QJMOTOR赛250MINI版与春风250SR赛道版 哪个更适合你？

QJMOTOR赛250MINI版与春风250SR赛道版均为热门仿赛车型，赛250MINI版主打低座高设计，适合小个子或女骑，动力强劲，配置丰富，如滑动离合、全LED灯组等，且价格亲民。春风250SR赛道版则可能更注重赛道性能与操控体验。选择哪款需根据个人骑行需求、预算及对车辆性能的偏好来决定。

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仿赛车型现在是目前摩托车市场中非常受欢迎了一类车型，很多热销车型已经面临一车难求的情况了，同时很多朋友在选择仿赛车型时对座高也有些担忧，钱江QJ也是看到了这一点推出了MINI版车型，主要是针对座高，售价不变17999元。

◆外观设计MINI版赛250整体外观与普通版车型基本保持一致，针对MINI版车型推出了以白色车身为主的两款风格相近颜色不同的版画，从外观大小分辨与普通版车型几乎没有差距，车身尺寸也完全相同，主要是为对座高有需求的车友而提供。

◆动力引擎目前赛250全系车型已经出了5款不同风格的车型，将套娃风格发挥到了极致，车型虽多但动力均采用单缸水冷250cc排量引擎，最大马力27.9匹，最大功率20.5kW/9500，最大扭矩22.5Nm/7250，并配备滑动离合。

◆车型配置灯光系统也与家族车型保持了一样的配置，全LED光源，分裂式前脸设计，具有很高的辨识度，悬浮式转向灯，尾部加入镂空设计，并配备危险警示双闪功能，起到一定的安全警示作用。

车辆仪表采用LCD单色液晶显示，功能虽不算强大，但该有的功能并没有缩水，时间，里程，转速，温度等信息。并在仪表旁边配备了USB充电接口，随时补充电量，方便实用。同时还配备手把背光。

MINI版车型同样采用分体式运动座椅，最重要的调整是比普通版车型的座椅高度降低20mm，760mm的座椅高度基本能满足大部分骑手或者女骑的需要，其他参数方面维持不变，整备质量159kg，油箱容量12.5L。

硬件配置方面，前悬架采用醒目的金色倒置前叉，搭配预载可调的中置后减震，相比普通版车型在减震行程上也有所调整，但变化不大。管状双后摇臂颜值真的有点拉胯，相比单摇臂版显得有些单薄。

制动方面，保持了与普通版车型相同的配置，前后盘刹，采用带有QJMOTOR的制动卡钳，前轮采用300mm单盘双活塞卡钳，后轮采用240mm单盘单活塞卡钳，标配双通道ABS制动系统，MINI版车型并没有针对轮胎轮毂进行调整，维持原有配置。

综上，MINI版车型一听名字可能会有车友担心，会不会骑上去比例不协调，针对座高的调整，并不影响骑行的整体颜值，这让很多喜欢仿赛的女骑，或者小个子车友，有了一个不错的选择。

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