21款CHR双擎版与燃油版差价1.8万，选哪个更划算？

CHR双擎版与燃油版差价1.8万，建议选双擎。虽差价需时间弥补，但双擎省油且驾驶体验更佳，长远看更划算。省油非唯一优点，双擎驾驶更安静、动力响应更快，提升驾驶享受。因此，多花1.8万选双擎，长远来看更值。

你说的是同配置差价1.8万吧？如果是同配置的燃油版和双擎版，我会建议选双擎，首先1.8万这个价格差距并不大，多花这个钱来提升驾驶体验其实是不错的选择，而且双擎还省油啊，省下来的油钱可以慢慢把这1.8万的价差给抹掉。当然很多人都觉得省油这事情其实与自己没多大关系，除非是需要跑滴滴的，那才能把这个价差给挣回来，家用的话跑的里程太短了，不花个5年以上时间都挣不回这个价差，但5年以上的时间，是不是又要面临更换电池的费用，那这价差好像始终挣不回来？其实不然，下面就我个人的一些理解来做个简单的分享。

首先，我是认同跑滴滴能快速把买双擎多花的钱给挣回来的，因为混动车基本都是跑得越多就省得越多，我听过最快的，是跑滴滴用1年不到的时间，就把买混动车多花的钱给挣回来了，而且超了很多。在这里我先说一个数据，是国家超大型实车长期监测项目统计出来的，一般燃油车的实际油耗，都会比工信部油耗(就是贴在新车前风挡上面的黄纸)约高30%左右，而丰田双擎混动车的实际油耗比同级燃油车要低40%以上，而我刚说的那个跑滴滴的双擎车主，开的正是雷凌双擎。我记得我问过他为什么要买雷凌双擎，他说省油是一个，跑滴滴嘛，油钱的开销肯定是越低越好，而另一点，则是他认为在现有的混动车里面，丰田的技术能排到第一，电池用个10年应该也问题不大。

那么第二点，我一直不认为省油是混动车的唯一优点，雷凌双擎我也开过，凯美瑞双擎我也开过，它们给我印象最深的其实是驾驶体验，就这些车开着能让我很享受，踩了油门动力就来了，没有发动机的轰鸣声，在不需要赶路的时候，可以安静的开完整段路程。所以我更认为买双擎多花的钱，不是为了在以后的日子里给慢慢省回来，而是能去享受到更好的驾驶体验，而省油更多像是商家的返利活动。

所以，我建议选双擎，多花的1.8万，时间长了你会越来越感觉值得的，不然又怎么会有越来越多的人选择买混动车呢，你说是吧？

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