随着第二届中国春季云车展的举办，我们不禁要问，相比传统的线下车展，云车展究竟能带来哪些不同的体验呢？首先，云车展解决了线下车展的“三宗罪”：规模庞大、人流密集、促销力度有限。云车展通过线上平台，让消费者随时随地、轻松便捷地了解新车信息，避免了线下车展的拥挤和不便。其次，云车展利用互联网技术，如VR、AR等，为消费者提供了更加直观、生动的看车体验。用户可以全方位、多角度地了解车型配置，感受车辆的“内在美”。再者，云车展汇聚了众多品牌和车型，优惠力度大，服务更贴心。消费者不仅可以享受到厂家直接提供的补贴，还能参与各种互动活动，如现金红包雨、秒杀权益等，获得更多实惠。最后，随着汽车销售模式的变革，云车展有望成为未来汽车营销的主流方式。专业平台如汽车之家，通过数字化测评体系，建立起权威和口碑，让网上看车、网上购车成为可能。总之，云车展以其便捷性、互动性和优惠力度，为消费者带来了全新的购车体验。随着技术的进步和模式的创新，云车展有望成为汽车行业的新趋势。相比线下车展，云车展提供了更加便捷、直观、优惠的购车体验。通过线上平台，消费者可以随时随地了解新车信息，避免了线下车展的拥挤和不便。同时，云车展利用VR、AR等技术，为消费者提供了更加生动的看车体验。此外，云车展汇聚了众多品牌和车型，优惠力度大，服务更贴心。随着汽车销售模式的变革，云车展有望成为未来汽车营销的主流方式，引领行业发展新趋势。
这个问题提出的时间点非常巧妙，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办、汽车之家承办的第二届中国春季云车展和4/19“第十九届上海国际汽车工业展览会”就要开始了。在知户的车友粉丝群里，一些汽车从业同行朋友，相互询问“去车展吗？线下面基？”我的回答是“面基有空，观展算了。”
为什么？无他，汽车工程师的生活就是这么朴实无华且枯燥。
本人作为一位浸淫汽车行业十多年的老工程师，从大学时代做志愿者开始，到观展收集行业趋势，到参展站台，从各种角度参与过车展。觉得车展枯燥无味绝对不是因为现在车展“禁模”。
而是线下车展有不得不说的“三宗罪”
传统五大国际车展，德国法兰克福车展、法国巴黎车展、瑞士日内瓦车展、美国底特律车展和日本东京车展。现在随着国内市场的崛起，从展会规模和厂家重视度而言，上海车展绝对可以排在前三。展会也会有很多新车的发布，但是要提谈到特色，很难有一个鲜明的标签。
而36万平方米的展览面积，就算不细看走马观花一天也跑不完。带着任务看展是没办法，回去还得写PPT，跑一天回到酒店都是又饿又累。
上海车展，北京车展这种每天几十万人流量的展会，人流堪比春运。即使是地方车展，一般成功的线下展览人也不少，人一多吃饭上厕所都成问题，逛车展和逛街的体验完全是两个概念。没什么特殊使命还是不要往里面挤了。
这个不是针对上海车展，说的是各个地方的“XXX国际车展”“XXX国际购车节”。上海车展主要是厂家对产品，先进技术的展示发布，成交不是目的。但各地的车展是以展促销，带动成交为目的，参加展览的主体是各地区的汽车经销商，能给到的促销力度有限。不能给消费者足够的优惠就很难带动销售，导致每年N个重大节日都搞展会，效果一般。
下面说回云车展
刚好4月12号开始，汽车之家承办“2021年(第二届)中国春季云车展”，整个车展持续一个多月，将和上海车展同期举行。本人以汽车行业从业者和消费者的双重身份，近距离的观察和分析一下“云车展”
从2018年开始本身整个展会行业包括汽车行业的营销就处于从线下转战线上的途中。2020年伊始，一场突如其来的疫情再次给汽车行业带来挑战。线下车展延期、新车发布受阻、销售面临困境催动了首届“云车展”的尽快落地。由于汽车之家在行业的专业度和号召力，参展品牌多、车型全，加上厂家和商家的大力度投入，首届中国春季云车展有超过9122万消费者看车购车；六十余家汽车品牌、千余家合作经销商、二手车商参展，累计促成交易金额19.85亿元。同年的广交会，进博会等国际级别的大会也部分或全部采用了线上的形式。
各大平台的直播带货，视频带货，“XX说车”“XX卖车”都可以认为是广义的线上展会的一部分。不仅各个品牌主机厂入驻直播间，同时能跟上潮流的部分4S也在抖音，快手开店。直播大V如薇娅直接线上卖车“30S卖了4180台”。2020年可以称为“云车展元年”“直播卖车元年”
线上云车展经过1~2年的迅猛发展，首先是线下大型车展的痛点基本都解决了。
1．厂商不用花时间精力把车和人员运输到场馆，消费者也免于东奔西走的劳形之苦。通过参数对比，照片，VR的展现，就可以清晰完整的传递商品信息，再有看不懂的地方还有大V，KOL在线解说。互联网时代还有个好处，如果大V“胡说八道”，观众里面就有懂行的，弹幕就能教他做人。比单独进4S店，被销售用话术洗脑壳要靠谱的多。
2．长期的线上展示，随时随地可以进入观看。除了极少特定车型，限量的优惠政策需要定闹钟抢购之外时间非常自由，在线客服的回复也非常及时。还能玩玩互动小游戏，抢点红包，逛线上车展感受不要太好。对我个人来说，给认真思考的时间，不催促成交也是很重要的体验。
3．转化率成交率各个平台不一，抖音等社交平台网红，各4S的直播带货整体效果一般。专业网站如汽车之家组织的专业展会，效果要好一些。目前线上展会的主要还是收集精确的销售线索，高效引流到线下促进转化到线下的销售。
最后，总结一下。
汽车的云车展模式是未来发展的一个主要方向。虽然目前不是主要的购车成交方式，主要促进线上线索转线下成交。但随着汽车销售模式逐渐采用车厂直营+城市展厅的开店模式，很多体验类的瓶颈问题会渐渐消解。而类似汽车之家这样的汽车专业网站的数字化测评体系如果覆盖更多的车型，建立更强的权威和口碑，网上看车网上购车并不是一个遥远的未来。
特别是专业大平台的云车展的选择更多，优惠更大，服务更好。比如上面提到的汽车之家承办的“2021年(第二届)中国春季云车展”通过直播、全景VR等新技术为看车用户提供了更加安全、便捷的赏车方式，摆脱了时间和空间的限制，可以24小时随时欣赏到心仪好车。通过AR虚拟现实技术，将车型和展厅同步搬到线上，足不出户带来最真实的逛展体验。用户可通过全景多角度的视觉体验，详细了解新车的各项配置，体验各种车身拆解特效，深入了解一款车的“内在美”。
还有平台优惠，都是厂家直接提供的补贴，可以和线下4S店的优惠叠加。我在汽车行业工作，很多时候亲戚朋友都会问“能不能找人多要点优惠或者礼品啊？”其实我找人也就能额外优惠1~2千元左右，杯水车薪。但是这种厂家让利是不拿白不拿的。今年的第二届中国春季云车展提供了总额高达60多万元的购车礼金，只要成功购车就能享受千元购车补贴。在车展超级品牌日当天，进入品牌专属展馆，即可参与现金红包雨活动，有机会获得大额现金红包。还有高达5万钜惠的秒杀权益。这种“羊毛”不薅白不薅，比拐弯抹角找关系方便多了。
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