闪电鲁贝作为耐力舒适车型的代表，凭借其卓越的减震性能和舒适性，赢得了7次巴黎鲁贝冠军。从最初的ROUBAIX sl1到现在的sl6，闪电鲁贝不断升级，从减震胶到头管减震，始终以舒适性为核心。布南、坎切拉拉、萨甘等顶级车手都曾骑乘闪电鲁贝夺冠，证明了其卓越的性能。闪电鲁贝的减震器设计独特，新款加入了锁死功能，可以在冲刺时使用。减震器能有效隔绝粗糙路面对双手的冲击，提高舒适性。此外，鲁贝支持33mm宽胎，进一步提高舒适性和通过性。当然，闪电鲁贝也有不足之处，如老款减震器不能锁死，重量较重，气动性一般。但新款已经对这些问题进行了优化。总的来说，闪电鲁贝凭借其卓越的舒适性和减震性能，成为耐力舒适车型的典范。各大公路自行车品牌中，闪电鲁贝无疑是耐力舒适车型的佼佼者。它凭借卓越的减震性能和舒适性，赢得了众多顶级车手的青睐。从布南、坎切拉拉到萨甘，都曾骑乘闪电鲁贝夺冠，证明了其卓越的性能。虽然存在一些不足，但新款已经进行了优化，使其成为耐力舒适车型的典范。
首选闪电鲁贝，它获得了7次巴黎鲁贝冠军，从03年第一辆ROUBAIXsl1开始到现在sl6，从减震胶到头管减震，变化的是外表不变的是舒适，按照specialized的一句话：平顺既是更快。我自己的车↓
我们来看下它的发家史，由于篇幅有限我们就不介绍sl1了直接跳到sl2
▲2008TomBoonen快步车队
▲2009TomBoonen快步车队
不得不说布南老哥就是牛，古典赛天王
接下来到了布南的老对手，坎切拉拉了这老哥和布南一生之敌……
RoubaixSL3
这老哥也很牛，拿下了三次巴黎鲁贝冠军，其中有一年坐踩拉爆摇车的布南老哥……不过16年在鲁贝竞技场里面还摔倒了这个糗大了。
下面到了sl4的时代了
RoubaixSL4
布南高兴的展示这他的第四次石头奖杯的到来
至今无人打破。
布南老哥对它的夸奖
▲2012TomBoonen快步车队
▲2014NikiTerpstra快步车队
下面来到了sl5的时代
▲2018PeterSagan博拉-汉斯格雅车队
闪电鲁贝sl5萨甘黑金纪念版↓这个车真的很漂亮
不好意思放错图了看↓面
土豪改成了2.0可以锁死的减震器
萨甘签名版
其实萨甘骑的是12r碳纤维特制的鲁贝，成功拿下鲁贝冠军
当时还流传了一个段子
恭喜90后彼得·萨甘先生加入博拉-汉斯格雅微商团队三个月，通过自己的努力喜提鲁贝大石头，微商新男性，左手事业，右手家庭。他热情大方，青春洋溢，提回鲁贝大石头就是为了让微商团队的家人们在骑行的路上不再颠簸
闪电的鲁贝可谓是耐力车典范。别家再怎么减震还是靠形变，它靠那个头管减震器，新款鲁贝减震器加入了锁死功能可以冲刺的时候用，减震器能让粗糙不平的路面与你的双手隔绝。
当然它是也有缺点的，老款鲁贝减震器不能锁(新款加入了锁死)，重量300g➕没啥气动性(新款优化了气动性)，重量不是特别理想(耐力车通病)
鲁贝可以支持33㎜宽胎更加提高舒适性和通过性。
上了宽胎基本等于小gravel了玩法多样。
值得一提的是鲁贝已经累计拿下7次巴黎ROUBAIX冠军了，萨甘，汤姆布南，基尔特，坎切拉拉都骑过它
不知道什么时候开始布南老哥成了光头
下图为市售碟刹版汤姆布南纪念版鲁贝。
很漂亮的一款涂装！对比萨甘那个这个低调多了，但是也很奢华。
这个为汤姆布南，本人的“原味车”
192的布南选择了个54码的很激进
135mm把立……
布南的大名和比利时国
da的9000牙盘银色的很漂亮
布南最后一站没能拿到第五座石头！被海曼“抢走了”屈居第二
布南喜欢这个坐垫↑快步的其他选手也是
白色的车架搭配4片金色羽毛，象征着布南拿下的四次ROUBAIX石头奖杯，守护着布南古典赛
布南缠了双层把带，古典赛车手常做的小改动
2012布南拿下第四次巴黎鲁贝石头奖杯可谓是前无古人的成绩，当年闪电为了奖励老哥，推出了金色头盔和布南签名版坐垫(好像每年闪电都会出纪念版)手动狗头
当时大pro还是喜欢圈刹！但是卖给老百姓却是碟刹……老百姓没有选择，一刀切。
小贴士：布南喜欢这个菊花的收口环来收口把带，我也模仿一下
我是布南粉没买到布南纪念版鲁贝是个遗憾
只能通过一下小东西致敬老大哥了。看出来有啥相同的吗？↓↓↓
布南和坎切拉拉谈笑风生！他们两个都是古典赛大佬，一个4次鲁贝冠军一个3次鲁贝冠军简直了那几年基本被他们两承包……别人就是去玩的
新款sl6暂时没有时间讲有机会更新
小姐姐的这个就是，颜色很好看
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