宝骏510可不仅是”大”这么简单配置更丰富

标题：宝骏510可不仅是”大”这么简单配置更丰富 宝骏510是一款外观简约，内部配置丰富的SUV。从设计风格来看，它采用了宝骏家族式外形，六边形进气格栅简洁大气，两侧个性十足的大灯造型内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。在侧面造型上，新车依旧是年轻个性的白色外表，宽C柱的传统得以延续，有助于突出宝骏510的造型。尾部线条的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，熏黑的回镖式尾灯细节经过重新勾勒后变得更是亮点了。全新宝骏510内饰整体精致，在车内有家一般的感觉。配置绝对是宝骏510的强项之一，该车配备了可上下调节的塑料方向盘。中控部分采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较科技感十足，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很感觉很舒服。宝骏510的车身尺寸为4220mm×1740mm×2550mm,轴距为2550mm,属于同级别车型中较为中等的数据。作为SUV,其内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏510的后备箱容积排在第二位。总空间表现尚可，但受限于车型定位而言。宝骏510搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在第二位。宝骏510的主/被动安全配置比较齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、后驻车雷达、上坡辅助等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍；制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全；牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。除了外观和内饰设计之外，宝骏510的配置也是一大亮点。从口碑信息来看，用户对它的评价也非常高。总体来说，宝骏510不仅外观时尚美观，而且内部配置丰富实用，是一款性价比较高的SUV车型。

从设计风格方面来看，这款车的感觉依然是那么的简单。线条设计方面，宝骏510采用了宝骏家族式外形，六边形进气格栅非常的简洁大气，两侧个性十足的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面造型来看，新车依旧是年轻个性的白色的外表，宽C柱的传统得以延续，有助于突出宝骏510的造型。在尾部线条的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，熏黑的回镖式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更是亮点了。

全新宝骏510内饰整体精致，在车内有家一般的感觉。配置绝对是宝骏510的强项之一，该车配备了可上下调节的塑料方向盘。中控部分采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较科技感十足，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很感觉很舒服。

宝骏510的车长4220mm，车身宽度达到了1740mm，轴距2550mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝骏510的轴距排在2位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏510的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

宝骏510搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在2位。

宝骏510的主/被动安全配置比较齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、后驻车雷达、上坡辅助等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下宝骏510的情况，如下图：

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