积极拥抱智能化论道ICV2022，长安汽车领航前行吗？

2022年7月12-14日，第八届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会(ICV2022)在武汉举行。会议由国家工业和信息化部、国家市场监督管理总局指导，全国汽车标准化技术委员会主办。来自国际、国内智能网联汽车技术及标准法规领域的专家，以线上线下相结合的方式，就智能网联汽车产业生态与关键技术、标准化体系建设等话题展开热烈研讨，其中，长安汽车在诸多环节积极分享，观点得到了与会专家的高度认可。提出“1+4”ICV标准体系长安汽车引发共鸣和热议为充分发挥国际专家咨询组(FEAG)对中国智能网联汽车标准体系建设的高端智囊作用，构建适应我国国情且与国际接轨的智能网联汽车标准法规体系，来自中国汽车行业20余名精英，与OICA(国际汽车制造商协会)举行研讨会，该会议由中汽中心标准所王兆所长主持，工业和信息化部装备工业一司陈春梅调研员视频出席会议并致欢迎辞。在讨论环节，长安汽车首席专家韩三楚代表中国车企引出了关于智能网联汽车技术及标准法规的思考与探讨，指出相较于传统汽车，智能网联汽车的需求、产业、产品持续创新升级，标准体系同样需要持续更新，从通讯、控制、信息、智能、生态五个方面对智能网联汽车标准的实施提出了想法和建议，并基于汽车与通信、交通、信息、AI的融合趋势，提出“1+4”的ICV标准体系。韩首席的报告引发了与会专家的共鸣和热议，取得了良好的效果。从“移动机器”转变到“智能移动机器人”何文分析了当前汽车行业面临的诸多挑战，从智能驾驶、智能交互、智能车控、云平台大数据、标准建设等方面介绍了长安汽车实践经验，提出构建开放共享的数字化商业新生态，建议结合软件平台、开发者平台、数字内容运营系统、远程更新标定、数据闭环等系统，实现“软件可升级、软硬件预埋激活、软硬件加装、周边生态与内容服务”商业运营思路，为用户提供更智能的产品和服务。积极拥抱智能化趋势，长安汽车提出标准化建议《国家标准化发展纲要》行动计划指出：实施新产业标准化领航工程，加大新兴产业标准支撑力度。为贯彻落实纲要精神，长安汽车充分分析行业共性需求，提出《智能网联汽车坐标系标准化需求研究》项目申请，拟就各种功能场景下的坐标系进行广泛研究，形成统一的坐标系定义，提出标准化建议。该研究课题成功入选首批国家智能网联汽车标准化领航五大项目之一，长安汽车也是唯一一家牵头开展领航项目的整车企业。2017年，长安汽车主动开启第三次创业-创新创业计划，发布面向新能源的“香格里拉计划”和面向智能化的“北斗天枢计划”，加快向智能低碳出行科技公司转型。长安汽车深耕智能化领域，保持持续进阶姿态，截止目前，26项技术国内首发，智能网联汽车销量占比已提升至72.4%，2020年后新上市的乘用车已实现100%联网，掌握L3级智能驾驶辅助关键核心技术30余项，L4级与合作伙伴共同联合开发，已实现在开放道路场景下的示范运营。这些年来，长安汽车拥抱产业新变化，适应客户新需求，积极开展智能网联新汽车技术研究与产品开发，在行业首发了多项智能网联新技术，并主导制定了多项智能网联国际、国家、团体标准。面对智能网联技术带来的新机遇和新挑战，长安汽车将继续立足自身发展，推动产业进步，携手国内外相关组织、企业等伙伴，探索新技术，拓展新模式，构筑新生态，与用户共创美好出行新生活！在2022年的ICV2022会议上，长安汽车展示了其在智能网联汽车领域的领先地位。公司提出了“1+4”ICV标准体系，旨在推动智能网联汽车产业的标准化和国际化。长安汽车的首席专家韩三楚在会上分享了公司在智能驾驶、智能交互、智能车控等方面的实践经验，并提出了构建开放共享的数字化商业新生态的建议。此外，长安汽车还提出了《智能网联汽车坐标系标准化需求研究》项目，以支持智能网联汽车的标准化发展。公司在智能化领域的持续投入和创新，使其在智能网联汽车销量占比达到72.4%，并在智能驾驶技术上取得了显著进展。长安汽车致力于与合作伙伴共同探索新技术，拓展新模式，构筑新生态，以实现智能低碳出行的愿景。

2022年7月12-14日，第八届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会(ICV2022)在武汉举行。会议由国家工业和信息化部、国家市场监督管理总局指导，全国汽车标准化技术委员会主办。来自国际、国内智能网联汽车技术及标准法规领域的专家，以线上线下相结合的方式，就智能网联汽车产业生态与关键技术、标准化体系建设等话题展开热烈研讨，其中，长安汽车在诸多环节积极分享，观点得到了与会专家的高度认可。

提出“1+4”ICV标准体系长安汽车引发共鸣和热议

为充分发挥国际专家咨询组(FEAG)对中国智能网联汽车标准体系建设的高端智囊作用，构建适应我国国情且与国际接轨的智能网联汽车标准法规体系，来自中国汽车行业20余名精英，与OICA(国际汽车制造商协会)举行研讨会，该会议由中汽中心标准所王兆所长主持，工业和信息化部装备工业一司陈春梅调研员视频出席会议并致欢迎辞。

在讨论环节，长安汽车首席专家韩三楚代表中国车企引出了关于智能网联汽车技术及标准法规的思考与探讨，指出相较于传统汽车，智能网联汽车的需求、产业、产品持续创新升级，标准体系同样需要持续更新，从通讯、控制、信息、智能、生态五个方面对智能网联汽车标准的实施提出了想法和建议，并基于汽车与通信、交通、信息、AI的融合趋势，提出“1+4”的ICV标准体系。韩首席的报告引发了与会专家的共鸣和热议，取得了良好的效果。

从“移动机器”转变到“智能移动机器人”

何文分析了当前汽车行业面临的诸多挑战，从智能驾驶、智能交互、智能车控、云平台大数据、标准建设等方面介绍了长安汽车实践经验，提出构建开放共享的数字化商业新生态，建议结合软件平台、开发者平台、数字内容运营系统、远程更新标定、数据闭环等系统，实现“软件可升级、软硬件预埋激活、软硬件加装、周边生态与内容服务”商业运营思路，为用户提供更智能的产品和服务。

积极拥抱智能化趋势，长安汽车提出标准化建议

《国家标准化发展纲要》行动计划指出：实施新产业标准化领航工程，加大新兴产业标准支撑力度。为贯彻落实纲要精神，长安汽车充分分析行业共性需求，提出《智能网联汽车坐标系标准化需求研究》项目申请，拟就各种功能场景下的坐标系进行广泛研究，形成统一的坐标系定义，提出标准化建议。该研究课题成功入选首批国家智能网联汽车标准化领航五大项目之一，长安汽车也是唯一一家牵头开展领航项目的整车企业。

2017年，长安汽车主动开启第三次创业-创新创业计划，发布面向新能源的“香格里拉计划”和面向智能化的“北斗天枢计划”，加快向智能低碳出行科技公司转型。长安汽车深耕智能化领域，保持持续进阶姿态，截止目前，26项技术国内首发，智能网联汽车销量占比已提升至72.4%，2020年后新上市的乘用车已实现100%联网，掌握L3级智能驾驶辅助关键核心技术30余项，L4级与合作伙伴共同联合开发，已实现在开放道路场景下的示范运营。

这些年来，长安汽车拥抱产业新变化，适应客户新需求，积极开展智能网联新汽车技术研究与产品开发，在行业首发了多项智能网联新技术，并主导制定了多项智能网联国际、国家、团体标准。面对智能网联技术带来的新机遇和新挑战，长安汽车将继续立足自身发展，推动产业进步，携手国内外相关组织、企业等伙伴，探索新技术，拓展新模式，构筑新生态，与用户共创美好出行新生活！

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