汉兰达作为一款备受关注的豪华SUV，其大气的外观、精致的内饰、丰富的配置和宽敞的空间都让人印象深刻。但更重要的是，汉兰达的操控性同样出色，让驾驶者在享受舒适的同时，也能体验到畅快淋漓的驾驶乐趣。2018款2.0T四驱至尊版7座国VI汉兰达搭载了2.0TL4发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，工信部综合油耗8.9L/100km。匹配6挡自动变速箱，动力输出平顺有力。前后悬架分别采用了麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架，保证了车辆的稳定性和舒适性。此外，汉兰达还配备了自动空调、前排车窗一键升降、陡坡缓降、发动机启停技术、防紫外线玻璃等实用配置，以及可开启式全景天窗，进一步提升了车内的空间感和乘坐体验。从广大车主的反馈来看，2018款2.0T四驱至尊版7座国VI汉兰达的动力表现令人满意。虽然2.5L自吸式发动机的动力不算特别强劲，但日常驾驶完全够用，混动电机的加持让起步更加迅速。市区行驶轻松自如，高速上的持续动力也表现不俗。操控方面，方向盘精准，刹车油门响应迅速，底盘质感出色，对侧倾和震动的抑制都很到位。总的来说，2018款2.0T四驱至尊版7座国VI汉兰达在动力、操控、配置和舒适性等方面都有着不错的表现，是一款值得考虑的豪华SUV。有兴趣的朋友不妨抓紧时间，亲自试驾体验一番。2018款2.0T四驱至尊版7座国VI汉兰达以其大气外观、精致内饰、丰富配置和宽敞空间赢得了消费者的青睐。2.0TL4发动机动力充沛，6挡自动变速箱平顺有力，前后悬架保证了车辆稳定性和舒适性。车主反馈显示，汉兰达动力日常驾驶够用，操控精准，底盘质感出色。作为一款豪华SUV，汉兰达在同级别车型中具有较高的竞争力，值得关注。
一辆豪车应该如何去定义？大气的外观？精致的内饰？丰富的配置？宽敞的空间？的确，上述这些方面都比较重要，但有一点还是不能不提，那就是它的操控性，毕竟一辆车首先得开起来好，之后才有谈论其他优点的余地，否则就本末倒置了。今天我们要说的是汉兰达（询底价查参配），它在同级别中的关注度还是不错的。
汉兰达前脸设计非常高贵，搭配多幅式中网，看起来十分豪华。
汉兰达车尾呈现出青春的设计风格，配合银色饰条，符合当下主流的审美标准。同时，采用了新潮的尾灯设计，造型尽显个性与活力，比较符合年轻消费者的喜好。
汉兰达内饰显得十分年轻，并采用银色饰条修饰，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。
汉兰达配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，工信部综合油耗8.9L/100km。
该车匹配6挡自动变速箱。
这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架。
不知屏幕前的你对这款车的印象如何，同时，汉兰达搭载了自动空调、前排车窗一键升降、陡坡缓降、发动机启停技术、防紫外线玻璃等配置。汉兰达配备了可开启式全景天窗，很大很通透，采光率非常棒，能够很大程度地提升车内的空间感。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。
2018款2.0T四驱至尊版7座国VI汉兰达动力怎么样，让我们来看看广大车主对2018款2.0T四驱至尊版7座国VI针对动力底盘的看法吧：网友@儿子那点事说道：“动力还行吧，2.5L的自吸式发动机，动力不能算是很强，但是日常动力是够用的，混动电机加持，起步还是很快的，市区里面行驶也非常的轻松，高速上的持续动力很不错，整体开起来还可以。”
网友@儿子那点事说道：“操控感还可以，方向盘拿捏起来刚好合适。转向精准到位，刹车油门也是响应迅速，底盘质感非常棒，对侧倾的抑制以及对震动的过滤都很到位，熟悉一下车感后还是很好开的。”
网友@粤V阿弟说道：“动力还不错吧，因为自己的车现在还是部新车在磨合期，所以也没有舍得深踩油门，因为之前试过了试驾车了，也有使劲操了，动力可以，家用足够了，路上随便超个车啊什么的都不是问题。没有开过老款汉兰达，所以不知道两者动力对比是一种什么样的感受，只是听说一些老车主说动力有明显的差距。汉兰达的动力表现感觉跟锐界的动力表现两者是差不多的，买汉兰达的相信也都去试过锐界，锐界也是一部好车，动力跟汉兰达也是不相上下的，试驾没有明显的差距表现，只是感觉锐界略胜一点点。汉兰达3.5的我们这边好像也没有怎么卖过，也没有试驾车，现车都没有的看的，所以这个我就没有试驾过了，应该比2.0T的好很多吧。平时挺少车门所以没有跑过高速，还不知道跑高速是怎样的一个表现，等以后在更了。”
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