宝马X6为什么受欢迎?千军万马怕是要颤抖了!新车的外观采用了最新的家族式设计风格,前脸配备大尺寸双肾进气格栅,搭配两侧天使眼前大灯组,极具辨识度。车身侧面采用溜背式设计,下方配备多辐式铝合金轮毂,整体造型更具运动感。车尾尾灯组采用全新样式,并配有贯穿式镀铬装饰条。内饰方面,新款宝马X6的设计与现款车型基本保持一致,但配置上有所调整,全系标配了带有扩展功能的全新布局的m运动座椅、m运动方向盘、双12.3寸液晶屏钥匙、主动驾驶辅助系统、盲点检测、前方碰撞警告、停车距离控制等。宝马X6的车长4947mm,车身宽度达到了2004mm,轴距2975mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X6的轴距排在10位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X6的后备箱容积排在19位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。宝马X6搭载3.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马X6的官方实测零百加速成绩为5.5S,在40-80万SUV车型中排在9位。宝马X6的主/被动安全配置很齐全,包括了全液晶仪表盘、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、疲劳提醒、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、陡坡缓降、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、胎压监测、手机无线充电等配置。其中,全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X6,那么我们根据历史上购买过宝马X6的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X6最满意的是它的悬架可调,另外双肾、前大灯犀利也都是大家喜欢它的点。
外观方面,新车采用了最新的家族式设计风格,前脸配备大尺寸双肾进气格栅,搭配两侧天使眼前大灯组,极具辨识度。车身侧面采用溜背式设计,下方配备多辐式铝合金轮毂,整体造型更具运动感。车尾尾灯组采用全新样式,并配有贯穿式镀铬装饰条。
内饰方面,新款宝马X6的设计与现款车型基本保持一致,但配置上有所调整,全系标配了带有扩展功能的全新布局的m运动座椅、m运动方向盘、双12.3寸液晶屏钥匙、主动驾驶辅助系统、盲点检测、前方碰撞警告、停车距离控制等。
宝马X6的车长4947mm,车身宽度达到了2004mm,轴距2975mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X6的轴距排在10位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X6的后备箱容积排在19位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马X6搭载3.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马X6的官方实测零百加速成绩为5.5S,在40-80万SUV车型中排在9位。
宝马X6的主/被动安全配置很齐全,包括了全液晶仪表盘、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、疲劳提醒、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、陡坡缓降、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、胎压监测、手机无线充电等配置。
其中,全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X6,那么我们根据历史上购买过宝马X6的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X6最满意的是它的悬架可调,另外双肾、前大灯犀利也都是大家喜欢它的点。
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