新款奥拓实车曝光，外观复古，搭载三缸发动机，能火吗？能否再次成为市场宠儿？

提起铃木奥拓，相信很多小伙伴都不陌生。作为90年代最具代表性的合资小车，奥拓曾经风光无限，最鼎盛时期，曾有四家军工企业被其授权在国内生产。然而随着时间的推移，铃木在2018年宣布退出中国市场，奥拓在中国的更新换代也正式结束。不过近期，铃木在国内又申请了全新奥拓的外观专利，结合海外市场一直迭代更新的奥拓车型，显然铃木希望重返中国汽车市场。目前这款新车的实车已经被曝光，在日本本土定位K-Car车型，整体造型复古精致，颜值丝毫不输宝马MINI。新车一改往日满满的廉价感，整体精致耐看，颜值颇高。两个尺寸很大的圆形大灯看上去很呆萌，椭圆形中网内部还有两个对称的圆形镀铬装饰件，非常精致。侧面部分轮廓较为方正，车顶、后视镜都采用了撞色设计，运动感更强。新车长宽高尺寸分别为3395/1475/1525mm，轴距为2460mm，相比老款车型更小一些。尾部方面，尾灯与前大灯相呼应，依旧是圆形设计。新车的后挡风玻璃面积非常大，视野很开阔，还配备了雨刷。内饰造型同样是充满了年代的感觉，三幅式方向盘采用了双拼色设计，中控台集成了车辆的换挡杆，同时保留了大量的实体按键。动力方面，新车或将提供燃油版和混动版两种动力版本。燃油版将搭载一台0.6L三缸发动机，最大功率34千瓦，峰值扭矩55牛米。混动版车型则搭载一台三缸发动机+电机组成的混动系统，最大功率38千瓦，峰值扭矩98牛米，传动方面都是匹配CVT变速箱，工信部油耗仅3.6L/100km。新款奥拓能否再次成为市场宠儿，让我们拭目以待。这款新车凭借其复古精致的外观、简约复古的内饰以及经济实用的动力系统，有望吸引不少消费者的关注。铃木重返中国市场的决心可见一斑，期待新款奥拓能够续写曾经的辉煌。新款奥拓实车曝光，外观复古精致，搭载三缸发动机，能否再次成为市场宠儿？铃木希望重返中国汽车市场，新车在日本本土定位K-Car车型，整体造型颜值高，内饰简约复古，动力系统经济实用。这款新车能否吸引消费者，续写奥拓曾经的辉煌，让我们拭目以待。

提起铃木奥拓，相信很多小伙伴都不陌生，作为90年代最具代表性的合资小车，曾经也是无限风光，最鼎盛时期，曾有四家军工企业被其授权在国内生产，只不过随着时间的推移，最终只剩下了长安一家。

直到2018年，铃木宣布退出中国市场，曾经风光无限的小车在中国市场上的更新换代正式结束，令人唏嘘。

不过近期铃木在国内又申请了全新奥拓的外观专利，结合海外市场一直迭代更新的奥拓车型，显然铃木希望重返中国汽车市场。目前这款新车的实车已经被曝光，在日本本土定位K-Car车型，整体造型复古精致，颜值丝毫不输宝马MINI，一起来看看吧！

外观方面：新车一改往日满满的廉价感，整体精致耐看，颜值颇高。两个尺寸很大的圆形大灯看上去很呆萌，内部带透镜以及集成转向灯带，外围还加入了圆形镀铬装饰。椭圆形中网内部还有两个对称的圆形镀铬装饰件，非常精致。上下还有各一道小格栅造型，新车换装了全新车标LOGO，不过配色略为突兀，不够上档次！

侧面部分轮廓较为方正，车顶、后视镜都采用了撞色设计，运动感更强。新车长宽高尺寸分别为3395/1475/1525mm，轴距为2460mm，相比老款车型更小一些。得益于新车极短的前后悬，轴距明显比现款车型更长。前后轮眉以及侧裙都采用了黑色塑料件装饰，并且贯穿整个车辆，整体感很强。下凹的贯穿式车身腰线非常凌厉动感，同时也让新车看上去更加硬朗！

尾部方面，尾灯与前大灯相呼应，依旧是圆形设计，不过受到尾门的分割线条影响，尾灯像是被切开了一样，加上中间带翅膀的车标LOGO、显眼的尾门开关等，细节部分不够精细，还是充满了廉价感！值得一提的是，新车的后挡风玻璃面积非常大，视野很开阔，还配备了雨刷，还是挺厚道的！同时下包围也采用了厚厚的塑料装饰件，与四周侧裙造型形成贯穿！

新车内饰造型同样是充满了年代的感觉，三幅式方向盘采用了双拼色设计，还集成了一部分功能按键。非常有立体感的中控台，集成了车辆的换挡杆，同时保留了大量的实体按键。小尺寸悬浮式中控屏更是与当下流行的“格格不入”，不过胜在基本功能非常齐全。整体内饰简约，复古、有一定的精致感，功能性很丰富，能够满足更多人性化需求！

动力方面：新车或将提供燃油版和混动版两种动力版本，其中燃油版将搭载一台0.6L三缸发动机，最大功率34千瓦，峰值扭矩55牛米，而混动版车型则搭载一台三缸发动机+电机组成的混动系统，最大功率38千瓦，峰值扭矩98牛米，传动方面都是匹配CVT变速箱，工信部油耗仅3.6L/100km，新车有望年内正式引入国内，对于这台车，你怎么看呢？

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