【Webinar精彩回顾】欧盟机动车准入相关政策及实务问题解读，你了解吗？

2022年4月26日，锋信环球举办的Webinar深入探讨了欧盟机动车准入政策及实务问题。秦老师，一位在精密仪器、机械领域及认证监管方面有丰富经验的高级工程师，为我们详细解读了海外市场概况、欧盟机动车认证制度、实施主体和管理措施。他指出，欧盟的汽车技术法规体系由EC技术指令和ECE汽车技术法规两部分组成，它们在制修订机构、法律依据、实施力度和范围、以及涉及的产品类型上存在差异。秦老师还介绍了EC车辆产品技术指令的结构和内容，以及欧洲型式批准制度和E/e-mark认证的具体情况。他强调了认证实施主体的重要性，并提供了管理措施与配套制度的案例分析。通过这次Webinar，企业能够更好地理解欧盟机动车准入体系，促进业务增长和合规体系建设。

2022年4月26日，锋信环球举办“欧盟机动车准入相关政策及实务问题解读”Webinar，我们邀请了国内知名质量认证机构部长、高级工程师秦老师。秦老师对精密仪器及机械领域、产品、体系、国军标体系等合格评定领域及认证监管等有深入的研究。参与合格评定领域和国际互认领域多项课题研究，参与起草多项标准、拥有多项发明和实用新型专利，出版多本著作、发表多篇论文。

通过一个小时的时间，秦老师讲解了海外市场概况、欧盟机动车认证制度以及实施主体和管理措施等方面，从而帮助企业掌握欧盟机动车准入体系，促进企业相关机动车业务的快速增长及合规体系建设。

首先，秦老师介绍了海外市场概况，主要的发展趋势是：

接下来秦老师讲解了欧盟机动车技术法规体系。目前欧盟实行的汽车技术法规体系由两部分构成：

一是欧盟(EC)技术指令中的汽车技术指令；

二是联合国欧洲经济委员会(ECE)汽车技术法规。

欧盟(EC)汽车技术指令与联合国欧洲经济委员会(ECE)汽车技术法规是两套独立运作的汽车技术法规体系，两者既有联系，又有区别。区别如下：

1)制修订和实施机构不同。EC指令由欧洲联盟委员会制定并实施，ECE由UN/ECE/WP.29(世界车辆法规协调论坛)制定并实施；

2)依据法律不同。EC指令依据1958年签订的《1958年协定书》，ECE依据1957年签订的《罗马条约》以及1991年修正案《马斯特里赫特条约》；

3)实施力度与范围不同。EC指令实施力度比ECE强，EC汽车技术指令在欧盟27国范围内必须强制实施，而ECE在实施上有一定的自由度；

4)EC汽车技术指令同时涉及整车、零部件和系统，而ECE汽车技术法规只涉及汽车零部件和系统。

另外，秦老师介绍了EC车辆产品技术指令的总体结构和单项技术指令内容。

之后秦老师讲解了认证制度情况。欧洲是以欧洲型式批准制度来管理机动车辆的。汽车型式批准就是确认新设计产品的样品符合专门的性能标准，产品的技术条件将登记在案，作为型式批准的唯一技术条件。E/e-mark认证是当前欧洲实行的两套认证制度，由于实施机构和适用范围不同和技术法规上的等同性，两者既有区别又有联系。

最后秦老师介绍了欧盟认证实施主体与相关管理措施。强制性认证e-mark和零部件E-mark认证主管机构是欧洲各国的主管交通运输的政府机关；测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构，比如德国的TUV、荷兰的TNO、法国的UTAC、意大利的CPA等。另外，对于管理措施与配套制度，秦老师也进行了简要介绍并列举案例分析。

本次活动讲课部分到此结束，秦老师运用丰富的工作经验回答了大家提出的问题并给出参考建议。如果大家希望学习更多准入要求相关内容，可以通过锋信官网和公众号了解相关课程，相应地选择报名参与。我们将持续带来海关政策法规资讯，届时也会有专家人士进行解读，期待大家的参与。

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