传祺GS8配置解读，能跑能装你的多功能伙伴？

新车在外观上与gs8保持一致，但细节有所区别。车头采用直瀑式格栅和LED大灯，整体看上去更加大气、具有视觉冲击力。车尾造型延续了gs8的设计风格，尾灯组经过重新设计，配备流水转向灯，视觉效果非常不错。

内饰方面，采用了简约时尚的设计风格。中控台采用对称式设计，整体感觉比较舒适，并且在配置上也有所升级，变得更为丰富。新车搭载了广汽自主研发的adigo智驾互联生态系统，具备双音区语音识别、远程控制、自动升级、腾讯tai生态系统以及360°全景影像功能。此外，新车全系标配博世esp9.3系统。

传祺GS8的车身尺寸为5015mm×1950mm×2920mm,轴距为2920mm。实际车内空间表现很不错，前后排都比较宽敞。传祺GS8双擎2.0T四驱尊贵版6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，增加整车进光度。在同价位同级别的车型中，传祺GS8后备箱容积排在第16位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深和扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

广汽传祺传祺GS8搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在传祺GS8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在第6位。

传祺GS8的主/被动安全配置很齐全，包括手机无线充电、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、陡坡缓降、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、碰撞报警/主动刹车等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹；牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力；制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

为了更全面客观地了解传祺GS8,我们还根据历史购买过该车的用户留言总结了口碑词云：

首先来说说新车在外观的变化，新车整体上与gs8是一致的，但在细节上有所区分，其中车头采用了直瀑式格栅，配合两侧竖状的led大灯，整体看上去更加大气，更加具有视觉冲击力。车尾造型方向，新车依旧延续了gs8的设计风格，只是尾灯组经过了重新设计，并且还配备了流水转向灯，视觉效果非常不错。

内饰方面，gs8s采用了简约时尚的设计风格，中控台采用对称式设计，整体感觉比较舒适，并且在配置上也有所升级变得更为丰富。新车搭载了广汽自主研发的adigo智驾互联生态系统，具备双音区语音识别、远程控制、自动升级、腾讯tai生态系统以及360°全景影像功能，此外，新车全系标配博世esp9.3系统。

传祺GS8的车长5015mm，车身宽度达到了1950mm，轴距2920mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，传祺GS8的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。传祺GS8双擎2.0T四驱尊贵版6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，传祺GS8的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

广汽传祺传祺GS8搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在传祺GS8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在6位。

传祺GS8的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、陡坡缓降、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、碰撞报警/主动刹车等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

为了更全面客观的了解传祺GS8，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了传祺GS8的口碑词云，具体情况如下：

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