为什么有人说亚洲龙是换壳的雷克萨斯ES？除了架构相同外，三大件真的一样吗？

雷克萨斯ES和亚洲龙虽然架构相同，但在一些细节上还是有所区别。雷克萨斯ES采用了双层夹胶玻璃和车身阻尼器，有效降低噪音和震动。而亚洲龙的内饰用料与ES相同，但低配车型的皮质较差。此外，ES的顶配车型还提供了竹子内饰，但价格较高。在发动机、变速器等硬件方面，两款车型基本一致，软件可能略有不同。车身底盘结构方面，ES并没有使用更高级的材料或复杂设计。虽然同一平台可以打造出不同车型，但丰田在这方面并没有明显差异。总的来说，亚洲龙和雷克萨斯ES在三大件上基本相同，但在一些细节配置上，ES还是略胜一筹。雷克萨斯ES和亚洲龙虽然同属一个平台，但在细节配置上还是有所区别。ES采用了双层夹胶玻璃和车身阻尼器，有效降低噪音和震动，而亚洲龙的低配车型在内饰用料上稍显逊色。两款车型在发动机、变速器等硬件方面基本一致，软件可能略有不同。车身底盘结构方面，ES并没有使用更高级的材料或复杂设计。虽然同一平台可以打造出不同车型，但丰田在这方面并没有明显差异。总的来说，亚洲龙和雷克萨斯ES在三大件上基本相同，但在一些细节配置上，ES还是略胜一筹。

雷克萨斯有双层夹胶玻璃(大幅降低噪音)，车身阻尼器(号称可以减少震动，实际效果存疑，淘宝也有卖，你可以买来装亚洲龙身上，一千多一根)，避震器弹簧更好一点。内饰好不好看，每个人有不同的看法，但是用料都是一样的(亚洲龙高低配的皮不一样，低配的皮比较差，高配的跟ES低配差不多，ES顶配有个竹子内饰，那个当然好，但是太贵一般人也不会买)。除此之外其他东西都是一样的，发动机变速器硬件完全一致，软件可能稍有不同，差别很小。车身底盘结构，懂车帝也拆过，ES并没有因为更高的价格使用了铝合金或是更复杂的结构。即使同一个平台，也可以做出很大的差异，这一点没错，但是丰田显然没有那么做，ES和亚洲龙主要零件都是一样的。

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