标致308质量太差了？标致308优点和缺点是什么

在中国市场，标致308一直备受争议。有人给它戴上了质量差的帽子，也有人对其设计和驾驶感表达了喜爱。然而，无可否认的是，标致308在中国市场的定位一直比较迷茫。虽然它有着不错的驾驶感，但却无法满足消费者对外观和空间的需求。另外，14款标致308质量问题频发，导致声誉受损，流失了不少客户。在消费者眼中，这款产品似乎缺乏卖点，设计上也存在一些不够人性化的地方。虽然标致不希望退出中国市场，但如果不能及时更新并改善其设计和品质，最终也只能走向消亡。法国人的“慢”并非缺陷，但对于民用车市场来说，可能并不适合。

说起东风标致308（查成交价参配优惠政策），你能想到什么词来形容它？法国浪漫，异国情调，价格低，失败率高。以上是网友对标致308的评价。但是，我在充分了解和体验了标致308的优缺点后想到的这句话，就有些可惜了。

这是一个遗憾。首先，可惜太拖了。

众所周知，为了享受浪漫，浪漫的法国人可以悠闲地吃几个小时的午餐，就像我们广东人喝一顿早茶一样。这种拖沓也可以体现在308的升级上。

先简单说一下标致308的历史。其实这种模式诞生的时间并不长。第一代标致308于2007年上市，12年后期才引入中国市场。2015年更换了308，我们目前看到的那个到了。中间虽然有几次变动，但都是小儿科，13年才换两次，太慢了。

标致308质量差是308老车主的印象。这不是偏见，因为14款标致308确实存在很多质量问题，包括烧机油、变速箱异响、油路故障等等。最大的问题不是这些故障，而是在这些故障频繁发生后，标致没有立即采取行动通过换钱来解决。从14年到16年直接换掉他们，也就用了2年。这种做法其实等于自杀。

当然14款的问题在19款没有出现过，但是14款的问题和标致的不作为直接影响了标致的声誉，流失了很多客户。

法国浪漫=美妙的设计

国内消费者把法国车的异域设计称为法式浪漫，我觉得应该叫法国”Waves””慢”会更好的。慢就是上面说的拖延症，浪就是那些不符合主流习惯的设计。

比如308的转速表在仪表的右侧，依然逆时针旋转，静态下真的看起来很对称；但启动运行后，这些指针指向东，指向西，给人一种乱七八糟的感觉。既然法国人那么喜欢对称，为什么308的雨刷设计成仪表指针，一个在左边一个在右边？

再者，标致308的空滤芯的位置真的很奇妙。笔者一个在汽修厂工作的朋友曾经说过:有一次一辆308在厂内保养，要换空调整，但是手套箱都拆了之后找不到换的地方。最后，我打电话到标致4S店了解该死的空调整。

还有就是扶手箱的设计。内部空房间容量很小，基本上你想放进去的东西都放不进去。只能放行驶证和一些收据发票；而且扶手箱盖太低太短，不握方向盘手肘放不下。

这个产品没有卖点。

标致308在国内卖的不好，只是因为产品没有卖点，上面说的奇葩设计对我们正常使用没有太大影响。习惯了其实也没问题。

308的产品定位是低端紧凑型家用车，对手有大众宝来（查成交价参配优惠政策）、恩克拉布拉、福克斯（查成交价参配优惠政策）、轩逸（查成交价参配优惠政策）等。这种模式的消费者需要什么？要么是昂克赛拉或者福克斯的个性，要么是宝来或者轩逸的实用性。

个性就是要有吸引眼球的外表。标致308有吗？不会，相反，308的外观更实用；

实用性就是有一个好的空房间。标致308有吗？不，恰恰相反，308的后排空和安格塞拉不相上下。

所以，标致308首先在自身定位上一直比较迷茫。

其实标致308还是有优势的，就是驾驶感很好。网上经常说标致的底盘能力可以让扭力梁拥有多连杆的舒适性，标致308可以很好的证明这种说法。

只是对于这个级别的消费者来说，舒适性不是第一位的。走在铺好的路面上，扭力梁和多连杆能有多大区别？再加上你的后排空空间那么小，就算底盘磁悬浮也不舒服。

换句话说，标致308的优势无法匹配需求。

摘要

标致308真的很可惜。可惜在标致已经来不及更新了。可惜有些设计不尽如人意。可惜空有个不错的底盘却满足不了需求。标致不想退出中国市场，但也不想让消费者像大众一样为所欲为。最终，它会消亡。

其实法国人肯定不是不会造车。法国人”Waves””慢”这不是缺陷。世界上大量漂亮的车都是法国的，比如阿尔法罗密欧，法拉利，布加迪等等。只能说中国人更擅长做这种美学和工程顶端的作品，法式风格不适合民用车。

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