴风雪的MINI

在雪地里高速驾驶MINICooperS敞篷车并不是一件容易的事情。和其他MINI系列车型一样，它对道路信息的传递非常敏感，任何微小的颠簸都会让你在车内跳来跳去。虽然这种感觉没有莲花伊莉斯那么离谱，但在烂路也会让你的骨头受点苦，电动助力转向就像是在度假。沉重的力量加速了手臂的疲劳。当然，这种感觉也是宝马一直遵循的风格，可以在猛开时提振信心。

「MINICooperS敞篷车」

MINICooperSConvertible采用了与MINICooperS和SClubman相同的制动系统，获得运动悬架需要花费500美元（查成交价参配优惠政策）——包括更坚固的减震器和防侧倾杆。

此外，运动套装还包括17英寸轮圈和高扁平率轮胎。

「MINICooperS敞篷车」

车身刚性方面，新款MINICooperS敞篷车比老款高10%。主要变化是新的夹层副车架比旧的强一倍。三角焊接结构加强了车架强度，对减少扭矩引起的底盘变形有很大帮助。但说实话，从试驾的体验来看，MINICooperS敞篷车的车架强度还不如硬顶车型。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。