有朋友买了雷凌1.5L车型吗？感觉如何？值得入手吗？

我是一位雷凌1.5L车主，今天想和大家分享我选择这款车的原因以及使用感受。家里已经有一台现代胜达，但考虑到人多不够用，就决定再买一台代步车。我对第二台车的要求是皮实耐用、经济实惠，丰田品牌正好符合这些特点。经过比较，我选择了2021款雷凌1.5L进取版，因为它既能满足全家出行需求，日常维护成本又低，空间宽敞，保值率高。在试驾过程中，雷凌的操控给我留下了深刻印象，方向精准，行驶流畅。虽然动力不算强劲，但121马力的最大功率和148牛米的最大扭矩已经足够日常使用。而且百公里综合油耗仅为5.1L，非常经济实惠。考虑到家里都是老司机，我并没有选择贵5000元的高配车型，而是选择了低配版。这台1.5L发动机动力平顺，油耗低，磨合期油耗只有6L出头。虽然高速再加速能力稍显不足，但对于城市用车来说已经足够。底盘方面，前麦弗逊独立悬架和后双叉臂独立悬架的组合，让雷凌的操控性和底盘稳定性都非常出色。TNGA架构平台的应用，也体现了丰田的厚道。虽然雷凌1.5L车型上市后存在一些争议，但我认为只要外观、配置和性价比满足我的需求就足够了。这台车已经陪伴我一段时间，无论是驾驶感受还是操控性能，都让我觉得非常物有所值。作为一款简单而朴实的代步工具，雷凌1.5L车型无疑是一个不错的选择。雷凌1.5L车型以其皮实耐用、经济实惠的特点，成为了不少家庭的第二台车选择。车主分享了选择这款车的原因，包括丰田品牌的口碑、宽敞的空间、低维护成本和高保值率。试驾体验中，雷凌的操控性和低油耗给车主留下了深刻印象。虽然动力不算强劲，但对于日常城市用车已经足够。底盘的前麦弗逊独立悬架和后双叉臂独立悬架组合，提供了出色的操控性和稳定性。尽管存在一些争议，但车主认为只要满足自己的需求，雷凌1.5L车型就是一个物有所值的选择。

我就是一个雷凌1.5L车主，车也开了一段时间，今天来分享我买这车的初衷，以及用车的一些心得。

其实我家中已经有一台车了，就是现代胜达，由于家里人多，老爸还要经常开，一台车就不够用了，所以就准备再买一台来代步。

由于这第二台车对于我来说不是刚需，所以我对它的要求就是皮实耐用，经济实惠，想到这些特点，我第一个想到的就是丰田品牌，查了一圈，既能载着全家出行，日常维护又十分便宜，空间还能坐下5人也不拥挤，且保值率还高的，那就是雷凌和卡罗拉了。之所以没选择卡罗拉，一是因为不喜欢它的外形，二来一汽丰田的做工和服务态度也确实没有广汽丰田更好，所以最后才选择了2021款雷凌。由于第二台是为了方便家里代步用，所以我选择了最低配的车型，也就是1.5L的进取版。

一开始看车也是跑了不少4S店，因为在试驾时，我觉得雷凌的操控特别优秀，精准的方向开着它特别行云流水，虽然动力算不上出众，但121马力的最大功率和148牛米的最大扭矩，并不比雷凌1.2t车型差多少，而且百公里综合油耗仅为5.1L，对于我这种追求省油，皮实耐用的人来说，还是非常经济实惠的。

之所以没考虑贵5000元的高配车型，是因为家中的所有司机全都是久经考验的老手，所以自适应巡航的那一套L2驾驶辅助，对于我们来说用处不大，就不多花5000块钱了。当然，新手小白和对驾驶辅助感兴趣的小伙伴，还是可以体验一下的，毕竟多花5000块，确实能对驾驶很有帮助，只不过我的需要就是纯粹代步而已。

说起动力水平，这台1.5L的雷凌发动机还算平顺，油耗也确实并不高，现在的磨合期油耗也只有6L出头，起步的工况自吸发动机的优势确实更明显，轻盈的加速感觉，还真不是涡轮增压能比的，当然，如果速度起来以后的再加速能力，肯定自吸发动机就疲软了。不过，对于只城市用车来说，确实非常够用了，而且这类车型也更适合网约车司机，毕竟更低的价格，更皮实耐用的口碑，也是他们的回本利器。

重点说一下它的底盘，前麦弗逊独立悬架并没有什么新奇，而后双叉臂独立悬架则非常高级，这也是雷凌操控性好，底盘扎实的原因之一。双叉臂结构在很多高档车型上才会用到，由于连杆较多，结构复杂，一般A级的家用车几乎不会采用，这也可以看出雷凌的厚道之处，当然，采用TNGA全球化架构平台制造的它，也许成本在丰田来说很容易控制，但这也要厂商足够厚的才行。

说到最后，其实雷凌1.5L车型上市后还是有一些争议的，不过我并不在意那些，我买车只要觉得它外观好看，配置丰富，性价比足这就够了，毕竟价格摆在这里，也不能要求的太多，这台车也开这么久了，我觉得它是一个相当简单而朴实代步工具，但它良好的驾驶感受，甚至是相当优异的操控感觉，让我觉得它还是非常物有所值的。

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