兰博基尼SCV12采用全碳纤维制防滚架，符合FIA顶级跑车安全标准吗？

兰博基尼SCV12是首款采用全碳纤维制防滚架的顶级跑车，符合FIA的严格安全标准。其碳纤维底盘在兰博基尼CFK部高压单元生产，经过技术人员大幅修改，衍生出EssenzaSCV12底盘。车身在FIA认证测试中需承受12吨以上重量，无明显变形。FIA认证包括20多项静态测试和动态碰撞测试，涵盖底盘、踏板、安全带和油箱等。兰博基尼SquadraCorse赛事运动部门采用创新层压泡沫，减轻重量，扩大驾驶舱空间，提供最佳驾驶舒适性。兰博基尼SCV12以其全碳纤维制防滚架和FIA顶级安全标准，展现了兰博基尼在超跑领域的创新和卓越。其碳纤维底盘和车身经过严格测试，确保在极端条件下的安全性和稳定性。同时，兰博基尼SquadraCorse赛事运动部门的创新技术，进一步提升了驾驶舒适性和车辆性能。这款超跑不仅代表了兰博基尼的精湛工艺，也彰显了其对安全和驾驶体验的不懈追求。

近日，我们从兰博基尼官方获悉，此前发布的兰博基尼·埃森扎SCV12是首款采用碳纤维防滚架，符合FIAFIA顶级跑车安全标准的车型。

兰博基尼·埃森扎SCV12的碳纤维底盘在波隆圣阿加塔的兰博基尼汽车公司CFK部高压单元（查成交价参配优惠政策）生产，该部门也负责Aventador（查成交价参配优惠政策）车型的底盘生产。FI对机箱认证的测试极其严格，包括静态和动态测试。因此，兰博基尼SquadraCorse运动部门的技术人员对生产底盘的结构进行了大幅修改，从而衍生出EssenzaSCV12底盘。此外，碳纤维硬壳式车壳还在几个方面进行了强化，因为在FIA认证测试期间，车身必须承受12吨以上的重量，且无明显变形。

FIA认证的静态测试超过20项，除底盘外还涉及踏板、安全带和油箱。而动态碰撞测试还包括评估车辆在速度高达每秒14米时受到碰撞的影响。在此类测试中，底盘不能受到任何可能与驾驶者接触的外部元件的侵入，同时油箱也不能泄漏。兰博基尼SquadraCorse赛事运动部门的技术人员决定保持碳纤维结构的使用，不搭载钢制防滚架，同时在底盘内采用了创新的层压泡沫，不仅能够减轻车身重量而且驾驶舱的空间也得到显著扩大，从而提供最佳的驾驶舒适性。

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