上汽大众桑塔纳样样出众年轻人首选第一款车

标题：新桑塔纳外观时尚动力中规中矩，配置齐全安全有保障上汽大众桑塔纳在外观设计方面采用了比较前卫的时尚风格，前脸采用大嘴式的进气格栅，周边采用一定的镀铬饰条包裹以及贯穿样式的中网，提升了质感和档次感。两侧的大灯造型饱满并且与进气格栅相连接，有效地拉宽了视觉效果。新车的雾灯区尺寸较为宽大，周边还装饰了切割样式的线条，立体感很不错。梯形的进气口相当修长，并且还配备了多横幅式的黑色中网，整车的前脸辨识度较高。内饰方面，新车将沿用大众最新的家族式设计语言，配备三辐式多功能方向盘以及大尺寸中控屏，并加入了全液晶数字仪表盘和大众数字驾驶舱，营造出不错的科技感和豪华感。传动方面，与之匹配的是5速手动或6速自动变速箱。车身尺寸方面，桑塔纳的长宽高分别为4475×1706×1469mm,轴距达到了2603mm,在同级别的车型中排在前列。实际的车内空间表现也很不错，前后排都表现得比较宽敞。后备箱容积排在19位左右，基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。动力方面，桑塔纳1.5L自动舒适版采用1.5发动机，最大马力112,峰值扭矩达到145,匹配自动(AT)变速箱。1.5发动机搭配在桑塔纳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。官方实测零百加速成绩为13.5S,在8-12万紧凑型车车型中排在90位左右。主/被动安全配置比较齐全，包括了上坡辅助、儿童座椅接口、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、胎压监测、发动机启停、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)等配置。其中牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力；制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果；发动机启停节省10%到15%的燃油消耗。根据历史上购买过该车的用户留言总结的口碑词云显示，用户对桑塔纳的外观设计给予了较高的评价，同时也认为车辆的安全配置较为齐全且性能表现中规中矩。总体来说，新桑塔纳是一款性价比较高的家用车型。

新桑塔纳外观设计比较的时尚前卫，前脸采用的是大嘴式的进气格栅，格栅内部采用了横幅式的镀铬饰条进行包裹，周边采用一定的镀铬饰条包裹以及贯穿样式的中网，提升质感的同时也提升了档次感，两侧的大灯造型相对的饱满，并且和进气格栅相连接，有效的拉宽了视觉效果，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的力量感，新车的雾灯区尺寸较为宽大，周边还装饰了切割样式的线条，立体感还是很不错的，梯形的进气口相当的修长，并且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠也比较扎实，整车的前脸还是有着一定的辨识度的。

内饰方面，新车将沿用大众最新的家族式设计语言，配备三辐式多功能方向盘以及大尺寸中控屏，并加入了全液晶数字仪表盘和大众数字驾驶舱，营造出不错的科技感和豪华感。传动方面，与之匹配的是5速手动或6速自动变速箱。总结：全新一代桑塔纳(下订享300元权益礼包)采用全新的设计风格来设计和装配，更加迎合了当下消费者的需求。

长宽高分别为4475×1706×1469mm，轴距也达到了2603mm，在同级别的车型中，桑塔纳的轴距排在79位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。桑塔纳1.5L自动舒适版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，桑塔纳的后备箱容积排在19位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

桑塔纳1.5L自动舒适版采用1.5发动机，最大马力112，峰值扭矩达到145，匹配自动(AT)变速箱。1.5发动机搭配在桑塔纳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。桑塔纳的官方实测零百加速成绩为13.5S，在8-12万紧凑型车车型中排在90位。

桑塔纳的主/被动安全配置比较齐全，包括了上坡辅助、儿童座椅接口、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、胎压监测、发动机启停、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

为了更全面客观的了解桑塔纳，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了桑塔纳的口碑词云，具体情况如下：

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