特斯拉和其他电动汽车品牌相比，还有哪些不可逾越的优势吗？

特斯拉在电动汽车领域曾一度领先，但随着技术的发展，其他品牌也在迎头赶上。特斯拉的电池技术，尤其是其采用的18650和21700电芯，虽然在续航里程上一度领先，但其他品牌如极氪001和极狐阿尔法S也在电池技术上取得了显著进步。在电控技术方面，特斯拉的电耗控制曾是其优势，但现在这一优势正被自主品牌逐步缩小。自动驾驶技术方面，特斯拉虽然早期布局，但华为等公司的高阶自动驾驶技术已经展现出更高的精确性和可靠性。在超充技术方面，特斯拉的超充站建设为其提供了一定优势，但其他品牌如极氪001和极狐也在快充技术上取得了突破。特斯拉的技术优势正在被逐步缩小，未来智能汽车的竞争将更加激烈。

在上海车展上，我们看到了续航超700公里的极氪0001，也看到了搭载华为高阶自动驾驶技术的极狐阿尔法S，未来还将有续航突破1000公里的蔚来ET7、智己L7。自主品牌的电动汽车大爆发，那么到了2021年的今天，特斯拉还有什么技术优势吗？

很多人把特斯拉的技术吹上天，求求你们，都2021年了，别再神话特斯拉了。其实特斯拉能够成功，最关键的地方就是先发和其他品牌的差异化优势，从技术上来说，特斯拉和造车新势力并没有代差，甚至已经被逐渐赶上并且超越。

三电系统

特斯拉大胆使用了18650电芯，最近又改成了21700电芯，和其他品牌的电动汽车，采用的磷酸铁锂或者锂电池包的方案都不同，目前续航里程最长的车还是特斯拉ModelS。但是特斯拉的电池和电机都是采购供应商的产品，也谈不上什么技术优势，特斯拉正在自研电池，还宣称将推出寿命超过100万英里的动力电池，不过预计要到2023年。

在电控技术上，特斯拉确实有一定的优势，比如说在电耗的控制上确实做得不错，但是这一优势正在被自主品牌逐步赶上。

自动驾驶技术

特斯拉一直被认为是自动驾驶技术的领军者，但是实际上特斯拉只是布局较早，给人技术更强的错觉，华为的自动驾驶技术发布，让我们明白了什么才是高阶的自动驾驶，特斯拉的自动驾驶技术采用的是视觉为主的方案，主要靠8个摄像头来识别现实世界中的物体，但是在精确物体识别上还有缺陷，比如识别不了白车身，特斯拉的车型使用自动驾驶技术事故频发，也证明特斯拉的自动驾驶并非很多人认为的那样领先业界。

而华为采取的激光雷达方案，相比特斯拉的摄像头方案，明显对于物体的识别更精准，更可靠，上限更高。

超充技术

特斯拉大规模的建立了超充站，目前最高充电功率是250千瓦，350千瓦的V4超充还没有问世。但是极氪001支持360kW的快充功能，极狐的快充也可以达到最快360千瓦的快充功率，并且还支持无线充电，也就是说，在快充方面，特斯拉在功率上已经没有多大优势，但是在超充体系的建设上，还有一定的优势。

特斯拉为何给国人技术先进的印象？因为特斯拉ModelS问世的2012年，国产电动汽车的巡航普遍只有100多公里。而ModelS一下子干到了483公里，是当时国产电动汽车的三到四倍。车内取消了大量的实体按键，采用了17英寸的大屏，功能高度集成在大屏里。并且支持整车OTA升级，是第一个大规模搭载自动驾驶系统的车企，特斯拉的很多动作，都开创了行业的先河，让大家突然认识到，车居然还可以这么造？

但是放到2021年的今天，特斯拉的技术优势已经被逐步缩小甚至超越，特斯拉的核心技术不外乎自动驾驶、电控水平和超充技术，但是这三项都有被国产汽车赶超之势，特斯拉这条鲶鱼已经发挥了它应有的作用，未来的智能汽车，会是中国车企的天下，如果不信，立帖为证，咱们十年后再看。为以后的中国点赞！

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