标志508高性能版本PSE来袭，起售价几何？

标志508PSE凭借1.6T+双电机动力组合，爆发360匹马力，零百加速仅需5.2秒，成法国最快中型车。其外观设计更富肌肉感，运动套件降低风阻。插电混动技术结合四驱独立悬挂，兼顾燃油经济性与越野能力。内饰增绿色细节，换挡拨片成亮点。预计与308PSE同步上市，起售价引人关注。

高性能车最重要的的自然是动力数据了，这款标志508高性能版本(PSE)在1.6T+双电机的综合输出下动力高达360匹马力，最大功率为265kW，综合最大扭矩为520N.m，零百提速仅需5.2秒，号称法国品牌有史以来最快中型车和最强公路车。

从外观上来说，508PSE比普通版本更具有肌肉感，线条更凌厉，配备的运动套件不仅看着更加豪华，同时也会将风阻降得更低。

作为一台插电车型，508PSE1.6升的涡轮增压和每个车轴搭载的电机结合，匹配上8速手自一体的变速箱，使它在80/119公里每小时的加速中，仅需3秒即可完成，即使拥有如果强大的动力表现，但在官方油耗中，508PSE百公里平均油耗仅需2L。

作为一台高性能，它拥有普通版本不一样的体验，整车略带熏黑风格搭配绿色卡钳和运动轮毂，单从外观设计上，高性能版本气场就已经足以碾压普通版了，更何况508PSE还提供了5种驾驶模式选择。

508PSE在纯电模式下，只能跑出40公里左右，但插电混动车的电一般助力到燃油机上，不仅可以提高燃油效率和经济性，也能带来更多舒适体验，508PSE是四驱加独立悬挂，意味着它不仅能家用，也能带你去越野……

标志最具吸引的内饰来了！508PSE在内饰上，除了增加不少高性能车才有的绿色细节，其余基本与普通款保持一致，不过高性能版的换挡拨片着实是个亮点。

写到最后，据说该车型会在今年和308PSE一同上市，你觉得起售价多少合适？

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