车载音响中，JBL、BOSS、哈曼卡顿、宝华韦健、马克莱文森和丹拿哪个更好？

车载音响中，JBL、BOSS、哈曼卡顿、宝华韦健、马克莱文森和丹拿哪个更好？题主应该问的是前装音响，就是原厂音响系统。需要了解的是，即便是同一个品牌的音响，在不同车型上也有不同配置，效果也可能会有很大差异。我们只讲大概的定位和一些公认的观点。沃尔沃的宝华韦健音响系统是目前公认的汽车音响标杆，完成度非常高。要注意完成度的意思，因为汽车音响的特殊性，硬件只是决定了效果的上限，真正决定下限的是调试。同样一套硬件，调试好和没调试好是完全不同的音响效果。比如宝马的宝华韦健选配价格是要高于沃尔沃的，但表现并没有沃尔沃的那套宝华好。马克莱文森是雷克萨斯专属，也不支持选配，只跟配置走。定位也属于中高端系统，表现也不错，声场和细节表现还是有提高空间，偏美式风格。哈曼卡顿就勉强定位中端吧，表现比较平庸，大多数喜欢听音乐的车友对其的评价都是食之无味弃之可惜。但确实又比入门级的表现好一点。JBL、丹拿主要做入门，某些车型的丹拿勉强靠向中端吧。最后聊聊BOSE,不是BOSS。BOSE的系统怎么说呢，市场份额很大，入门级系统占绝大多数，中高端的系统也做，但定位主要是中低端。

题主应该问的是前装音响，就是原厂音响系统。需要了解的是，即便是同一个品牌的音响，在不同车型上也有不同配置，效果也也可能会有很大差异。我们只讲大概的定位和一些公认的观点

沃尔沃的宝华韦健音响系统是目前公认的汽车音响标杆，完成度非常高。要注意完成度的意思，因为汽车音响的特殊性，硬件只是决定了效果的上限，真正决定下限的是调试。同样一套硬件，调试好和没调试好是完全不同的音响效果。比如宝马的宝华韦健选配价格是要高于沃尔沃的，但表现并没有沃尔沃的那套宝华好。

马克莱文森是雷克萨斯专属，也不支持选配，只跟配置走。定位也属于中高端系统，表现也不错，声场和细节表现还是有提高空间，偏美式风格。

哈曼卡顿就勉强定位中端吧，表现比较平庸，大多数喜欢听音乐的车友对其的评价都是食之无味弃之可惜。但确实又比入门级的表现好一点

JBL、丹拿主要做入门，某些车型的丹拿勉强靠向中端吧

最后聊聊BOSE，不是BOSS。BOSE的系统怎么说呢，市场份额很大，入门级系统占绝大多数，中高端的系统也做，但定位主要是中低端。

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